ВЛ10-1750

ВЛ10-1750

Россия, Ленинградская область, станция Сиверская
Russia, Leningrad region, Siverskaya station

Autor: михаил кашкинов ·

Okt Datum: 27 kolovoza 2022

Podaci o fotografiji

Objavljeno 10.06.2023 08:51 MSK
Broj pregleda — 408

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +26

Айдаров Д	+1
Igor Balaklavskij	+1
2lowterrain	+1
Serg73	+1
Зауралец	+1
Maybug	+1
Erinaceus Europaeus	+1
kosteg	+1
Алексей Кузенков	+1
railman	+1
Project 136 VRN	+1
Artemiy RZD7	+1
RailDmitrov	+1
Danandr	+1
ВЛ10У	+1
matvei.verholyak	+1
Darth Maul	+1
Никита П.	+1
AK_74	+1
Александр193	+1
IZ387	+1
andrew_zol	+1
Никита Бурцев	+1
Winston Blue	+1
Юрий	+1
No_Name	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Oktobarska željeznica Okt
Depo:	TChE-21 Volhovstroi
Serija vozila:	VL10
Graditelj:	Tbilisi electric locomotive building plant
Identifikacijski broj:	12234993/12235008
Godina proizvodnje:	04.1975
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
Trenutno stanje:	Trajno izvan službe
Napomena:	БЗ Вичка
С завода поступил в депо Московка Западно-Сибирской ж. д. __.2001 — передан в депо Тайга 07.2015 — передан в депо Волховстрой Октябрьской ж. д. СР Челябинский ЭРЗ 01.1980 г. КР-1 Челябинский ЭРЗ 04.1982 г. КР-1 Екатеринбургский ЭРЗ 01.1986 г. КР-1 депо Московка Западно-Сибирской ж. д. 11.1997 г. КР-2 Челябинский ЭРЗ 10.2001 г. СР Челябинский ЭРЗ 02.2011 г. КР Челябинский ЭРЗ 12.2015 г. (оборудован климатическими установками КВА-6, перекрашен в корпоративный окрас ОАО "РЖД") ТР-3 СЛД-13 Кандалакша 10.2018 г.

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D5200
Software or Firmware:	Adobe Photoshop Express Windows 10 (Windows)
Date and Time:	27.09.2022 11:05
Exposure Time:	1/640 sec
Aperture Value:	5.6
ISO Speed:	100
Focal Length:	62 mm
Equivalent Focal Length:	93 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 5

10.06.2023 10:24 MSK
Citiraj označeno

Vladimir Baksheev ·

Okt

Broj objavljenih fotografija: 1

А почему за Гатчиной на варшавке большинство грузовых всё-таки под тепловозами идёт, но есть и не особо много под электро в обе стороны?

+4 / –0

11.06.2023 11:49 MSK
Citiraj označeno

михаил кашкинов ·

Okt

Broj objavljenih fotografija: 381

Со стороны Пскова большинство грузовых тепловозов едут в порт Усть-Луга. И плюс электровозы следуют только до станции Луга,там электрофикация заканчивается.

+1 / –0

11.06.2023 12:06 MSK
Citiraj označeno

Vladimir Baksheev ·

Okt

Broj objavljenih fotografija: 1

Цитата (михаил кашкинов, 11.06.2023):
> электровозы следуют только до станции Луга,там электрофикация заканчивается

Я понимаю, но почему лишь некоторые тогда едут под электриками?

+2 / –0

11.06.2023 17:07 MSK
Citiraj označeno

михаил кашкинов ·

Okt

Broj objavljenih fotografija: 381

Электровозных бригад может быть мало в ТЧЭ-14.

+1 / –0

11.06.2023 22:52 MSK
Citiraj označeno

ET12321TE

Nema objavljenih fotografija · Urednik

Цитата (Vladimir Baksheev, 11.06.2023):
> Цитата (михаил кашкинов, 11.06.2023):
> > электровозы следуют только до станции Луга,там электрофикация заканчивается
>
> Я понимаю, но почему лишь некоторые тогда едут под электриками?

Ну так а смысл отправлять под электровозом, если в Питере/Лужской есть тепловоз и бригада, которую можно поменять по Пскову и отправить поезд дальше? В то время как смена тяги по Луге может затянуться очень надолго

+3 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.