Д1-685

Россия, Воронежская область, перегон Подклетное — разъезд 239 км
Russia, Voronezh region, Podkletnoe — 239 km junction stretch

О. п. 236 км
Составность: 781-1+666-2+666-4+782-1+687-3+594-8+540-4+685-3

Автор: Алексей Потелещенко ·

Мск Дата: 30 августа 1998 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 08.04.2023 21:05 MSK
Просмотров — 1329

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Юго-Восточная железная дорога Ю-В
Депо:	ТЧПРИГ-5 Отрожка
Серия:	Д1
Завод-изготовитель:	Локомотиво-, вагоно- и машиностроительный завод Ganz–MÁVAG Будапешт
Построен:	1982
Списан:	2007
Категория:	Дизель-поезда
Текущее состояние:	Списан
Построен в 4-вагонной составности С завода поступил в ТЧ-5 Отрожка Юго-Восточной ж. д. Вагон 685-3 в середине 90-х гг. подменен вагоном 530-3(?), в 2005 г. снова подменен КР-2 2005 г.

Комментарии · 9

08.04.2023 22:35 MSK
Ссылка

Алексей Потелещенко ·

Мск

Фото: 388

Привязал к 685-му, хотя, по-правде, от него на этом фото только номерные таблички...

+6 / –0

09.04.2023 08:17 MSK
Ссылка

Машинист пивного крана ·

Кикерино

Фото: 6210 · Общий редактор

Настоящий номер головы не вычислить?

+1 / –0

09.04.2023 08:48 MSK
Ссылка

ЧМЭ3Т-7437 ·

Тулиново

Фото: 10

Мне вообще кажется что посередине либо 6 либо 3

+1 / –1

09.04.2023 08:51 MSK
Ссылка

Алексей Потелещенко ·

Мск

Фото: 388

Цитата (Машинист пивного крана, 09.04.2023):
> Настоящий номер головы не вычислить?

По моим прикидкам 530-3. Но перед КР была еще одна "рокировка"

+3 / –0

09.04.2023 11:39 MSK
Ссылка

Губин Александр ·

Ю-В

Фото: 157

Скорее всего 530. В основном заменяли остатками хлама начала 70-х, который передали с Тамбова в 1994, когда там перешли на ЦМВ. В Отрожке у составов Д1 были "перебиты" практически все вагоны. Их столько погорело в период с 1992 по 2000 год. Просто бесчисленное множество, почти каждую неделю был пожар. Несколько раз горели 2 и более вагонов. В июне 1994 года на перегоне Избище (тогда еще станция) - Курбатово загорелся Д1 в труднодоступной местности и выгорел вообще весь состав. В 1994-96 годах ходили 2ТЭ116-242 или 279 с 12 вагонами от Д1, которые просто цепляли к локомотиву. В 1996-98-м один состав ходил из вагонов ЦМВ.

+4 / –0

09.04.2023 21:03 MSK
Ссылка

Алексей Потелещенко ·

Мск

Фото: 388

Цитата (Губин Александр, 09.04.2023):
> В 1996-98-м один состав ходил из вагонов ЦМВ.

30.08.1998 я на нем как раз ехал до Касторной-Курской вечерним рейсом под 2ТЭ116-1466.
А дохлую 8-ми вагонку с головами Д1-686 в тот день тягал 2ТЭ116-383.

+3 / –0

11.02.2024 20:21 MSK
Ссылка

саня ю-в ж/д

Нет фотографий

перегон не подклетное-разъезд 239 км, а о.п. 236 км-разъезд 239 км

–1

+1 / –2

11.02.2024 23:16 MSK
Ссылка

Basky ·

Абакан

Фото: 304 · Общий редактор

Цитата (саня ю-в ж/д, 12.02.2024):
> а о.п. 236 км

Как остановочный пункт может быть раздельным пунктом? Какие светофоры (кроме проходных) там установлены?

+3 / –0

11.02.2024 23:33 MSK
Ссылка

Сергей Шляпин ·

Кромы

Фото: 44

Очень атмосферная фотография. Золотой фонд на мой взгляд

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.