Мне кажется это "овечий" только тендер, а паровоз похож на Э

Цитата (Машинист пивного крана, 19.05.2023):
> Мне кажется это "овечий" только тендер, а паровоз похож на Э

Точно, тендер Ов.4203 у паровоза Эс.3006 депо Юдино.

А зачем отвязали тендер то ?

А смысл привязки тендера? Он мог несколько паровозов поменять, и сам паровоз на другой дороге быть

Было 2 паровоза серии Э с номером 3006. Похоже здесь не про тот указали.

Второй по книге Макарова вообще в Юдино не был. Или там тоже ошибка

Цитата (Aleks-131, 20.05.2023):
> Было 2 паровоза серии Э с номером 3006. Похоже здесь не про тот указали.

Алексей подробности пжл в студию о 2х Э

Цитата (SHOMAS4416, 21.05.2023):
> Алексей подробности пжл в студию о 2х Э

Э.3006
Сормовского завода 1915 г. для Юго-Западных ж. д. Заводской № 2046.
В начале 1930-х гг. депо Лозовая.
На 1939 г. депо Юдино. На 1.01.1940 г. указан год постройки 1915г., работал с тендером Ов.4203.
В 1940 г. передан в депо Муром, на 1.01.1941 г. работал с тендером Эг.5132.
Выборг 06.1948, 1949 М. Вишера 06.1957

Э.3006
Сормовского завода 1922 г. для Московско-Казанской ж. д. Заводской № 2272.
Поступил в депо Сергач.
В 1927 г. работал с тендером Э.3001. Депо неизвестно.
На 1931 г. (ранее данных нет) и до 1941 г. постоянно в депо Рязань-I.
На 1.01.1941 г в отчётах указан тендер Э.703-77.
С 1944 г. депо Голутвин. На 1.01.1946 г. указан год постройки 1922.
С 1963 г. Новомосковская ГРЭС.