Пушка!

Веселая лок.бригада:)

Красавчик, зелёный бы тоже смотрелся

Забор надо было ещё больше сделать. Для тех, кто сразу что-то хочет сказать в ответ - в тех же загнивающих Европах он куда ниже и едва ли превышает высоту самого локомотива.

Перегон Веймарн – Котлы-II. Кёрстово является парком станции Веймарн.

Цитата (andreev, 02.07.2019):
> Забор надо было ещё больше сделать

А это забор или шумозащитный экран?

Шумозащитный. А есть ли они вообще в Европе? Я что-то по фоткам не помню.

В плане заборостроения мы впереди планеты всей!

На линиях со скоростям движения свыше 160 км/ч в Европе экраны встречаются. У нас же есть требование при новом строительстве/реконструкции предусматривать защиту от шума. А вот методики расчёта шума и эффективности защиты нету. Поэтому при любых подозрениях "проектом предусматривается сооружение шумозащитных экранов" - и всё :-(. Хотя, например, от шума выхлопа 116УД такой забор уже не защищает :-)

Цитата (andreev, 02.07.2019):
> Для тех, кто сразу что-то хочет сказать в ответ - в тех же загнивающих Европах он куда ниже и едва ли превышает высоту самого локомотива

В телевизоре такой трюк проходит, но тут достаточно вбить в гугл какой-нибудь railroad noise screen, чтобы найти забор на любой вкус, от Вены до Уппсала.

Еще пока действует временный разъезд 135 км Цитата (Sergey S., 02.07.2019):
> Перегон Веймарн – Котлы-II. Кёрстово является парком станции Веймарн.

Так как в будущем тут фотографии подписывать?

Цитата (M.Ivanov, 02.07.2019):
> На линиях со скоростям движения свыше 160 км/ч в Европе экраны встречаются. У нас же есть требование при новом строительстве/реконструкции предусматривать защиту от шума. А вот методики расчёта шума и эффективности защиты нету. Поэтому при любых подозрениях "проектом предусматривается сооружение шумозащитных экранов" - и всё :-(. Хотя, например, от шума выхлопа 116УД такой забор уже не защищает :-)

От мотор-вентиляторов переменника тоже вряд ли

Пока Веймарн - 135, а потом Веймарн - Котлы2