2ТЭ10УТ-0037

Россия, Владимирская область, перегон Новки-II — Большаково
Russia, Vladimir region, Novki-II — Bolshakovo stretch

Автор: tars ·

Гор Дата: 26 апреля 2014 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY

Опубликовано 09.03.2023 22:18 MSK
Просмотров — 591

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +70

Ruslan K.	+1
Антоха	+1
Igor Balaklavskij	+1
Юрий Мокряк	+1
Makar	+1
andrew_zol	+1
karelian trains	+1
Михаил Симаков	+1
RiV	+1
crazyrussianturist	+1
Darth Maul	+1
Щукин Д.	+1
Aleks-131	+1
01-06	+1
Tsyganenko82	+1
Rio	+1
Sancho	+1
Павел Чечулин	+1
Stevian	+1
Dikobraz	+1
GIV27	+1
tmn_72	+1
Дмитрий Закутный	+1
ZDSergo	+1
basiliocat	+1
Михаил Катков	+1
Поморский партизан	+1
ТеплаКолос	+1
2ТЭ10У-0419	+1
Erinaceus Europaeus	+1
rainwaker	+1
Andress	+1
avoid	+1
ss760	+1
Юрий	+1
orskXXI	+1
Winston Blue	+1
Andrey M.	+1
sergey1998	+1
Илья Сергеевич	+1
Сергей Шляпин	+1
Никита П.	+1
Ruslan_galeev__	+1
Лосяш	+1
Mitia_SouthWest	+1
Матвей Разгоняев	+1
Leha	+1
☭ Владислав ☭	+1
Shturmanbilli	+1
KvS	+1
andrey92	+1
Soldatov_Ilya	+1
Виталий_DSK	+1
l.smm34	+1
Кот80к	+1
Ваня 543	+1
Sergio76	+1
URAGAN	+1
ALexeych	+1
Drid	+1
MoscowRailfan//	+1
DSP	+1
Т-64БВ	+1
Maybug	+1
fantransport29	+1
Mehanik75	+1
lumberjack	+1
Vosskuez	+1
electron	+1
Александр193	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

2ТЭ10УТ-0037

Дорога приписки:	Северная железная дорога Сев
Депо:	ТЧЭ-5 Иваново
Серия:	2ТЭ10УТ
Завод-изготовитель:	Луганский тепловозостроительный завод Луганск
Сетевой №:	16030736/16030744
Построен:	22.07.1991
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Эксплуатируется
Примечание:	2ТЭ10УТК
КР Воронежский ТРЗ 2006 г. СР Уссурийский ЛРЗ 02.2016 г.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D90
Программное обеспечение:	Capture NX 2.2.0 W
Время съёмки:	26.04.2014 18:07
Выдержка:	1/500 с
Диафрагменное число:	5.6
Чувствительность ISO:	200
Компенсация экспозиции:	–4/6 EV
Фокусное расстояние:	40 мм
Эквивалентное ФР:	60 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 7

09.03.2023 23:07 MSK
Ссылка

URAGAN ·

Сев

Фото: 854

Классно, Рома. Странно, что не половинкой одной. Не вытянет что-ли?

+2 / –0

10.03.2023 06:47 MSK
Ссылка

tars ·

Гор

Фото: 279 · Фотомодератор

Цитата (URAGAN, 09.03.2023):
> Классно, Рома. Странно, что не половинкой одной. Не вытянет что-ли?

Спасибо
Так вроде по Коврову негде разворачивать половинку-то
Хотя при этом: https://railgallery.ru/photo/188447/?aid=439

+2 / –0

10.03.2023 07:42 MSK
Ссылка

тов. Сухов

Нет фотографий

Ковров-1 - 107 км.- Ковров-2 (он же Восточный парк) - Ковров-1. Всегда так "крутили".

+2 / –0

10.03.2023 08:53 MSK
Ссылка

tars ·

Гор

Фото: 279 · Фотомодератор

Цитата (тов. Сухов, 10.03.2023):
>Всегда так "крутили".

Видимо, съезд с 107 км на Вост парк только для этого и нужен был

+2 / –0

10.03.2023 09:39 MSK
Ссылка

URAGAN ·

Сев

Фото: 854

Ещё и вот: https://railgallery.ru/photo/61155/?vid=5396

+1 / –0

10.03.2023 11:50 MSK
Ссылка

тов. Сухов

Нет фотографий

К-1 - 107 км. - К-2 это перегоны,а не съезды; как раньше (уже точно не скажу,года до 2010-12) Новки-1 - Новки-2, Новки-2 - 243 км тоже были перегонами. Потом Н-2 стали парком Н-1 с сокращением всего и вся(ДСП ,ВЧД и пр.),с управлением с Новки-1. Стало гораздо удобнее. А то раньше, чтобы съездить до Н-2 каких-то 1,5 км приходилось делать все как "поездным порядком"

+2 / –0

10.03.2023 19:28 MSK
Ссылка

Stevian ·

Гор

Фото: 35

Блин, какая красота!

+2 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.