Оригинально)

Необычно, однако...

Грузинский пид?

Цитата (beltrain3, 24.04.2023):
> Грузинский пид?

Он самый)

Второй и третий - какие номера?

Цитата (CrazyWad, 24.04.2023):
> Второй и третий - какие номера?

не смотрел

Убрать хотя бы нижнюю тёмно-серую "горку" и очень даже будет

Цитата (CrazyWad, 24.04.2023):
> Второй и третий - какие номера?

312, 3 хз

Цитата (Nikita ТЧЭ-14, 24.04.2023):
> 312, 3 хз

кто нибудь еще снимет эту сплотку, я только этот кадр сделал другой край не трогал)

Оригинально

А чё они в своих краях не ремонтируют?

Фото бомба тэвз "обасралось"

Долго же им ехать придётся: сначала до Баладжар, а затем "обратно" в Тифлис. Кстати, прелюбопытно - электровозы через Астрахань поедут или через Ростов?

В центре сплотки ВЛ11.8-675.
https://railgallery.ru/railcar/126888/#n169427

Как эти бизнес-схемы работают, не представляю. Осталось для полной абсурдности Грузии их Украине передать...

Цитата (ЕвРо, 24.04.2023):
> Долго же им ехать придётся

По словам сопровождающих, 10-12 дней до депо.
Через 1.5-2 месяца планируется ещё партия 6-7 шт. с завершением до конца года по плану.

Плохи значит дела на ТЭВЗ сейчас. Наверно это исторический случай ремонта грузинских ВЛ в РФ, да и во времена СССР ТЭВЗ был самостоятельным и делал сам ремонты.

Цитата (Maxim, 24.04.2023):
> Плохи значит дела на ТЭВЗ сейчас.

Плохи, да, кто-то там бывал не так давно.

Цитата (CrazyWad, 24.04.2023):
> 10-12 дней до депо.

Резво, однако.

Цитата (Maxim, 24.04.2023):
> Плохи значит дела на ТЭВЗ сейчас. Наверно это исторический случай ремонта грузинских ВЛ в РФ, да и во времена СССР ТЭВЗ был самостоятельным и делал сам ремонты.

Они не плохи, их просто нет. ТЭВЗ по сути давно уже не существует, аналогично, как и RVR.

Охренеть))
Давно в Россию на ремонт что-то иностранное приезжало?

Еще и электроотопление сделали смотрю.

Теперь Грузинские локомотивы ремонтировать негде, ТЭВЗ выкупил Грузинский банк, как говорят грузины завод расберут , а на его месте построят жилые дома...

Да там дела были плохи еще, когда СЕРИЮ ВЛ11М из хрен знает , из каких ВЛ10, 10У кузовов типа новые добивали..

Жаль - легенду, если сольют завод!!!

Цитата (Osabist, 24.04.2023):
> Теперь Грузинские локомотивы ремонтировать негде, ТЭВЗ выкупил Грузинский банк, как говорят грузины завод расберут , а на его месте построят жилые дома...

Места не нашлось, где построить дома???.. Намеренно уничтожают завод!!!!

Цитата (Ваня 543, 24.04.2023):

> Они не плохи, их просто нет. ТЭВЗ по сути давно уже не существует, аналогично, как и RVR.

https://railgallery.ru/list.php?mid=2701
Как тогда это понимать?

Цитата (Балтийский партизан, 24.04.2023):
> Как тогда это понимать?

Понимать по аналогии с тепловозами Луганского завода 2015 г.в.

Цитата (ЕвРо, 24.04.2023):
> Кстати, прелюбопытно - электровозы через Астрахань поедут или через Ростов?
https://railgallery.ru/photo/131766/
Штадлеры из Белоруссии везли через Волгоград-Астрахань. Эти, по идее, также должны.

Нифига себе.Вроде дипотношений нет, а грузинских красавцев отремонтировали в Челябинске.
Интеоесно, Грузия планируют на ремонт свои ВЛ10,11 в РФ?

Цитата (Almaz2000, 25.04.2023):
> Вроде дипотношений нет, а грузинских красавцев отремонтировали в Челябинске

А кушать то хочется, ремонтировать больше нет альтернативных мест.

Цитата (Almaz2000, 25.04.2023):
> Интеоесно, Грузия планируют на ремонт свои ВЛ10,11 в РФ?

Внимательно прочитайте комментарии выше:
https://railgallery.ru/photo/211433/#530548

Цитата (Osabist, 24.04.2023):
> Теперь Грузинские локомотивы ремонтировать негде, ТЭВЗ выкупил Грузинский банк

Поискал новость, подтверждающую:
https://sputnik-georgia.ru/20230323/prod...99.html

Скоро ВЛ8 ДНРовские будут наверняка еще в ЧЭРЗ присылать на ремонт

Цитата (Avtomatcik74, 25.04.2023):
> Скоро ВЛ8 ДНРовские будут наверняка еще в ЧЭРЗ присылать на ремонт

В принципе было бы неплохо

Цитата (Avtomatcik74, 25.04.2023):
> Скоро ВЛ8 ДНРовские будут наверняка еще в ЧЭРЗ присылать на ремонт

Ну ВЛ10 уже были.

