RailGallery
ВЛ80Р-1792
 ВЛ60К-415  ·  ВЛ80Р-1792 
Россия, Читинская область, станция Хилок
Russia, Chita region, Khilok station

Author: Воздух Свободы · Okt           Date: March 24, 2007

Information about the photo

License: BY-NC
Published 16.04.2023 16:38 MSK
Views — 866
Detailed information

Added to favorites: 1

ВЛ80Р-1792

Railway District/Company:Krasnoyarsk Railway   Kras
Depot:TChE-3 Ilanskaja
Model:VL80R
Builder:Novocherkassk Electric Locomotive Plant   Novocherkassk
Identification number:12635835/12635843
Built:30.11.1984
Category:Main Electric Locomotives
Current condition:Transferred to another depot In operation
Note:1792/1731Б
Эксплуатация:
Ранее работал в депо Иланская Красноярской ж. д.
Позже передан в депо Боготол

Работает в составе СМЕ ВЛ80Р-1792/1731Б

Ремонт:
20.08.2017 г. — КР Улан-Удэнский ЛВРЗ (в составе СМЕ)
21.11.2020 г. — ТР-3 СЛД Боготол-Сибирский (в составе СМЕ)

Camera Settings

Model:DiMAGE Z3
Date and Time:24.03.2007 15:41
Exposure Time:1/125 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:50
Exposure Bias:–0.3 EV
Focal Length:5.859375 mm
Show all EXIF data

Comments · 8

05.05.2023 13:34 MSK
Link
Моль · Юность
Photos: 300
За ВЛ80Р стоит ВЛ60К?
+4
+4 / –0
05.05.2023 13:49 MSK
Link
Wowcher · V-Sib
Photos: 16
ВЛ22М
+3
+4 / –1
05.05.2023 14:11 MSK
Link
Моль · Юность
Photos: 300
Ооо... бегу пробивать номер.
+3
+3 / –0
05.05.2023 14:30 MSK
Link
Photos: 2005 · Administrator
Ты что, ФАНАТИК?
+3
+3 / –0
05.05.2023 15:55 MSK
Link
kapral23 · D-V
Photos: 451 · Editor
Я не понял, а почему тут ВЛ80Р?! ВЛ11 должен же быть.
+4
+4 / –0
05.05.2023 16:21 MSK
Link
Моль · Юность
Photos: 300
Тут какая-то мутная история с этим ВЛ. Под соседним фото рассказали, что ВЛ11 работает на постоянном токе, а ВЛ80Р на переменном, и что ВЛ11 строил Тбилисский электровозостроительный завод с 1987 по 2006 год этот грузовой магистральный электровоз постоянного тока, имеющий множество модификаций, а ВЛ80Р строил Новочеркасский электровозостроительный завод с 1974 по 1986 год грузовой магистральный электровоз переменного тока, имеющий рекуперативное торможение, которое отдаёт при торможении часть электроэнергии обратно в контактную сеть. Но при этом известно, что для тбилисских электровозов кузова производил новочеркасский завод, а тяговые электродвигатели и ВЛ80Р, и ВЛ11 питаются постоянным током. То есть уже нестыковка. Так что тут совсем ничего не понятно, сложно и запутанно капец. А и ещё ВЛ11 было построено в разы больше чем ВЛ80Р, так что по теории вероятности шанс снять ВЛ11 гораздо выше.
+2
+2 / –0
05.05.2023 16:59 MSK
Link
No photos
Может на ВЛ80Р есть тяговый преобразователь,который преобразует переменный ток в постоянный? Возможно в этом всё дело.
0
+0 / –0
05.05.2023 17:18 MSK
Link
Моль · Юность
Photos: 300
Переменный ток в постоянный? Хм, слишком сложно имхо! Возможно, всё дело в окрасе.
+2
+3 / –1

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика