Мотриса могла бы и поездить ещё, а для музея ржавчину можно было бы и убрать.

Ее как покрасили в2008-2009 году так больше не и перекрашивали, Песы вытеснили ее.

Вот нормальный адекватный рельсовый автобус. Как раз то, что нужно для малодеятельных линий. Проворонил РВЗ своё счастье. Сейчас уже и завода как такового нет...

Какой милый просторный музей. А ржавчину убирать... Вперёд и с песней, я 11-12 числа сего месяца буду работать в монинском музее авиации, по вторникам восстанавливаю наши самарские Ту-144 и Ми-6, помочь такая очередь, что за прошедший год помогли аж двое — один студент остался после экскурсии да один товарищ по переписке заехал. До ЖД-музея сейчас руки не доходят...

Ржавчина имеет свойство вылезать снова, даже если её убрать. Насколько быстро — зависит от прямоты рабочих рук и качества материалов.

Немного жития Ми-6: https://dzen.ru/a/ZGobDjR-wxqUcnUj?share_to=link

Цитата (Ikarus280, 05.06.2023):
> Вот нормальный адекватный рельсовый автобус.

Это называется автомотриса

Цитата (Анатолий Нагорнов, 05.06.2023):
> Это называется автомотриса

Если смотреть на название серии, то да. Также автомотрисами являются АЧ2, РА1, Песы и т.д. Но в нынешнее время автомотрисы, используемые в пассажирском движении, вполне себе подпадают под название "рельсовый автобус". Хотя, конечно, все эти рельсовые автобусы просто обычный коммерческий ход. Странно смотрятся 3-вагонные дизель-поезда с названиями РА2, РА3. По большому счёту это бред, но с другой стороны автомотриса, используемая в пассажирском движении, чем не автобус на рельсах? Наверное, если б электромотрисы АЯ4Д были в пассажирском движении, чиновники их бы электротроллейбусами обозвали б...

Потому что маркетинговый бред не стоит поддерживать

Цитата (Ваня 543, 04.06.2023):
> Мотриса могла бы и поездить ещё, а для музея ржавчину можно было бы и убрать.
Куда её пускать? Единственное направление аэропорт.В аэропорт и на более комфортабельных Песах никто не ездит. Есть кучв автобусов от вокзала до аэропорта, да и такси не так уж и дорого стоит.

Цитата (Ikarus280, 05.06.2023):
> Проворонил РВЗ своё счастье.
Посмеялся от души, сравнивая Эрки и Сименсы или Альстомы на пригороде.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 05.06.2023):
> Потому что маркетинговый бред не стоит поддерживать

По названию согласен, а автомотрисы очень нужны. Ну не Чмухами же с Тапками по одному вагону таскать...


Цитата (Rodalies Barcelona, 05.06.2023):
> Цитата (Ikarus280, 05.06.2023):
> > Проворонил РВЗ своё счастье.
> Посмеялся от души, сравнивая Эрки и Сименсы или Альстомы на пригороде.

Я же и говорю, что проворонил. Был шанс прыгнуть на новый уровень. Тот же ЭР29, преобразованный в ЭД9, проект ЭР24, да и ЭР200 не забываем, кто сделал. Увы. ЭС250 мы не смогли и покупали до недавнего времени скоростные электропоезда за границей. Сможем ли сделать что-то похожее сами, вопрос. Надежда есть, но только надежда. А сравнивать зачуханную ЭР2 и новейшим Альстомом очень глупо. В 90-е у РВЗ был шанс, он его не использовал. По разным причинам. Завода уже нет. Всё. История закончилась. Хотя АР2, что на фото, реально лучше РА1. В ней хотя б туалет есть...

Есть ли у кого-нибудь фото салона и кабины этой машины?

пульт https://railgallery.ru/photo/237199/

Цитата (SHOMAS4416, 29.06.2024):
> пульт https://railgallery.ru/photo/237199/

Эту фотку я видел) Мне бы именно 2 машины интерьер кабины (или они ничем не отличаются между собой?)

Вот кабина 02-й - https://ibb.co/zfN6x0Z
Особых отличий не вижу.

Цитата (Nikolay Ryzhov, 29.06.2024):
> Вот кабина 02-й - https://ibb.co/zfN6x0Z
> Особых отличий не вижу.

Увидел отличие отделки, а в остальном сходны. Спасибо вам за фотографию!