ЧС7-201

Россия, Свердловская область, депо Свердловск-Пассажирский
Russia, Sverdlovsk region, Sverdlovsk-Passazhirskiy depot

Autor: FIL ·

Msk Data: 30 września 2004 r.

Informacje o zdjęciu

Licencja: BY-ND

Opublikowano 01.03.2023 18:23 MSK
Wyświetleń — 358

Original publication date
on TrainPix:

26.11.2019 19:05 MSK

Dokładne informacje

Ocena

Rating: +2

ҚТЖ и РЖД	+1
Никита Бурцев	+1

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

Okręg kolejowy/Spółka:	Sverdlovsk Railway Svrd
Lokomotywownia:	TChE-6 Sverdlosk-Pas
Seria:	ChS7
Producent:	Škoda, koncernový podnik Plzeň
Typ fabryczny:	82E6
Nr. fabryczny:	8489
Nr. ID lokomotywy:	12024014/12024022
Wyprodukowano:	12.1988
Kategoria:	Lokomotywy elektryczne
Aktualny stan taboru:	Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Odstawiony
С завода поступил в депо Свердловск-Пассажирский (Свердловской ж. д.); 12.2007 г. — передан в депо Челябинск (Южно-Уральской ж. д.); 11.2015 г. — передан в депо Москва-Пассажирская-Курская (Московской ж. д.) 05.2020 г. — передан в депо Ожерелье

Ustawienia kamery

Make/Manufacturer:	FUJI PHOTO FILM CO., LTD.
Model:	SP-2000
Software or Firmware:	FDi V4.5 / FRONTIER350/370-7.0-0E-868
Date and Time:	00.00.0000 00:00
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 13

Show comments written on TrainPix (13)

26.11.2019 19:20 MSK
Link

Schischckov.M

Так это не ЭР2. Это ЭР1

–6

26.11.2019 19:50 MSK
Link

Ваня 543

Товарищ ознакомтесь пожалуйста - на каком номере закончилось производство ЭР1 и с какого номера стартовало производство ЭР2. Тогда и дурные утверждения отпадут само собой.

26.11.2019 19:58 MSK
Link

Valera73

Цитата (Schischckov.M, 26.11.2019):
> Так это не ЭР2. Это ЭР1

Это ЭР2. ЭР1 закончились на 259 номере. ЭР2 начались с номера 300. После покраски, по-видимому, написали не ту серию

26.11.2019 20:44 MSK
Link

Анатолий Нагорнов

Какой был трафарь...

26.11.2019 23:35 MSK
Link

Денис82

Вот истинное состояние электровозов депо Свердловск.

27.11.2019 10:40 MSK
Link

Ваня 543

ЧС2 ТЧ Свердловск выглядели на порядок лучше. ЧС7 в депо мало кто знал как в плане ремонта так и в плане эксплуатации, поэтому 2/3 парка стабильно стояли под забором. Было несколько машин закреплённых типа 286 и еще пары, которые ходили в одном графике с "Россией" и "Пекином" а остальные месяцами стояли под забором.

27.11.2019 12:30 MSK
Link

Vivan755

Хотели улучшить породу в депо уральской столицы, вот и дали туда семаки, хотя в соседнем Чернобыле, первородном депо ЧС7, уже были налажены эксплуатация и ремонт и при должной договорённости между дорогами тяжёлое плечо до Балезина могли обслуживать челябинские машины. А на тюменском, где, по сути, один тяжёлый подъём (с Камышлова на восток), они и даром не нужны. Хотя, честно говоря, они и в Челябинске нужны были только на Кропачёво — на Курган и Карталы столы, только Золотая Сопка — Магнай тяжёлый, на Свердловск тоже стол, но там с постов и разъездов рвать с тяжёлыми поездами ловчей на ЧС7.

27.11.2019 14:38 MSK
Link

wolf92

На моей памяти в 2016м Москва – Караганда приезжал в Курган в феврале с ЧС7, есть фото, но не для trainpix.org, так как солнышко в объектив сетило. Снял чисто для себя

27.11.2019 17:38 MSK
Link

GrekOFF

Цитата (Анатолий Нагорнов, 26.11.2019):
> Какой был трафарь...

Голова на постоянной основе работала заменителем в ЭР1-236, при покраске для одного вагона не стали трафарет менять.

27.11.2019 17:59 MSK
Link

Ваня 543

Цитата (wolf92, 27.11.2019):
> На моей памяти в 2016м Москва – Караганда приезжал в Курган в феврале с ЧС7, есть фото, но не для trainpix.org, так как солнышко в объектив сетило. Снял чисто для себя

Это мог быть, скорее всего Челябинский ЧС7.

27.11.2019 18:40 MSK
Link

Vivan755

Без вариантов чернобыльский, последние месяцы дорабатывали.

27.11.2019 19:27 MSK
Link

wolf92

Цитата (Ваня 543, 27.11.2019):
> Это мог быть, скорее всего Челябинский ЧС7.

Не мог, а был. Последние месяцы

29.11.2019 05:00 MSK
Link

Денис82

А почему Чернобыль?

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.