даже не думал,что так необычно смотрится электричка на фоне нового вокзала

Непонятно зачем такой комплекс на о.п.?

Это крупный город в 10 минутах езды от Питера, народу тут садится просто шквал.

Цитата (Виктор Орлов, 03.08.2011):
> крупный город в 10 минутах езды


Ну, не очень крупный, хоть и "приравнен" к "городу-спутнику", а в "вокзале" ещё ТРК. От Финляндского вокзала более получаса езды, а народу не такой шквал по сравнению с Колпино, Пушкином и др. Больше 8 вагонов с 2008 г. не ездят.

В Удельной тоже о.п., но и там вокзал оставили. При этом, немаленький. Так что ничего такого в этом нет.
А вот в Колпино без вокзала туго. Только там надо не чёрт-те что строить, а по первоначальному проекту (хотя бы внешнюю часть и пассажирские помещения).

Цитата (Иван Волков, 28.09.2017):
> В Удельной тоже о.п., но и там вокзал оставили. При этом, немаленький. Так что ничего такого в этом нет.
Так Удельная была когда-то станцией, и даже словосочетание долго сохранялось "вокзал Удельная", т.к. там была одна их билетных касс на ПДС. Здесь же во Всеволожске "собственно вокзал" по величине с обычный павильон с турникетами, как за противоположной платформой №1 из СПб, а всё это большое здание, повторю, ТРК с кучей магазинов, кафе, забегайловок, отделением Сбербанка и пр.
Так что и здесь туго не меньше, когда мест в "зале ожидания" очень мало. Турникеты не разделены по потокам, что "создаёт неудобства" для "опаздывающих на эл-ку в СПб".
Понятно, что в Колпино народу больше, но там вроде как в часы пик и эл-к побольше, а то Моск. шоссе в часы-пик ещё больше непредсказуемо, чем Рябовское или Колтушское.
А до того так вообще обычный навес был всего. Правда, город увеличивается по численности ежегодно, т.к. здесь вот 8 км за КАДом (с ж/д он пересекается на ст. Ржевка).