ВЛ80Р-1792

ВЛ60К-415 · ВЛ80Р-1792

Россия, Читинская область, станция Хилок
Russia, Chita region, Khilok station

Autor: Воздух Свободы ·

Okt Datum: 24 ožujka 2007

Podaci o fotografiji

Licenca: BY-NC

Objavljeno 16.04.2023 16:38 MSK
Broj pregleda — 866

Detaljni podaci

Fotografija je dodana u favorite: 1

Prikaži korisnike

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +29

dymon.z	+1
kapral23	+1
Marat Elektrichka	+1
Novert	+1
railman	+1
MadMax	+1
ZDSergo	+1
01-06	+1
Maxim	+1
Winston Blue	+1
Victor_K	+1
Анатолий Нагорнов	+1
Erinaceus Europaeus	+1
Андрей Безбородов	+1
Дмитрий Закутный	+1
Николай67	+1
CHS200-011	+1
Сергей Шляпин	+1
А. Тимохин	+1
Михаил Катков	+1
Сергей Фролов	+1
andrew_zol	+1
No_Name	+1
Romario	+1
Просто Егор	+1
orskXXI	+1
Франт	+1
URAGAN	+1
Александр193	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Krasnojarska željeznica Kras
Depo:	TChE-3 Ilanskaja
Serija vozila:	VL80R
Graditelj:	Novocherkassk Electric Locomotive Plant Novocherkassk
Identifikacijski broj:	12635835/12635843
Godina proizvodnje:	30.11.1984
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
Trenutno stanje:	Premještaj u drugi depo U službi
Napomena:	1792/1731Б
Эксплуатация: Ранее работал в депо Иланская Красноярской ж. д. Позже передан в депо Боготол Работает в составе СМЕ ВЛ80Р-1792/1731Б Ремонт: 20.08.2017 г. — КР Улан-Удэнский ЛВРЗ (в составе СМЕ) 21.11.2020 г. — ТР-3 СЛД Боготол-Сибирский (в составе СМЕ)

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	KONICA MINOLTA
Model:	DiMAGE Z3
Software or Firmware:	Adobe Photoshop 23.5 (Windows)
Date and Time:	24.03.2007 15:41
Exposure Time:	1/125 sec
Aperture Value:	5.6
ISO Speed:	50
Exposure Bias:	–0.3 EV
Focal Length:	5.859375 mm
Equivalent Focal Length:	35 mm
Flash:	Flash did not fire, auto mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 8

05.05.2023 13:34 MSK
Citiraj označeno

Моль ·

Юность

Broj objavljenih fotografija: 300

За ВЛ80Р стоит ВЛ60К?

+4 / –0

05.05.2023 13:49 MSK
Citiraj označeno

Wowcher ·

I-Sib

Broj objavljenih fotografija: 16

ВЛ22М

+4 / –1

05.05.2023 14:11 MSK
Citiraj označeno

Моль ·

Юность

Broj objavljenih fotografija: 300

Ооо... бегу пробивать номер.

+3 / –0

05.05.2023 14:30 MSK
Citiraj označeno

Анатолий Нагорнов ·

Поточино

Broj objavljenih fotografija: 2005 · Administrator

Ты что, ФАНАТИК?

+3 / –0

05.05.2023 15:55 MSK
Citiraj označeno

kapral23 ·

D-I

Broj objavljenih fotografija: 451 · Urednik

Я не понял, а почему тут ВЛ80Р?! ВЛ11 должен же быть.

+4 / –0

05.05.2023 16:21 MSK
Citiraj označeno

Моль ·

Юность

Broj objavljenih fotografija: 300

Тут какая-то мутная история с этим ВЛ. Под соседним фото рассказали, что ВЛ11 работает на постоянном токе, а ВЛ80Р на переменном, и что ВЛ11 строил Тбилисский электровозостроительный завод с 1987 по 2006 год этот грузовой магистральный электровоз постоянного тока, имеющий множество модификаций, а ВЛ80Р строил Новочеркасский электровозостроительный завод с 1974 по 1986 год грузовой магистральный электровоз переменного тока, имеющий рекуперативное торможение, которое отдаёт при торможении часть электроэнергии обратно в контактную сеть. Но при этом известно, что для тбилисских электровозов кузова производил новочеркасский завод, а тяговые электродвигатели и ВЛ80Р, и ВЛ11 питаются постоянным током. То есть уже нестыковка. Так что тут совсем ничего не понятно, сложно и запутанно капец. А и ещё ВЛ11 было построено в разы больше чем ВЛ80Р, так что по теории вероятности шанс снять ВЛ11 гораздо выше.

+2 / –0

05.05.2023 16:59 MSK
Citiraj označeno

Nikolai

Nema objavljenih fotografija

Может на ВЛ80Р есть тяговый преобразователь,который преобразует переменный ток в постоянный? Возможно в этом всё дело.

+0 / –0

05.05.2023 17:18 MSK
Citiraj označeno

Моль ·

Юность

Broj objavljenih fotografija: 300

Переменный ток в постоянный? Хм, слишком сложно имхо! Возможно, всё дело в окрасе.

+3 / –1

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.