Quote (Avtomatcik74, 25.04.2023):
> Скоро ВЛ8 ДНРовские будут наверняка еще в ЧЭРЗ присылать на ремонт

Слава богу никто их не пустит на пути РЖД

Цитата (foboz, 24.04.2023):
> Цитата (Балтийский партизан, 24.04.2023):
> > Как тогда это понимать?
>
> Понимать по аналогии с тепловозами Луганского завода 2015 г.в.

Рано вы ЛТЗ хороните, оборудование там осталось, и планируют опять воссоздать производство локомотивов наверное для новых регионов, а дальше как выйдет.

Цитата (Persik, 25.04.2023):
> Quote (Avtomatcik74, 25.04.2023):
> > Скоро ВЛ8 ДНРовские будут наверняка еще в ЧЭРЗ присылать на ремонт
>
> Слава богу никто их не пустит на пути РЖД

Согласен, имхо но вл8 даже не пытаются восстанавливать.

Цитата (ЕвРо, 24.04.2023):
> Долго же им ехать придётся: сначала до Баладжар, а затем "обратно" в Тифлис. Кстати, прелюбопытно - электровозы через Астрахань поедут или через Ростов?

А Порт Кавказ-Поти?

Не будут им никакой ремонт делать. Вспомните ЭР1 Крымским много сделали ремонтов?

Цитата (Антон1984, 25.04.2023):
> Цитата (ЕвРо, 24.04.2023):
> > Долго же им ехать придётся: сначала до Баладжар, а затем "обратно" в Тифлис. Кстати, прелюбопытно - электровозы через Астрахань поедут или через Ростов?
>
> А Порт Кавказ-Поти?

Тоже вариант. Хотя я не этот маршрут имел в виду, упоминая Ростов...

Цитата (Антон1984, 25.04.2023):
> А Порт Кавказ-Поти?
Вспомнили советский маршрут! А то, что Абхазия не признана во всём мире. вам об этом ничего не говорит? А с другой стороны Крым, участник (Роскомнадзор). Будьте уже современными, без фантазий!

Казалось бы, причём тут Абхазия и, уж тем более, Крым...

Цитата (Rodalies Barcelona, 25.04.2023):
> Цитата (Антон1984, 25.04.2023):
> > А Порт Кавказ-Поти?
> Вспомнили советский маршрут! А то, что Абхазия не признана во всём мире. вам об этом ничего не говорит? А с другой стороны Крым, участник (Роскомнадзор). Будьте уже современными, без фантазий!

Каким образом порт-Кавказ находящийся в Краснодарском крае и Поти в Грузии относятся к Абхазии и Крыму? а так как выдумаете как возят электропоезда с Демихов в Армению?

> Будьте уже современными, без фантазий!

> Каким образом порт-Кавказ находящийся в Краснодарском крае и Поти в Грузии относятся к Абхазии и Крыму?

Видимо, знать географию - это несовременно

Цитата (Vladok, 25.04.2023):
> Цитата (foboz, 24.04.2023):
> > Цитата (Балтийский партизан, 24.04.2023):
> > > Как тогда это понимать?
> >
> > Понимать по аналогии с тепловозами Луганского завода 2015 г.в.
>
> Рано вы ЛТЗ хороните, оборудование там осталось, и планируют опять воссоздать производство локомотивов наверное для новых регионов, а дальше как выйдет.

Полный бред. Оборудование всё, которое ещё могло пригодится давно вывезли, народ, желающий продолжить свою карьеру давно трудится на заводе в Брянске. Да и РЖД не покупает локомотивы/МВПС не входящие в структуру ТМХ или СТМ. Так что что и для кого вы предлагаете производить заводу при возрождении? Производство магистральных и маневровых тепловозов давно отлажено на БМЗ, магистральных в достатке, постепенно в течении 7-8 лет будут добивать оставшиеся на сети в работе ЧМЭ3. Так что у ЛТЗ ни каких перспектив ни для кого....

Цитата (Ваня 543, 25.04.2023):
> РЖД не покупает локомотивы/МВПС не входящие в структуру ТМХ

А разве ЛТЗ уже не принадлежит ТМХ?

Надо было РЖД написать и в Грузию передать

Цитата (Marat Elektrichka, 25.04.2023):
> Казалось бы, причём тут Абхазия и, уж тем более, Крым...

Вот к чему приводит длительное проживание на чужбине. Знания школьной географии - и те псу под хвост.

Если через Азербайджан
То я должен их снять на видео в Тбилиси

Цитата (Vladok, 25.04.2023):
> Цитата (Avtomatcik74, 25.04.2023):
> > Скоро ВЛ8 ДНРовские будут наверняка еще в ЧЭРЗ присылать на ремонт
>
> Ну ВЛ10 уже были.

