ЭД4ДК-001; ВЛ80Т-1138 — Fotografija

ЭД4ДК-001 · ВЛ80Т-1138

Россия, Москва, депо Имени Ильича
Russia, Moscow, named after Ilyich depot

Autor: Щукин Д. ·

Msk Datum: 31 ožujka 2002

Podaci o fotografiji

Objavljeno 18.03.2022 22:36 MSK
Broj pregleda — 2022

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

18.11.2013 22:44 MSK

Detaljni podaci

Fotografija je dodana u favorite: 1

Prikaži korisnike

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +8

matvei.verholyak	+1
Олег Олегич	+1
Никита Бурцев	+1
railman	+1
Novert	+1
Землинец	+1
KvS	+1
AVM 32	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

ЭД4ДК-001

Željeznički prijevoznik:	Moskovska željeznica Msk
Depo:	Smolensk-I suburban depot (TChPRIG-43)
Serija vozila:	ЭД4ДК
Graditelj:	Demikhovo Machine-building factory
Godina proizvodnje:	03.2002
Datum otpisa:	03.2013
Vrsta vozila:	Electric Suburban
Trenutno stanje:	Otpisano
Десять прицепных вагонов повышенной комфортности ЭД4ДК-00101 .. ЭД4ДК-00110. Составность: секция ВЛ10-315 + вагоны ЭД4ДК + секция ВЛ80Т-1138. Предполагалась эксплуатация электропоезда на участке Москва — Смоленск. Испытания проводились с апреля 2002 года по 2003 год, но окончились безуспешно. С 2003 года прицепные вагоны находились на базе запаса Красный Бор в Смоленске. В 05.2013 вагоны отправлены в ТЧприг-7 Раменское, где были разукомплектованы и разобраны на запчасти. В марте 2013 года вагоны были списаны, а 04.09.2013 г. вагоны отправлены на порезку на ООО ПК «ВТОРМЕТ» (Люберцы), где были разрезаны.

ВЛ80Т-1138

Željeznički prijevoznik:	Moskovska željeznica Msk
Depo:	Vyazma-Sortirovochnaya operational depot (TChE-41)
Serija vozila:	VL80K/VL80T
Graditelj:	Novocherkassk Electric Locomotive Plant Novocherkassk
Identifikacijski broj:	12672754/12672762
Godina proizvodnje:	1976
Datum otpisa:	2022
Datum kasacije:	08.2023
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
Trenutno stanje:	Modernizacija u novu seriju Otpisano
Эксплуатация: Ранее поступил в депо Вязьма-Сортировочная Московской ж. д. __.2006 г. — передан в депо Северобайкальск __.2007 г. — передан в депо Карталы __.2008 г. — передан в депо Абакан 11.2014 г. — передан в депо Карасук 05.2016 г. — передан в депо Абакан Одна из секций до модернизации работала в составе электропоезда ЭД4ДК-001 Ремонт: 03.2006 г. — КРП Улан-Удэнский ЛВРЗ 06.2011 г. — СР Улан-Удэнский ЛВРЗ (в составе СМЕ 1138/1071А)

Postavke snimanja

Software or Firmware:	Adobe Photoshop 7.0
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 6

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (6)

19.11.2013 17:33 MSK
Citiraj označeno

Schischckov.M

Расказывали мне эту историю. Они весь ВЛ10 сожгли

19.11.2013 23:05 MSK
Citiraj označeno

Ammendorf

Не весь, а одну секцию. Со всей дури то можно и писю сломать, сразу дураку было понятно, что совместить по цепям управления ВЛ10 и ВЛ80 крайне сложно. И то что поезд делали ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для отмыва бабла - тоже было ясно сразу. Другой вопрос, что в нынешних масштабах пилилова, такая ерунда мало кого удивляет, а тогда было конечно даааа.
И еще не совсем понятно, почему под это дело не уперли ВЛ82 с какой нибудь дороги...

19.11.2013 23:22 MSK
Citiraj označeno

Hunter

Не получилось скрестить ужа с ежом.

19.11.2013 23:33 MSK
Citiraj označeno

Кот80к

Не проще было создать двухсистемный электропоезд на базе ЭР9?

21.11.2013 16:46 MSK
Citiraj označeno

2ТЭ116-1046

А кто-нибудь знает,почему были прекращены работы над ЭД8 и ЭД12?

21.11.2013 21:27 MSK
Citiraj označeno

Ammendorf

Потому что к власти пришел ТМХ и ОАО ПИД, и КБ в Демихово разогнали как бесполезное. В принципе, по моему скромному, несмотря на общую разрушительную политику, решение верное. На мелочи в Демихово вряд ли бы обращали внимание, в итоге имели бы 100500-й рестайлинг изначально морально устаревших душегубок с некоторым повышением технических характеристик.

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.