Первоначальная составность вроде была как раз с 0011, или нет?

Да, 0011-м. Снимок как раз сделан через несколько дней после начала движения, а то и первый день - уже не помню точно.

А последний рейс Д1 не снимали?

:) Знать бы, когда они последние-то

Верно, первоначальная с 0011. Потом с 0127. Вместе с ней, кстати, готовился второй состав, но в итоге его не случилось, 0011 ЕМНИП, укатила в ПМС-ы и так с ними и каталась, у состава с 0127, всем и так известно что было, катался экспрессом, потом с 2005 или весны 2006 - пригородным на Тулу закрепленной ниткой. И так до 2008 года, пока в мае с КР-1 не вернулся Д1-749. Он встал на линию в нитку ДПМ, и долго-долго в ней бегал.
А что касается 2-го состава, не берусь с уверенностью заявлять, но есть в Н-ске нечто с брянским КР, с другими номерами не из основного состава. Помнится тогда, КР ему сделали (Читай деньги отмыли, а сам проект ДПМ-а уже находился в умирающем состоянии, поэтому второй состав просто не пригодился).

Цитата (Ammendorf, 17.11.2013):
> А что касается 2-го состава, не берусь с уверенностью заявлять, но есть в Н-ске нечто с брянским КР, с другими номерами не из основного состава.
Уже нету там ничего, в Тулу вагоны на разделку увезли, на паровозе есть кадр. Видел в Новомосковске вагон с ТР-3 в Брянске в 2005 год, он?

А как осуществлялось открытие дверей вагонов?

Молча. Тепловоз был дооснащен элементами для успешного сосуществования с вагонами: дополнительной проводкой и шоксами для взаимодействия с вагонами, блоками управления открытием дверей, оповещения по громкой связи, освещением, отоплением и т.п.

Повезло мне в июне 2015го - гулял по депо Узловая и в грязи под ногами увидел маршрутную ленту от него...
https://pp.vk.me/c623328/v623328450/376da/wCj9g7E_9l8.jpg