RailGallery
2ТЭ25КМ-0176
 2ТЭ25КМ-0176  ·  ВЛ11-024 
Россия, Московская область, перегон Жилёво — Ступино
Russia, Moscow region, Zhilyovo — Stupino stretch

ავტორი: Сергей Анфимов · Msk           Date: 21 აპრილი 2023 წელი

Information about the photo

License: BY-NC-ND
Published 22.04.2023 11:19 MSK
ნახვები — 1618
Detailed information

Added to favorites: 3

2ТЭ25КМ-0176

რკინიგზა / კომპანია:Moscow Railway   Msk
დეპო:Bryansk-II operational depot (TChE-46)
მოდელი:2TE25KM
მშენებელი:Bryansk Machine-building factory   Bryansk
საიდენტიფიკაციო ნომერი:16141129/16141137
დამზადებულია:13.02.2017
კატეგორია:Main Diesel Locomotives
ამდროინდელი მდგომარეობა:გადავიდა სხვა რკინიგზაზე (ან ქარხანაში) ექსპლუატაციაშია
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Брянск-II Московской ж. д.
05.05.2017 — передан в депо Новомосковск
20.03.2019 — передан в депо Брянск-II
18.11.2019 — передан в депо Новомосковск
10.08.2020 — передан в депо Брянск-II
__.__.2025 — передан в депо имени Максима Горького

Ремонт:
26.07.2022 — ТР-3 СЛД-28 Унеча

Camera Settings

Model:ILCE-6300
Date and Time:21.04.2023 06:38
Exposure Time:1/800 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:500
Focal Length:30 mm
Show all EXIF data

Comments · 11

22.04.2023 11:35 MSK
Link
Leha · Klg
ფოტოები: 705
Как говорится не показывайте такое фото главному фанату электровозов из Самары)
+18
+19 / –1
22.04.2023 11:43 MSK
Link
ss760 · Okt
ფოტოები: 379
А что такого в толкаче, который предусмотрен приказом по весовым нормам?
+9
+9 / –0
22.04.2023 16:16 MSK
Link
ფოტოები: 1207
А кто может подсказать весовые нормы на участок Ожерелье - Жилево?
+8
+8 / –0
22.04.2023 20:21 MSK
Link
Tokarev Danila · Киров
ფოტოები: 152
023а
+2
+2 / –0
22.04.2023 23:13 MSK
Link
ფოტოები: 55
На ВЛ10у - 3600 т (унифицированная), 4000 т (критическая)
на 1,5 ВЛ10(11) - 5200 т.
+8
+8 / –0
23.04.2023 01:32 MSK
Link
არ არის სურათები
Как скромно, почти горный профиль
+2
+2 / –0
23.04.2023 02:57 MSK
Link
არ არის სურათები
Всё из-за Оки
+5
+5 / –0
23.04.2023 05:23 MSK
Link
ფოტოები: 1207
Михаил, нет градации по весовой норме по четному или нечетному направлению? С Ожерелье до Жилево профиль явно тяжелее, чем обратно.
+1
+2 / –1
23.04.2023 13:55 MSK
Link
L.smm34 · Лучший (рзд.)
ფოტოები: 700 · მოდერატორი / ფოტომოდერატორი / არა საავტორო ფოტოების მოდერატორი / კრეატიული ფოტოების მოდერატორი / მთავარი რედაქტორი
Цитата (Михаил Симаков, 22.04.2023):
> на 1,5 ВЛ10(11) - 5200 т.

Странно, что 5200, а не 5400, да и почему-то нет 6000 т (критическая).
+2
+2 / –0
23.04.2023 15:05 MSK
Link
ss760 · Okt
ფოტოები: 379
Цитата (Сергей Анфимов, 23.04.2023):
> С Ожерелье до Жилёво

4300 на 2 секции, 6000 на 3 секции. 6000 доводилось возить с Ожерелья на Вековку на тройнике.
+4
+4 / –0
24.04.2023 00:01 MSK
Link
ფოტოები: 55
Цитата (Сергей Анфимов, 23.04.2023):
> Михаил, нет градации по весовой норме по четному или нечетному направлению? С Ожерелье до Жилево профиль явно тяжелее, чем обратно.

Скорее всего есть. Послезавтра напишу.


Цитата (ss760, 23.04.2023):
... доводилось возить с Ожерелья на Вековку на тройнике.

Справедливости ради стоит сказать, что для разных плеч и нормы разные. И устанавливаются они между крупными сортировочными, узловыми станциями, либо станциями смены бригад (локомотивов). Как такового участка Ожерелье - Жилёво в приказе ЦТ нет. А я привёл норматив для поездов, идущих с Бекасово. С Люблино (как пример), возможно, другой вес. Или скажем, вес поезда, идущего с того же Бекасово на Ожерелье, а далее Узуново - Рыбное уже меньший: ВЛ10у - 3200 т, трёха - 4800т...
Завтра загляну (если не забуду) в приказ ЦТ-57
+1
+1 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
მთავარი გვერდი     წესები     სარედაქციო დაფა
ტელეფონის ვერსია
მუქი თემა
© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2022—2025
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.
Яндекс.Метрика