Дааа... Пришла сейчас на работу, а он весь по кусочкам.

Интересно то, что заводские номера выбитые над автосцепкой не совпадают с данными из книги "Феномен ЧМЭ3" на 2 единицы. На данном тепловозе № 8222/3, 1972 г.
У ЧМЭ3-1149 - 8238/19 и т .д.

Цитата (Aleks-131, 22.08.2016):
> Интересно то, что заводские номера выбитые над автосцепкой не совпадают с данными из книги "Феномен ЧМЭ3" на 2 единицы. На данном тепловозе № 8222/3, 1972 г.
> У ЧМЭ3-1149 - 8238/19 и т .д.

В таблицах ЧКД-Прага отсутствуют заводские номера 8209 и 8212. Их попросту нет, о причинах https://railgallery.ru/photo-tpx/98037/#284279 я написал в марте прошлого года, потому и имеем некоторый недобор в два номера по заводским номерам.

Получается в книге эти номера учтены как построенные, и в БД все номера забиты неправильно до конца 1972 года?

Цитата (Машинист пивного крана, 28.08.2016):
> Получается в книге эти номера учтены как построенные, и в БД все номера забиты неправильно до конца 1972 года?

Да, в таблицах заводских номеров что есть у меня и на основе которых я перерабатываю в электронную форму, не указаны заводские номера 8209 и 8212.
Вот так выглядит этот пропуск http://www.pixic.ru/i/E031A294L7O7U2X2.png, в оригинальной таблице после зав. № 8208 идёт 8220, а после 8211 - идёт 8221. Два других тепловоза - ЧМЭ3-1115 и 1120 несут оригинальные номера без изменений.
У Ладислава Новака, в его книгах по ЧМЭ3, также указано что нет заводских номеров 8209 и 8212 http://www.pixic.ru/i/10E112I4p7V7W2f7.png и машины ЧМЭ3-1120 и 1123 выпущены в 1972 году уже с новыми заводскими номерами - 8220 и 8221 соответственно.

Восьмая серия ЧМЭ3, выпущенная в 1971 году с номерами 931 - 1130, имеет заводские номера 8020 - 8219. Просто вместо 8209 стоит 8220, а вместо 8212 - 8221 и даты выпуска у них декабрь 1972 года, как впрочем и у 1115 и 1124. О целях заводских учётчиков ЧКД-Прага мне неизвестно, тем более с 1972 года с машины 1131 с заводским номером 8222, началась девятая серия ЧМЭ3.