Кстати слышал от своих знакомых, что уже Одна Десятка после ремонта уже во время эксплуатаци попала об обстрел

Цитата (Ваня 543, 25.04.2023):
> Цитата (Vladok, 25.04.2023):
> > Цитата (foboz, 24.04.2023):
> > > Цитата (Балтийский партизан, 24.04.2023):
> > > > Как тогда это понимать?
> > >
> > > Понимать по аналогии с тепловозами Луганского завода 2015 г.в.
> >
> > Рано вы ЛТЗ хороните, оборудование там осталось, и планируют опять воссоздать производство локомотивов наверное для новых регионов, а дальше как выйдет.
>
> Полный бред. Оборудование всё, которое ещё могло пригодится давно вывезли, народ, желающий продолжить свою карьеру давно трудится на заводе в Брянске.

Прикольно, и верно, бред.
Тото в Брянске про "всё" оборудование не слышали, да ничего толком не вывозили, не надо, на БМЗ новым оснащали цех для магистральных тепловозов. Старое с Луганска не трогали. (назовёте позиции? из оборудования, что было передислоцировано ?)

Завод продолжал после 2015 года выпускать запчасти на безчелюстные тележки например, что делал еще при СССР.
Завод входит и принадлежит ТМХ с 2012 года.
Сотрудников в РФ да, каких то переманили. Вместе с документацией переданной, типа неоконченного проекта ТЭ44 что там разрабатывали до 2014 года.

Цитата (Avtomatcik74, 25.04.2023):
> Цитата (Vladok, 25.04.2023):
> > Цитата (Avtomatcik74, 25.04.2023):
> > > Скоро ВЛ8 ДНРовские будут наверняка еще в ЧЭРЗ присылать на ремонт
> >
> > Ну ВЛ10 уже были.
>
> Кстати слышал от своих знакомых, что уже Одна Десятка после ремонта уже во время эксплуатаци попала об обстрел

Десятки целые, 2тэ116 попал после КР 1285.

Цитата (Az_railways, 25.04.2023):
> Если через Азербайджан
> То я должен их снять на видео в Тбилиси

Если через Азербайджан, то я должен сфоткать в Дербенте

Цитата (Northern Spirit, 25.04.2023):
> Цитата (Ваня 543, 25.04.2023):
> > РЖД не покупает локомотивы/МВПС не входящие в структуру ТМХ
>
> А разве ЛТЗ уже не принадлежит ТМХ?

Там что-то в районе около 50% акций, но без контрольного пакета...

ЛТЗ как юридическое лицо уже давно не существует. С 2015 года на базе ПАО «Лугансктепловоз» было создано предприятие ООО «ЛугаМаш», основным видом деятельности завода сейчас является производство запасных частей и комплектующих к подвижному составу.

2023 год - в настоящее время в "Лугамаше" трудятся порядка 1,2 тыс. человек, в том числе, сохранен конструкторский состав в количестве около 150 специалистов. https://lug-info.com/news/lugamash-osvoi...odukcii

На "Лугамаше", имеющем уникальное оборудование и технологии, выпускают запасные части к подвижному составу железнодорожного транспорта, сварные конструкции - всего более 200 наименований продукции. https://rg.ru/2023/03/15/promyshlennye-p...ku.html

Даниловские ЭР2 передовали в Ереван через переправу порт Кавказ - Поти,Армяне принимали составы на ст.порт Кавказ.

Цитата (dynaika1973, 26.04.2023):
> Даниловские ЭР2 передовали в Ереван через переправу порт Кавказ - Поти,Армяне принимали составы на ст.порт Кавказ.

Так это ж если в Армению ехать. К ним, ясное дело, Азербайджан не пропустит ни грузы, ни вагоны. Совсем другое дело Грузия. Там с межгосударственными отношениями и, соответственно, с транзитом через Азербайджан проблем нет. Поэтому просто нет смысла ещё и паром использовать. Через Азербайджан как минимум быстрее. И может даже дешевле.

Кавказ Поти сто лет не работает

Цитата (Dag05, 25.04.2023):
> Цитата (Az_railways, 25.04.2023):
> > Если через Азербайджан
> > То я должен их снять на видео в Тбилиси
>
> Если через Азербайджан, то я должен сфоткать в Дербенте

Удачи брат❤️

675-й сейчас в Абдулино привезли.
746-й в Дёме..

Цитата (Az_railways, 27.04.2023):
> Цитата (Dag05, 25.04.2023):
> > Цитата (Az_railways, 25.04.2023):
> > > Если через Азербайджан
> > > То я должен их снять на видео в Тбилиси
> >
> > Если через Азербайджан, то я должен сфоткать в Дербенте
>
> Удачи брат❤️

Спасибо брат)

Уже на станции Дербент

Сегодня на станции Баладжары были АзЖД

Изначально данные машины были ВЛ11 только по бумагам, не было возможности подключения СМЕТ. В кузоавах стояли БВЗ-2 и т. д.

2 из них проходят испытания)

Все три машины доведены технически базово до чертежей ВЛ11М + модернизации.

Значит нам Грузия принесла пид