Состояние некоторых московских Эрок неприятно удивило. Хлопающие двери, ржавчина, деревянные сиденья (в 2016 году!), в половине вагонов не работает отопление, лавки и стены покрыты инеем, простудиться легче легкого. И это все по соседству с новыми ЭД4МК 2010-х годов, проезд в которых стоит тех же денег. От чего, а от Москвы такого не ожидал.

Цитата (Metro_man, 25.01.2016):
> От чего, а от Москвы такого не ожидал

Так Москва – это большая деревня. (с) :)

Цитата (Metro_man, 24.01.2016):
> Состояние некоторых московских Эрок неприятно удивило. Хлопающие двери, ржавчина, деревянные сиденья (в 2016 году!), в половине вагонов не работает отопление, лавки и стены покрыты инеем, простудиться легче легкого. И это все по соседству с новыми ЭД4МК 2010-х годов, проезд в которых стоит тех же денег. От чего, а от Москвы такого не ожидал.

Наивный чукотский мальчик.

Цитата (Metro_man, 24.01.2016):
> в половине вагонов не работает отопление, лавки и стены покрыты инеем, простудиться легче легкого

Это вы в Новомосковской 1158 не ездили.В ней даже в мае холодно

Цитата (Metro_man, 24.01.2016):
> И это все по соседству с новыми ЭД4МК 2010-х годов, проезд в которых стоит тех же денег. От чего, а от Москвы такого не ожидал.

Их постепенно меняют. Всё будет хорошо.

Цитата (Чока, 24.01.2016):
> Их постепенно меняют.

Только почему-то мы в регионах мёрзнем в старых Эр-ках и о новых Демихах даже не мечтаем.

Прямо можно подумать, что в новых ЭД4М 2010-х годов будет теплее. Ага.

Цитата (М.Заикин, 25.01.2016):
> Цитата (Чока, 24.01.2016):
> > Их постепенно меняют.
>
> Только почему-то мы в регионах мёрзнем в старых Эр-ках и о новых Демихах даже не мечтаем.

Мечтать о Демихах это пошло.

Цитата (Metro_man, 24.01.2016):
> От чего, а от Москвы такого не ожидал.

Нахабино это не Москва, так же, как и Лобня!
Цитата (Чока, 24.01.2016):
> Их постепенно меняют. Всё будет хорошо.

Скоро в Демихах будет также хорошо, как и в этих ЭР-ках...

в жел-доровских демихах уже несколько дней в тамбурах сугробы.
А в некоторых новых 4** машинах ремонт уже делали явно при помощи кувалды(как минимум наддверную железную "панельку"), замков на сортирах нет, часть тамбуров зассаны и засраны, где-то, что-то кисточкой и валиком подмазано...
Один раз вытянув ноги под сиденье, я запутался в проводах 0_о, которые там кучей лежали заместо печки.
Если не ошибаюсь, 428 машина мне этим запомнилась, 431 тоже не лучше.
Страшно подумать, что будет дальше, если уже сейчас, почти новые машины в таком состояние.

весьма приличные условия, учитывая что большинство пассажиров не платят за проезд

Цитата (Megafon GSM, 25.01.2016):
> большинство
Уже съездил и опросил пассажиров ЦППК?

Цитата (Uncle Bens, 25.01.2016):
> Страшно подумать, что будет дальше, если уже сейчас, почти новые машины в таком состояние.
Увы, на Московском узле, получая новый МВПС (в отличие от большинства ППК), при этом очень похабно к нему относятся. Это касается эксплуатирующего и ремонтного персонала, а также пассажиров. Зато хорошо берегут электрички на окраинах России - ничего лучшего то им не закупят.
Что имеем не ценим, а потерявши плачем...

Стоит в М-2 видимо ТР

Не набегала ли она уже на КР (последний раз проводился в 2009 году)?

На МСК в последнее время "мода" делать ТР-2/3 вместо КР машинам по которым плачет утиль.

Ага, вон 7016 и 7022 такие "немодные" после МЛРЗ вышли... Скорее традиция, не сказать что плохая.

Видел её до ремонта на 2.4 Курском вокзале, пока 6953 ждал свою. Внешне состав выглядел мягко говоря так себе, слои краски отваливались, причём похоже, что сразу несколько :) А под слоями откровенно гниль уже.