RailGallery
2М62У-0354А
2М62У-0354А
Россия, Кировская область, перегон Киров-Котласский — Киров
Russia, Kirov region, Kirov-Kotlasskiy — Kirov stretch
Секция А
Поезд № 6613 Великая — Киров

Author: Tiranozavrrex · Msk           Date: July 12, 2015

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 19.03.2022 08:43 MSK
Views — 575
Original publication date
on TrainPix:
20.07.2015 20:37 MSK
Detailed information

2М62У-0354А

Railway District/Company:Gorky Railway   Gor
Depot:Agryz operational depot (TChE-15)
Model:2M62U
Builder:Luhansk Locomotive works  
Works number:6914
Identification number:16310161
Built:08.01.1992
Category:Main Diesel Locomotives
Current condition:In operation
Note:Секция А — 2М62У-0354
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Агрыз Горьковской ж. д.

Ремонты:
06.2009 — КРП Уссурийский ЛРЗ, установлен дизель 2Д49, переоборудован из секции А в односекционный локомотив
__.2013 — ТР-3 депо Агрыз-Южный
05.2019 — СР Мичуринский ЛРЗ
08.2024 — ТР-3 СЛД-59 Агрыз-Южный

Информация:
Подменён другим тепловозом, настоящий 2М62У-0354 перенумерован в 2М62У-0373

Camera Settings

Model:Canon EOS 550D
Date and Time:12.07.2015 17:27
Exposure Time:1/400 sec
Aperture Value:9
ISO Speed:400
Focal Length:53 mm
Show all EXIF data

Comments · 9

Show comments written on TrainPix (9)
20.07.2015 20:53 MSK
Link
Typhoon
Здесь оригинальная, заводская кабина, а здесь https://trainpix.org/photo/135052/ уже кулибины УЛРЗ, постарались :)
+2
20.07.2015 21:43 MSK
Link
Tiranozavrrex
Благодарю Макса Dillon Francis (https://trainpix.org/author/5827/) за интересную прогулку по перегону Киров - Киров-Котласский.
Вагоны за тепловозом - специально выпущенные ДМЗ прицепы ЭД9Т 3000-й нумерации
http://tiranozavrrex.livejournal.com/52621.html
Имеют специальные красные лампы на торцах, как вагоны ПДСов.
+2
22.07.2015 10:09 MSK
Link
Эльдар ГЖД
http://vk.com/photo-455371_372234660 - уже сколько дней с таким поездом ходит...
0
22.07.2015 21:23 MSK
Link
Tiranozavrrex
Цитата (Эльдар ГЖД, 22.07.2015):
> уже сколько дней с таким поездом ходит...

Думаю, что это связано с управлением дверьми вагонов.
0
23.07.2015 02:22 MSK
Link
Ammendorf
Ответ неверный. Связано это с наличием у тепловоза жоксов для питания низковольтных цепей вагонов.
0
12.08.2015 08:53 MSK
Link
huntertrains
Первоначально с этими вагонами ходил чех до Шабалино (а может Свечи), было очень необычное зрелище. Помню подростком с отцом за грибами неоднократно на этой "чехоэлектричке" ездили)
0
22.08.2015 19:41 MSK
Link
Doubletracker
Цитата (huntertrains, 12.08.2015):
> Первоначально с этими вагонами ходил чех до Шабалино (а может Свечи)
И до Шабалино, и до Свечи, сам еще ездил, тогда еще помощником был. Езда веселая была, время рассчитано на электричку, которая гораздо веселее разгоняется, да и тормоза весьма своеобразные у этих ЭДшек были.
+1
22.08.2015 20:02 MSK
Link
huntertrains
Здорово, я любил в первом вагоне ездить, чтобы из тамбура на чеха смотреть)
0
24.08.2015 18:36 MSK
Link
Tiranozavrrex
Цитата (huntertrains, 12.08.2015):
> Помню подростком с отцом за грибами неоднократно на этой "чехоэлектричке" ездили)

Был пригородный под ЧС4Т с вагонами от "электропоезда"?
0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика