ВЛ10-1750

Россия, Ленинградская область, станция Сиверская
Russia, Leningrad region, Siverskaya station

Автор: михаил кашкинов ·

Окт Дата: 27 августа 2022 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 10.06.2023 08:51 MSK
Просмотров — 498

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +26

Айдаров Д	+1
Igor Balaklavskij	+1
2lowterrain	+1
Serg73	+1
Зауралец	+1
Maybug	+1
Erinaceus Europaeus	+1
kosteg	+1
Алексей Кузенков	+1
railman	+1
Project 136 VRN	+1
Artemiy RZD7	+1
RailDmitrov	+1
Danandr	+1
ВЛ10У	+1
matvei.verholyak	+1
Darth Maul	+1
Никита П.	+1
AK_74	+1
Александр193	+1
IZ387	+1
andrew_zol	+1
Никита Бурцев	+1
Winston Blue	+1
Юрий	+1
No_Name	+1

ВЛ10-1750

Дорога приписки:	Октябрьская железная дорога Окт
Депо:	ТЧЭ-21 Волховстрой
Серия:	ВЛ10
Завод-изготовитель:	Тбилисский электровозостроительный завод Тбилиси
Сетевой №:	12234993/12235008
Построен:	04.1975
Списан:	07.2024
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Списан
С завода поступил в депо Московка Западно-Сибирской ж. д. __.2001 — передан в депо Тайга 07.2015 — передан в депо Волховстрой Октябрьской ж. д. СР Челябинский ЭРЗ 01.1980 г. КР-1 Челябинский ЭРЗ 04.1982 г. КР-1 Екатеринбургский ЭРЗ 01.1986 г. КР-1 депо Московка Западно-Сибирской ж. д. 11.1997 г. КР-2 Челябинский ЭРЗ 10.2001 г. СР Челябинский ЭРЗ 02.2011 г. КР Челябинский ЭРЗ 12.2015 г. (оборудован климатическими установками КВА-6, перекрашен в корпоративный окрас ОАО "РЖД") ТР-3 СЛД-13 Кандалакша 10.2018 г.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D5200
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Express Windows 10 (Windows)
Время съёмки:	27.09.2022 11:05
Выдержка:	1/640 с
Диафрагменное число:	5.6
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	62 мм
Эквивалентное ФР:	93 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 5

10.06.2023 10:24 MSK
Ссылка

Vladimir Baksheev ·

Окт

Фото: 1

А почему за Гатчиной на варшавке большинство грузовых всё-таки под тепловозами идёт, но есть и не особо много под электро в обе стороны?

+4 / –0

11.06.2023 11:49 MSK
Ссылка

михаил кашкинов ·

Окт

Фото: 406

Со стороны Пскова большинство грузовых тепловозов едут в порт Усть-Луга. И плюс электровозы следуют только до станции Луга,там электрофикация заканчивается.

+1 / –0

11.06.2023 12:06 MSK
Ссылка

Vladimir Baksheev ·

Окт

Фото: 1

Цитата (михаил кашкинов, 11.06.2023):
> электровозы следуют только до станции Луга,там электрофикация заканчивается

Я понимаю, но почему лишь некоторые тогда едут под электриками?

+2 / –0

11.06.2023 17:07 MSK
Ссылка

михаил кашкинов ·

Окт

Фото: 406

Электровозных бригад может быть мало в ТЧЭ-14.

+1 / –0

11.06.2023 22:52 MSK
Ссылка

ET12321TE

Нет фотографий · Редактор

Цитата (Vladimir Baksheev, 11.06.2023):
> Цитата (михаил кашкинов, 11.06.2023):
> > электровозы следуют только до станции Луга,там электрофикация заканчивается
>
> Я понимаю, но почему лишь некоторые тогда едут под электриками?

Ну так а смысл отправлять под электровозом, если в Питере/Лужской есть тепловоз и бригада, которую можно поменять по Пскову и отправить поезд дальше? В то время как смена тяги по Луге может затянуться очень надолго

+3 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.