ВЛ11М-388

Россия, Московская область, перегон Нерская — Ильинский Погост
Russia, Moscow region, Nerskaya — Ilyinskiy Pogost stretch

388/399А

Autor: Андрей Безбородов ·

Пост-Дичня Data: 28 kwietnia 2023 r.

Informacje o zdjęciu

Opublikowano 08.05.2023 22:36 MSK
Wyświetleń — 793

Dokładne informacje

Ocena

Rating: +29

Royalist57	+1
MoscowRailfan//	+1
er2r_7015	+1
Igor Balaklavskij	+1
ЧС7_из_ТЧ-1	+1
URAGAN	+1
vg1896	+1
Darth Maul	+1
Serg73	+1
Mr. Ndong	+1
хомяк	+1
Erinaceus Europaeus	+1
railman	+1
Winston Blue	+1
Никита П.	+1
Artemiy RZD7	+1
s.gulaev	+1
IlI	+1
matvei.verholyak	+1
☭ Владислав ☭	+1
AVM 32	+1
Никита Лапин	+1
andrew_zol	+1
YouSafe	+1
Странник	+1
ZORRO	+1
Антон Докучаев	+1
Александр193	+1
Кот80к	+1

Okręg kolejowy/Spółka:	Northern Railway Sev
Lokomotywownia:	TChE-1 Yaroslavl`-Glavnyj
Seria:	VL11m, VL11M4, VL11M5, VL11M6
Producent:	Tbilisi electric locomotive building plant
Nr. ID lokomotywy:	12177754/12177762
Wyprodukowano:	1991
Kategoria:	Lokomotywy elektryczne
Aktualny stan taboru:	Czynny
Przypis:	СМЕ ВЛ11М-388/399А
С завода поступил в депо Смычка, где включён в СМЕ ВЛ11М-388/399А (предположительно, секция А подменена секцией ВЛ11М-389А) 06.1994 г. — КР В 2011 г. передан в депо Туапсе в составе СМЕ ВЛ11М-388/399А Примерно в 2013 г. передан в депо Ярославль-Главный в составе СМЕ ВЛ11М-388/399А

Ustawienia kamery

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D7000
Software or Firmware:	Adobe Photoshop Lightroom Classic 9.2 (Windows)
Artist Name:	E_D_2_T
Copyright Information:	Andrey Bezborodov
Date and Time:	28.04.2023 11:38
Exposure Time:	1/500 sec
Aperture Value:	7.1
ISO Speed:	320
Focal Length:	45 mm
Equivalent Focal Length:	67 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 8

09.05.2023 01:34 MSK
Link

Simple White ·

Омск-Пассажирский

Zdjęć: 52

Любители неправильно токоприемники поднимать...

–10

+0 / –10

09.05.2023 04:20 MSK
Link

Санёк93 ·

Чапаевск

Zdjęć: 497

В чем неправильность?

+3 / –0

09.05.2023 07:43 MSK
Link

Андрей Безбородов ·

Пост-Дичня

Zdjęć: 1113 · Redaktor zarządzający

Цитата (Simple White, 09.05.2023):
> Любители неправильно токоприемники поднимать...

На МЖД всю мою сознательно-фотографическую жизнь ездили так
https://railgallery.ru/photo/79012/
https://railgallery.ru/photo/165269/
https://railgallery.ru/photo/61795/
https://railgallery.ru/photo/79026/
https://railgallery.ru/photo/79074/

+3 / –0

09.05.2023 10:51 MSK
Link

Анатолий Нагорнов ·

Поточино

Zdjęć: 2009 · Zastępca administratora

На трёх секциях же всегда так

+1 / –0

09.05.2023 12:42 MSK
Link

Андрей Безбородов ·

Пост-Дичня

Zdjęć: 1113 · Redaktor zarządzający

На СВРД поднимают на второй и третьей секции

+2 / –0

11.05.2023 01:30 MSK
Link

Simple White ·

Омск-Пассажирский

Zdjęć: 52

Цитата (Анатолий Нагорнов, 09.05.2023):
> На трёх секциях же всегда так

Да, но это неправильно. Возвращаемся к вопросу -- почему поднимают именно задний ТП?
Так же и на трёшке. Если, будут подняты 1 и 3 ТП -- оборвёт все. А если 2 и 3, то 1 останется.
Я поднимаю оба задних, а с передним езжу по станциям стыкования.

+2 / –0

11.05.2023 01:30 MSK
Link

Simple White ·

Омск-Пассажирский

Zdjęć: 52

Цитата (Санёк93, 09.05.2023):
> В чем неправильность?

Ответил не Вам, но ответил.

+1 / –0

11.05.2023 01:31 MSK
Link

Simple White ·

Омск-Пассажирский

Zdjęć: 52

Цитата (Андрей Безбородов, 09.05.2023):
> Цитата (Simple White, 09.05.2023):
> > Любители неправильно токоприемники поднимать...
>
> На МЖД всю мою сознательно-фотографическую жизнь ездили так

Это по инструкции. Хотя все понимают, что инструкции пишут от делать нечего. Но, это неправильно.

+2 / –0

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.