2М62УВ-268А

Венгрия, Будапешт, депо Будапешт-Ференцварош
Hungary, Budapest, Budapest-Ferencváros depot
Magyarország, Budapest, Budapest-Ferencváros vontatási telep

Автор: 2M62 ·

Венгрия, прочие компании Дата: 17 мая 2023 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 18.05.2023 10:44 MSK
Просмотров — 1720

Подробная информация

Добавили в избранное: 2

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +54

Игорь Луговой	+1
Nikolay Ryzhov	+1
rasto	+1
Белкин Андрей	+1
Project 136 VRN	+1
Павел Коршунов	+1
Avtomatcik74	+1
smooth operator	+1
vadya	+1
pilot_motor	+1
ZDSergo	+1
Smiroll	+1
Лебедевский	+1
ignore	+1
TP_89	+1
ER2M605	+1
fantransport29	+1
Щукин Д.	+1
Ilya Rudakov	+1
Winston Blue	+1
hunter59	+1
Воднев Андрей	+1
Сергей Шляпин	+1
Rawitj	+1
iLLem	+1
Виталий_DSK	+1
Николай67	+1
KvS	+1
Denis	+1
trains_ldz	+1
Франт	+1
Ваня 543	+1
Cargonaut	+1
Кирилл БЧ	+1
Diesel1672	+1
☭ Владислав ☭	+1
2ТЭ10У-0419	+1
Danandr	+1
RailDmitrov	+1
zew1045	+1
Northern Spirit	+1
Павел Чечулин	+1
evo.series	+1
matvei.verholyak	+1
Denis Solovev	+1
Gazzzholder	+1
IZ387	+1
ALexeych	+1
Константин Багров-Sedoy	+1
andrew_zol	+1
Кот80к	+1
Winnie the Pooh	+1
Александр193	+1
Andrey Kolenchikov	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

2М62УВ-268А

Дорога приписки:	Венгрия, прочие компании
Депо:	V-HÍD Építő Zrt. (VHÍD)
Серия:	2М62У
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Заводской №:	6713
Сетевой №:	92 25 0000 268-3 LV-VHÍD
Построен:	1990
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Является секцией:	2М62У-0268
Примечание:	Skinest Rail
Эксплуатация: С завода поступил в депо Даугавпилс Прибалтийской ж. д. 04.2018 — 04.2020 — база запаса Резекне. 05.2020 — передан в депо Рига Латвийской ж. д. 04.2023 — обозначен 2М62УВ-268А 08.2023 — обозначен 2М62УВ-0268Б Ремонт: 14.11.2017 TR3 RSSLD (ТР-3 депо Даугавпилс) __.04.2023 КР Даугавпилсский ЛРЗ (секция А) __.08.2023 КР Даугавпилсский ЛРЗ (секция Б) Переоборудован в двухкабинные отдельные секции

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 70D
Время съёмки:	17.05.2023 09:18
Выдержка:	1/200 с
Диафрагменное число:	7.1
Чувствительность ISO:	500
Фокусное расстояние:	50 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 11

18.05.2023 11:04 MSK
Ссылка

Михаил Иванов

Нет фотографий

Для чего розетки?

+6 / –0

18.05.2023 12:33 MSK
Ссылка

Estonia ·

Палдиски

Фото: 1

Для CME.

+1 / –0

18.05.2023 13:36 MSK
Ссылка

beloff1015

Нет фотографий

Секции Б тоже КР сделали?

+2 / –0

18.05.2023 15:55 MSK
Ссылка

Estonia ·

Палдиски

Фото: 1

Конечно

+3 / –0

18.05.2023 23:39 MSK
Ссылка

Михаил Иванов

Нет фотографий

Бак родной смотрю не устроил, по габаритам видимо.

+4 / –1

19.05.2023 03:50 MSK
Ссылка

ignore ·

З-Сиб

Фото: 74

Цитата (Михаил Иванов, 19.05.2023):
> Бак родной смотрю не устроил
Просто аккумуляторную батарею пришлось переносить из тамбуров где теперь кабина Б..

+3 / –0

19.05.2023 09:11 MSK
Ссылка

youhur ·

Гор

Фото: 1

сразу работу даугавпилса видно, шикарно!

+2 / –0

22.05.2023 20:03 MSK
Ссылка

Gtzh0

Нет фотографий

Вторая половина - это М62 104, так?

+1 / –0

24.05.2023 17:37 MSK
Ссылка

2M62 ·

Венгрия, прочие компании

Фото: 432

Quote (Gtzh0, 22.05.2023):
> Вторая половина - это М62 104, так?

Нет. Кто это сказал?

+1 / –0

27.05.2023 17:35 MSK
Ссылка

Gtzh0

Нет фотографий

Quote (2M62, 24.05.2023):
> Нет. Кто это сказал?

Я читал здесь о работе на локомотиве 0279.

+1 / –0

01.06.2023 00:56 MSK
Ссылка

01-06 ·

MÁV-START

Фото: 249

Quote (Gtzh0, 22.05.2023):
> Вторая половина - это М62 104, так?

Нет, это М62-104.
https://railgallery.ru/photo/206711/

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.