а сколько вагонов максимум может быть в ДТ1?

4 вагона как тут. Моторный вагон, прицепной и два головных - дизельные.

есть только 4-х вагонные, но думаю,что кол-во может быть гораздо больше.

Цитата (Виктор Орлов, 29.06.2010):
> есть только 4-х вагонные, но думаю,что кол-во может быть гораздо больше.

Мощности дизелей может не хватить.

Дизели и так слабые там, эти 4 вагона медленно разгоняют, ТЭП70 куда быстрее разгонялся когда ещё он ходил.

а кто сказал,что невозможно добавить дизельных вагонов?

Цитата (Виктор Орлов, 30.06.2010):
> а кто сказал,что невозможно добавить дизельных вагонов?

Головами сцеплять? Ну да, с РА-2 такое проделывают.

кстати летом 2010, ходил 8-ми вагонный состав на Псков. Как раз головами сцепили два состава.

Никто не подскажет, сколько сейчас на нём проезд стоит от СПБ до Пскова? Заранее спасибо!

Зачем спорить?! Вы же в Интернете! Поиском никто не пользуется!
Учи, Вас: http://torvz.ru/?page_id=28

Основная составность дизель-поезда – четыре вагона (ГД + М + П + ГД). В зависимости от условий эксплуатации составность может изменяться (за счёт исключения прицепного вагона и обеспечения возможности работы по системе двух единиц):
- три вагона (ГД + М + ГД);
- шесть вагонов (ГД + М + ГД) + (ГД + М + ГД);
- семь вагонов (ГД + М + П + ГД) + (ГД + М + ГД);
- восемь вагонов (ГД + М + П + ГД) + (ГД + М + П + ГД).

Возможные варианты формирования дизель-поезда представлены выше, по ссылке.

Курсирование прямых дизель-электропоезда "Плесковъ" Санкт-Петербург - Псков прекращено с 1 февраля 2013 г.
Вместо них со 2 февраля назначены поезда Строганово—Псков, Псков—Луга и Луга—Санкт-Петербург, расписание которых составлено таким образом, что на станции пересадки можно осуществить переход из состава в состав. (c) Яндекс

Ну вы извините, у ТЭП70 4000-сильный дизель, а тут лишь два 550-сильных. ТЭП70 вообще для длиннющих поездов строился, а не для таких вот.