RailGallery
2ТЭ25КМ-0076
 2ТЭ25КМ-0076 
Россия, Краснодарский край, перегон Юровский — Красная Стрела
Russia, Krasnodar krai, Yurovskiy — Krasnaya Strela stretch

Author: Polubox73 · S-KAV           Date: May 18, 2016

Information about the photo

License: BY-ND
Published 20.04.2023 14:04 MSK
Views — 513
Original publication date
on TrainPix:
18.05.2016 12:44 MSK
Detailed information

2ТЭ25КМ-0076

Railway District/Company:North Caucasus Railway   S-KAV
Depot:TChE-12 Krasnodar
Model:2TE25KM
Builder:Bryansk Machine-building factory   Bryansk
Identification number:16139602/16139610
Built:31.03.2016
Category:Main Diesel Locomotives
Current condition:Transferred to another depot In operation
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Краснодар Северо-Кавказской ж. д.
17.13.2017 — передан в депо Минеральные Воды

Ремонт:
19.12.2023 — ТР-3 СЛД-39 Сарепта

Camera Settings

Model:NEX-F3
Date and Time:18.05.2016 07:34
Exposure Time:1/1250 sec
Aperture Value:4.5
ISO Speed:400
Focal Length:66 mm
Show all EXIF data

Comments · 23

Show comments written on TrainPix (23)
18.05.2016 14:55 MSK
Link
Владислав Фоменко
Очень круто!
+1
18.05.2016 15:38 MSK
Link
Devochka ЭП1
Замечательный снимок!
+1
18.05.2016 18:03 MSK
Link
МИХАЛЫЧЬ
Очень понравилось, к тому же этот фото этого тепловоза впервые в интернете!
0
19.05.2016 16:06 MSK
Link
Victor
А когда по новому пути будут ездить, скоро или нет?
0
12.07.2016 12:53 MSK
Link
ak_timur
Обещают в 2016 году сдать, по мне - маловероятно. Там моста еще нет через Старую Кубань.
0
12.07.2016 13:36 MSK
Link
Виктор Орлов
Электрификация же будет?
0
12.07.2016 15:23 MSK
Link
supermax
Цитата (ak_timur, 12.07.2016):
> по мне - маловероятно
На 2017-й перенесли из-за размазанного финансирования. Наверное будут сдавать оптом - этот и Красная Стрела-Старотитаровка (перегон коротыш).
0
12.07.2016 16:13 MSK
Link
Megafon GSM
Не такой он и коротыш
0
13.07.2016 16:20 MSK
Link
kikster
Ведь буквально через 2-3 года мы уже будем лицезреть ВЛ80 на этом перегоне...
0
14.07.2016 13:25 MSK
Link
ak_timur
Цитата (kikster, 13.07.2016):
> через 2-3 года мы уже будем лицезреть ВЛ80 на этом перегоне

Не будем. Но, возможно, через 2 года будем лицезреть здесь встречные наливные под тягой тепловозов 3ТЭ25КМ.
0
15.07.2016 14:52 MSK
Link
Megafon GSM
До портов электрификации все равно не будет, поэтому я думаю что нет смысла везти сюда под вл80, чтобы потом перецепить на тепловоз. Хотя может быть редкий случай, когда поезд следует до какой-нибудь стеблиевки (на какое-то там ППЖТ)
+1
15.07.2016 15:05 MSK
Link
supermax
Цитата (Megafon GSM, 15.07.2016):
> До портов электрификации все равно не будет
От Вышестеблиевской проедь к ответвлению. Трансюжстрой установили уже 79 опор контактной сети (этот этап решили выполнить сейчас, а не в конце строительства подходов). Шнур будут протягивать до ст. Портовая и её большого строящегося разветвлённого парка. Далее уже вагоны разбирать на группы и расталкивать на разгрузку маневровыми тепловозами. Типичная схема для портовых станций с электрифицированными подходами.
+3
15.07.2016 15:22 MSK
Link
Megafon GSM
А другие два порта?
0
15.07.2016 15:32 MSK
Link
supermax
Пока неизвестно.
В стадии завершения и подготовки к госэкспертизе и этот проект: http://www.rzdp.ru/transelektroproekt/pr...oy-dorogi/
+2
06.12.2016 11:12 MSK
Link
Stef
Сегодня ездил на нём
+1
06.12.2016 11:14 MSK
Link
Mehanik75
Саня,как впечатления?
0
06.12.2016 11:19 MSK
Link
Stef
Один раз глюканула автоматика(Потеря связи с секцией А), но на подъёме. Пока сбросился на ноль и опять набрался - скорость упала до 20 км/ч, но потом уверено разогнал до 40 км/ч( подъём 24,6% вес 870т(машина RM с составом засорителей)). С бугра, на ЭДТ, 4я позиция держал 55 км/ч
0
06.12.2016 11:24 MSK
Link
Михаил НН
А если сравнивать с 116У?
0
06.12.2016 11:25 MSK
Link
Stef
Там проще с электроникой, но и ЭДТ слабее
0
11.12.2016 08:46 MSK
Link
Pahann4
Сань, а зачем ты сбрасывался? КМ умеет одной секции набираться. Как по мне так на 25км ЭДТ держит хуже чем на 116у, к тому же частый глюк бывает одна секция держит нормально по 620~650А, а другая 250А. И еще на 116у брать поезд с места легче. На 25км электроника задавливает мощность, дизель начинает водить на позициях
+1
11.12.2016 10:53 MSK
Link
Stef
Цитата (Pahann4, 11.12.2016):
> И еще на 116у брать поезд с места легче. На 25км электроника задавливает мощность, дизель начинает водить на позициях

С этим согласен, электроника, очень часто мешает, когда приходится брать поезд в неудобных местах.
Цитата (Pahann4, 11.12.2016):
> Сань, а зачем ты сбрасывался?

Одной секцией, не потянул бы. Дальше подъём 26,1.

Цитата (Pahann4, 11.12.2016):
> к тому же частый глюк бывает одна секция держит нормально по 620~650А, а другая 250А.

У меня устойчиво держали 600А обе секции
0
11.12.2016 11:33 MSK
Link
Pahann4
Цитата (Stef, 06.12.2016):
> Одной секцией, не потянул бы

Так если если задняя сбросила, ставишь джостик в + и у тебя задняя набираеться сама, а головная как везла так и будет.

Цитата (Stef, 06.12.2016):
>
У меня устойчиво держали 600А обе секции

116у по 650А уверенно держит.
+1
11.12.2016 11:45 MSK
Link
Stef
Цитата (Pahann4, 11.12.2016):
> ставишь джостик в + и у тебя задняя набираеться сама

Пробовал, не захотела
0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика