Очень странно...Нету конташки,а ЭПешка с поднятым токоприёмником едет

Об этом уже подробно все было написано : )

> было написано
Где?

Нет КС - едет электровоз с поднятым ТП, есть КС - едет тепловоз ( http://trainpix.org/photo/112558/ ), где логика...

Не должен он здесь быть поднятым - поломается при первой же встрече с негабаритом: пролётом моста и т.п.

Цитата (Lolwut, 25.09.2014):
> Где?

Здесь http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vie...RU#picture

Цитата (tsyganenko82, 25.09.2014):
> Здесь http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vie...RU#picture

Понятно, спасибо, вспомнил это обсуждение. Но всё таки, разрешено то, что не запрещено. Т.е. можно опустить и ехать спокойно.

Обычно токоприёмник ломается,если нету под ней контактного провода

Цитата (Марс_102, 25.09.2014):
> Обычно токоприёмник ломается,если нету под ней контактного провода

Можно примеры?

видимо они узнали секрет Теслы передачи электричества по воздуху...

Цитата (Sklep, 26.09.2014):
> видимо они узнали секрет Теслы передачи электричества по воздуху...

Всё намного проще. Это был экспериментальный ЭП1М, переоборудованный под машину времени согласно чертежей дока Брауна, они ехали навстречу грозовому разряду, а Марти Макфлай это дело снимал. Теперь мы точно знаем, кто такой Polubox73!

Цитата (agura, 26.09.2014):
> Это был экспериментальный ЭП1М...

У нас в городе ездиет троллейбус, который часть пути едет под КС (аккумулятор быстро заряжается), а потом часть пути на аккумуляторах.
Видимо здесь тотже самый смысл

agura ржал как конь!)))

Запятую забыли

Увы, но это народная ошибка — не выделять обращение запятыми, отсюда появляются люди с фамилиями Спасибо, Привет и Добрый день, а теперь ещё и БеС откуда-то знает, как ржал agura...
А почему токоприёмник-то ломается без провода? В депо, где чинятся чехи-переменники, они стоят вообще без цилиндров, так как цилиндры у переменных чехов ставятся на крышу отдельно — и ничего, просто воздеты к небу и всё.

Цитата (agura, 26.09.2014):

> Всё намного проще. Это был экспериментальный ЭП1М, переоборудованный под машину времени согласно чертежей дока Брауна, они ехали навстречу грозовому разряду, а Марти Макфлай это дело снимал. Теперь мы точно знаем, кто такой Polubox73!

Получается четвёртая часть, Док сменил паровоз на ЭПешку и ТЭПище рзгонял его до 80 м/ч дабы вернуться обратно в США из России :)

Цитата (Megafon GSM, 26.09.2014):
> У нас в городе ездиет троллейбус, который часть пути едет под КС (аккумулятор быстро заряжается), а потом часть пути на аккумуляторах.
> Видимо здесь тотже самый смысл

"Было тело" ещё с СР3АМ в Латвии.

Цитата (БеС, 26.09.2014):
> agura ржал как конь!)))
вы мне явно льстите!

Цитата (Vivan755, 26.09.2014):
> А почему токоприёмник-то ломается без провода?
Тут есть небольшая заминка. Я не совсем понимаю смысл той фразы:
Цитата (Марс_102, 25.09.2014):
> Обычно токоприёмник ломается,если нету под ней контактного провода

Под ней - это ГДЕ?

Наверное,под НИМ.

Под ЧЕМ?

Наверное, НАД ним :)

То есть, если сверху посмотреть, то сбоку кажется, что снизу не видно?

Цитата (agura, 27.09.2014):
> То есть, если сверху посмотреть, то сбоку кажется, что снизу не видно?

Ахахх)))

Прочитал комментарии и на Паровозе, всё равно не понял, что там делал электровоз? И где ближайшая к этому месту КС? Тем более в 2013 г. Всё обсуждение "упёрлось" в токоприёмник. Шутки ради, предположу, что состав идёт не под тягой тепловоза, или уж тем более электровоза, а от второго вагона пассажирского состава. :)
А вообще, моё мнение, после "ухода" оттуда Краснодарских 2ТЭ10М и У, снимать там стало нечего.

Поезд опоздал на Разъезд 9 км. Там оканчивается КС, на Анапу выдали тепловоз. Ради экономии, электровоз не отцепили

Спасибо, но неужели отцепить электровоз, надо времени НАМНОГО больше, чем просто прицепить тепловоз, и тем более тащить его потом бог знает куда и насколько, ещё и вместе с бригадой? Ничего не понимаю. Но спасибо за разъяснение, ездил там всё время ночью, и не видел границы КС. Хотя может теперь и потянут в сторону Крыма.

Я там случайно удалила свой комментарий, который всё объяснял, со ссылкой на ранее опубликованное фото http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=435026

Тепловоз (2ТЭ116У) должен был следовать с электровозом и поездом Москва - Анапа от ст. Крымская до рзд. 9 км из-за отсутствия напряжения в контактной сети, но так как поезд опаздывал, было принято решение пропустить его на Анапу вместе с электровозом. Тепловоз прицепился по 30 пути ст. Крымская (обход Крымской). А на фото уже с обратным поездом.

Ровно год прошёл! :)

Цитата (Тушинец, 28.09.2014):
> Спасибо, но неужели отцепить электровоз, надо времени НАМНОГО больше, чем просто прицепить тепловоз

Просто и прицепили. Сэкономили минут 10. Это существенно.

А никто не обратил внимание, что тут задний план хорош?

обратили))

Наверняка бригада с модельным характером.)))
Иначе, смысл воплощать модельный вариант в реальности?
Кто не знает - объясню про что речь - в макете на электровозе вручную поднимают пант, где также электровоз катится, как здесь с пантом и без КС. В макете проведение электрификации - хлопотное и затратное дело.)

Цитата (Марс_102, 25.09.2014):
> Обычно токоприёмник ломается,если нету под ней контактного провода

А вот и нет! Он, если поднимается - то только до максимума раскладывается. Ломаться он может только, если он на КС заденет препятствие (изоляторы, упавший посторонний предмет, сход провода за пределы лыжи.)