ЧМЭ3-2477

Россия, Оренбургская область, перегон Алимбет — Орск-Новый Город
Russia, Orenburg region, Alimbet — Orsk-Novy Gorod stretch

Autor: tmn_72 ·

Тюмень Data: 14 lutego 2021 r.

Informacje o zdjęciu

Licencja: BY

Opublikowano 29.03.2023 17:23 MSK
Wyświetleń — 1643

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

ЧМЭ3-2477

Okręg kolejowy/Spółka:	South Urals Railways Y-Ur
Lokomotywownia:	TCHE-16 Orsk-glavniy
Seria:	ChME3
Producent:	ČKD Praha
Nr. fabryczny:	10170
Nr. ID lokomotywy:	15534779
Wyprodukowano:	01.08.1977
Kategoria:	Lokomotywy manewrowe
Aktualny stan taboru:	Czynny
Эксплуатация: 13.02.1987 — передан в депо Челябинск Южно-Уральской ж. д. 18.01.2021 — передан в депо Орск Ремонты: 16.05.2005 — СР Мичуринский ЛРЗ 28.02.2008 — ТР-3 ТЧ Челябинск 10.05.2011 — СР ТЧР Южный Урал, продлён срок службы до 2027 г. 11.12.2017 — КР Оренбургский ЛРЗ 26.04.2021 — ТР-3 СЛД-22 Южный Урал, продлён срок службы до 2032 г. 30.08.2024 — СР-Д СЛД-17 Тихорецкая Информация: 09.12.2006 — оборудован АПК "Борт" __.06.2007 — оборудован электронным скоростемером КПД-3П

Komentarze · 7

30.03.2023 01:29 MSK
Link

Димон42 ·

Новокузнецк-Северный

Zdjęć: 164

Хорошо!

+3 / –0

30.03.2023 06:08 MSK
Link

Victor_K ·

Kras

Zdjęć: 38

Красиво!

+3 / –0

30.03.2023 08:03 MSK
Link

Basky ·

Абакан

Zdjęć: 304 · Redaktor zarządzający

Понравилось!

+2 / –0

30.03.2023 18:21 MSK
Link

Eugene ·

Msk

Zdjęć: 722

Место живописное, но там рядом будки охраны с автоматчиками, может быть опасно)

+2 / –0

04.06.2024 22:46 MSK
Link

Щукин Д. ·

Msk

Zdjęć: 1240

Есть вопрос. Вроде бы этот перегон весь принадлежит КТЖ, вплоть до станции Орск-Новый Город. Также как и Петропавловск принадлежит Южно-Уральской ЖД. Почему тогда обслуживанием пути занимается РЖД?

+1 / –0

05.06.2024 07:42 MSK
Link

tmn_72 ·

Тюмень

Zdjęć: 68

Цитата (Щукин Д., 05.06.2024):
> Вроде бы этот перегон весь принадлежит КТЖ

Без понятия кому он принадлежит..до этого всегда только до Кимперсая, когда пригородный из Орска ездил, (орскими бригадами), сами мерили, чистили перегон и. т.д. Фото 21 года, сказать ничего не могу, как он обслуживается в данное время, и ходят ли вообще до Никель Тау грузовые орскими бригадами и локомотивами, не в курсе...

+1 / –0

05.06.2024 12:59 MSK
Link

Xeon

Brak zdjęć

Цитата (Щукин Д., 04.06.2024):
> Есть вопрос. Вроде бы этот перегон весь принадлежит КТЖ, вплоть до станции Орск-Новый Город. Также как и Петропавловск принадлежит Южно-Уральской ЖД. Почему тогда обслуживанием пути занимается РЖД?

Не единичный случай. До строительства ветки Россошь-Миллерово эксплуатировался участок Гартмашевка - Зориновка, проходивший по украинской территории. Далее, от Зориновки до Шептуховки - по российско-украинской границе. Прям по краю насыпи проходила граница. Станция Зориновка находится в Луганской области. При этом относится к Юго-Восточной дороге. И ходили по ней только российские поезда. Без остановок, потому пограничный и таможенный контроль их пассажиры не проходили.
В этом случае так получилось, потому что данная ветка никак не связана с железнодорожной сетью Украины, хоть и проходила по её территории.

Другой пример: находившийся на территории Украины участок от Иловайска до Успенской, который хоть и относился к Донецкой дороге, обслуживался исключительно российскими бригадами приписки Северо-Кавказской дороги.
Здесь же чисто технический момент: от Иловайска до Успенской переменный ток, когда вся Донецкая дорога - на постоянном. А на балансе Донецкой дороги (как филиала УЗ) вообще не было переменнотоковых машин. До станции Квашино (пограничная со стороны Украины) ходили дизеля, а не элки.

+1 / –0

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.