RailGallery
ЧМЭ3-2477
Россия, Оренбургская область, перегон Алимбет — Орск-Новый Город
Russia, Orenburg region, Alimbet — Orsk-Novy Gorod stretch

ავტორი: tmn_72 · Тюмень           Date: 14 თებერვალი 2021 წელი

Information about the photo

License: BY
Published 29.03.2023 17:23 MSK
ნახვები — 1643

ЧМЭ3-2477

რკინიგზა / კომპანია:South Urals Railways   Y-Ur
დეპო:TCHE-16 Orsk-glavniy
მოდელი:ChME3
მშენებელი:ČKD   Praha
სამუშაოების ნომერი:10170
საიდენტიფიკაციო ნომერი:15534779
დამზადებულია:01.08.1977
კატეგორია:Shunting Diesel Locomotives
ამდროინდელი მდგომარეობა:ექსპლუატაციაშია
Эксплуатация:
13.02.1987 — передан в депо Челябинск Южно-Уральской ж. д.
18.01.2021 — передан в депо Орск

Ремонты:
16.05.2005 — СР Мичуринский ЛРЗ
28.02.2008 — ТР-3 ТЧ Челябинск
10.05.2011 — СР ТЧР Южный Урал, продлён срок службы до 2027 г.
11.12.2017 — КР Оренбургский ЛРЗ
26.04.2021 — ТР-3 СЛД-22 Южный Урал, продлён срок службы до 2032 г.
30.08.2024 — СР-Д СЛД-17 Тихорецкая

Информация:
09.12.2006 — оборудован АПК "Борт"
__.06.2007 — оборудован электронным скоростемером КПД-3П

Comments · 7

30.03.2023 01:29 MSK
Link
Димон42 · Новокузнецк-Северный
ფოტოები: 164
Хорошо!
+3
+3 / –0
30.03.2023 06:08 MSK
Link
Victor_K · Kras
ფოტოები: 38
Красиво!
+3
+3 / –0
30.03.2023 08:03 MSK
Link
Basky · Абакан
ფოტოები: 304 · მთავარი რედაქტორი
Понравилось!
+2
+2 / –0
30.03.2023 18:21 MSK
Link
Eugene · Msk
ფოტოები: 722
Место живописное, но там рядом будки охраны с автоматчиками, может быть опасно)
+2
+2 / –0
04.06.2024 22:46 MSK
Link
ფოტოები: 1240
Есть вопрос. Вроде бы этот перегон весь принадлежит КТЖ, вплоть до станции Орск-Новый Город. Также как и Петропавловск принадлежит Южно-Уральской ЖД. Почему тогда обслуживанием пути занимается РЖД?
+1
+1 / –0
05.06.2024 07:42 MSK
Link
tmn_72 · Тюмень
ფოტოები: 68
Цитата (Щукин Д., 05.06.2024):
> Вроде бы этот перегон весь принадлежит КТЖ

Без понятия кому он принадлежит..до этого всегда только до Кимперсая, когда пригородный из Орска ездил, (орскими бригадами), сами мерили, чистили перегон и. т.д. Фото 21 года, сказать ничего не могу, как он обслуживается в данное время, и ходят ли вообще до Никель Тау грузовые орскими бригадами и локомотивами, не в курсе...
+1
+1 / –0
05.06.2024 12:59 MSK
Link
არ არის სურათები
Цитата (Щукин Д., 04.06.2024):
> Есть вопрос. Вроде бы этот перегон весь принадлежит КТЖ, вплоть до станции Орск-Новый Город. Также как и Петропавловск принадлежит Южно-Уральской ЖД. Почему тогда обслуживанием пути занимается РЖД?

Не единичный случай. До строительства ветки Россошь-Миллерово эксплуатировался участок Гартмашевка - Зориновка, проходивший по украинской территории. Далее, от Зориновки до Шептуховки - по российско-украинской границе. Прям по краю насыпи проходила граница. Станция Зориновка находится в Луганской области. При этом относится к Юго-Восточной дороге. И ходили по ней только российские поезда. Без остановок, потому пограничный и таможенный контроль их пассажиры не проходили.
В этом случае так получилось, потому что данная ветка никак не связана с железнодорожной сетью Украины, хоть и проходила по её территории.


Другой пример: находившийся на территории Украины участок от Иловайска до Успенской, который хоть и относился к Донецкой дороге, обслуживался исключительно российскими бригадами приписки Северо-Кавказской дороги.
Здесь же чисто технический момент: от Иловайска до Успенской переменный ток, когда вся Донецкая дорога - на постоянном. А на балансе Донецкой дороги (как филиала УЗ) вообще не было переменнотоковых машин. До станции Квашино (пограничная со стороны Украины) ходили дизеля, а не элки.
+1
+1 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
მთავარი გვერდი     წესები     სარედაქციო დაფა
ტელეფონის ვერსია
ღია თემა მუქი თემა
© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2022—2026
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.
Яндекс.Метрика