ЭД4М-0414

ЭД4М-0414

Россия, Ленинградская область, перегон Сапёрная — Пелла
Russia, Leningrad region, Sapyornaya — Pella stretch

ავტორი: Vasiliy_94 ·

Okt Date: 30 ივნისი 2019 წელი

Information about the photo

License: BY-ND

Published 02.03.2023 13:48 MSK
ნახვები — 682

Original publication date
on TrainPix:

06.07.2019 13:43 MSK

Detailed information

Voting

Rating: +11

Liaz	+1
Alexsa	+1
Mr. Ndong	+1
Любитель ЧС7	+1
Northern Spirit	+1
Никита П.	+1
Илья Сергеевич	+1
_rizix_1236	+1
maximus091182	+1
Danandr	+1
NEVAGABOND	+1

რკინიგზა / კომპანია:	Kuybyshev Railway Kbs
დეპო:	Tch-21 Djoma (EMU)
მოდელი:	EMU ED4 (M)
მშენებელი:	Demikhovo Machine-building factory
სერიული ტიპი:	62-301
დამზადებულია:	06.2012
კატეგორია:	Electric Suburban
ამდროინდელი მდგომარეობა:	ექსპლუატაციაშია
Построен в 11-вагонной составности Эксплуатация: С завода поступил в депо Дёма Куйбышевской ж. д. Именное название: "Муса Гареев" Составность: На 07.2012 — 01-02-03-04-05-06-10-09 На 01.2013 — 01-02-10-09 На 09.2014 — 01-02-06-09 На 06.2017 — 01-10-02-09 На 04.2022 — 01-06-02-09 На 04.2024 — 01-04-03-10-06-09 На 08.2024 — 1053-02-08-03-04-09 На 09.2024 — 01-06-10-1053 Вагоны и сетевые коды: 01 — 13175112 (13464342) 02 — 13269295 (13464359) 03 — 13464367 (резерв депо на 01.2013 и 06.2017) 04 — 13464375 (резерв депо на 01.2013; работает в сборном составе ЭД4М-1053/1054) 05 — 13464383 (резерв депо на 01.2013; на 06.2017 — находился на базе запаса Чишмы-II) 06 — 13269311 (13464391) (резерв депо на 01.2013 и 06.2017) 07 — 13464409 (резерв депо на 07.2012 и 01.201; на 06.2017 — находился на базе запаса Чишмы-II) 08 — 13269329 (13464417) (резерв депо на 07.2012 и 01.2013; работает в сборном составе ЭД4М-1053/1054) 09 — 13175120 (13464425) 10 — 13464433 11 — 13464441 (резерв депо на 07.2012, 01.2013 и 06.2017) Ремонт: 06.2019 — ТР-3 депо Санкт-Петербург-Балтийский (01-06-10-09) 06.2020 — КР-1 Московский ЛРЗ (01-02-10-09) 09.2023 — КР-1 Московский ЛРЗ (вагоны 02, 08)

Comments · 11

Show comments written on TrainPix (11)

06.07.2019 16:42 MSK
Link

Марс_102

Вот он куда девался!! Решил в Питер съездить в гости)

06.07.2019 22:42 MSK
Link

ТЧМ-4

О как! В хвосте грузового... Интересный кадр.

06.07.2019 23:13 MSK
Link

Лагутин И.Б.

Видел как-то подобное в Махачкале, только в хвосте перегонялось 2 электропоезда

07.07.2019 01:38 MSK
Link

martvigs

Интересно то кого РЖД насмотрел на переди электричек писать полный номер вагона?

07.07.2019 03:03 MSK
Link

Stanislav Savitskiy

Цитата (martvigs, 07.07.2019):
> Интересно то кого РЖД насмотрел на переди электричек писать полный номер вагона?

Не первая и не последняя https://trainpix.org/photo/201858/

07.07.2019 10:57 MSK
Link

Кошакур

Цитата (ТЧМ-4, 06.07.2019):
> О как! В хвосте грузового... Интересный кадр.
Цитата (Лагутин И.Б., 06.07.2019):
> Видел как-то подобное в Махачкале, только в хвосте перегонялось 2 электропоезда

Как один из вариантов пересылки "холодных" э/поездов - в хвосте грузового поезда и без подталкивания (т.к. кузов электропоезда в целях снижения массы тары изготавливается "картонным" по прочности, в отличие от ЦМВ, которые можно ставить в любое место состава грузового поезда).
Также "холодные" э/поезда пересылаются отдельными составами (в т.ч. сдвоенными), а при необходимости - отдельными секциями (М+П или М+Г).

07.07.2019 18:55 MSK
Link

Анатолий Нагорнов

Цитата (martvigs, 07.07.2019):
> Интересно то кого РЖД насмотрел на переди электричек писать полный номер вагона?

Фирменный почерк ТЧ Безымянка КБШ. Я так понял на ТР-3 на Балтах решили трафарь не трогать...

07.07.2019 19:53 MSK
Link

cgCCCP

Цитата (Анатолий Нагорнов, 07.07.2019):
> Я так понял на ТР-3 на Балтах решили трафарь не трогать...

Её вообще не красили.

07.07.2019 20:22 MSK
Link

Анатолий Нагорнов

Ну тогда тем более понятно...

07.07.2019 23:03 MSK
Link

martvigs

Цитата (Кошакур, 07.07.2019):
> Как один из вариантов пересылки "холодных" э/поездов - в хвосте грузового поезда и без подталкивания (т.к. кузов электропоезда в целях снижения массы тары изготавливается "картонным" по прочности, в отличие от ЦМВ, которые можно ставить в любое место состава грузового поезда).
> Также "холодные" э/поезда пересылаются отдельными составами (в т.ч. сдвоенными), а при необходимости - отдельными секциями (М+П или М+Г).

Ну если кузов грубо говоря 50ых годов.
Даже с горкы нельзя спускать: https://trainpix.org/photo/46286/#81819

Интересно, ДМЗ на ЭД не допустил такие ошибки с кузовом, как на ЭР, когда при столкновени при маденьких скоростях вагон ломается: https://trainpix.org/photo/27530/?

08.07.2019 00:34 MSK
Link

Круг из Ростокино

Цитата (martvigs, 07.07.2019):
> Интересно, ДМЗ на ЭД не допустил такие ошибки с кузовом, как на ЭР, когда при столкновени при маленьких скоростях вагон ломается?

ЭД "классика" ломается также(0089 вспоминаем), а вот с ЭП2Д дела интересные - т.к. обшивка гладкая, пропали силовые элементы в виде гофр бортовой брони и крыши. В итоге кузов решено было усилить охапкой швеллеров...всё бы ничего, но вагоны ЭП2Д имеют большую массу тары, чем даже "тяжеловесы" ЭД2Т

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.