Красота! Большое спасибо за фото!!!

Шикарно!

Цитата (SMATRON, 27.02.2017):
> Красота! Большое спасибо за фото!!!

Да ладно? Кому-то ведь было пофиг на "венгеро-румынские сараи" :)

А фото офигенно!

Дизель-поезда уже давно нет, вокзал реконструирован, как и вся станция, платформа и пути. Во всех смыслах историческое фото!

Цитата (Анатолий Нагорнов, 27.02.2017):
>
> Да ладно? Кому-то ведь было пофиг на "венгеро-румынские сараи" :)

Ну вот о чём можно всерьёз говорить с фанатиками?! Всё блин через задницу вывернут... Мне важна историческая ценность данного фото и мне глубоко наплевать - Д1 там попал в кадр или ЭР9, АЧ2 или какой-нибудь пассажирский. Я бы всё равно сказал: Класс! Большое спасибо за фото из Смоленска!!! Потому что это воспоминания о поездках в Беларусь из юности и детства, которых, увы, уже не вернёшь((. А что касается Д1 - моё мнение об этих повозках вас вряд-ли обрадует (впрочем, как обычно). Всех воспоминаний - жёсткие деревянные лавки с полуторными местами, дизель еле-еле телепается, шум ДГУ и жуткая вонь солярой в головных вагонах + лютый дубак зимой в прицепных. Да ещё и горели эти дизеля с завидным постоянством. Ну просто мечта для пассажира. После этого чучела белорусские ДРки довольно таки резво шуршащие из Бреста в Жабинку и Кобрин казались просто раем не земле.

Цитата (Ваня 543, 27.02.2017):
>
> Дизель-поезда уже давно нет, вокзал реконструирован, как и вся станция, платформа и пути. Во всех смыслах историческое фото!

Вот именно об этом я и говорю.

Супер!

Цитата (SMATRON, 27.02.2017):
> Ну вот о чём можно всерьёз говорить с фанатиками?!

Об ЭП1М и ЧС4Т. Наверное. Я не фанатик, поэтому утверждать не берусь.

> Всё блин через задницу вывернут...

Как выяснилось - не только фанатики, но и те, кто "лучше всех всё знает". Впрочем, тоже своеобразным фанатизмом отдаёт...

Шикарно!

Шикарный конфликт! Шикарное фото! Видно, профессионал!

Спасибо ребята за теплые слова.

Цитата (SMATRON, 27.02.2017):
> Всех воспоминаний - жёсткие деревянные лавки с полуторными местами, дизель еле-еле телепается, шум ДГУ и жуткая вонь солярой в головных вагонах + лютый дубак зимой в прицепных.

Была в этом какая-то своя романтика. Кста, на моей памяти в такой расцветке поезда стояли все-время в запасе, а на линии работали бордовые.

Цитата (Sherman, 04.03.2017):
>
> Была в этом какая-то своя романтика.

Это была не романтика. Просто выбора другого не было. Как только появился выбор - люди толпами рванули на автобусы и маршрутки а немногочисленные пригородные поезда остались уделом несчастных льготников.

Цитата (Sherman, 04.03.2017):
>
> Кста, на моей памяти в такой расцветке поезда стояли все-время в запасе, а на линии работали бордовые.

В конце 80-х - начале 90-х в Смоленске ещё и голубые были (именно Д1). Очень хорошо их помню. Кстати, в 80-х был сквозной рейс 2 х Д1 Смоленск - Витебск / Витебск - Полоцк и обратно. Сейчас такое кажется невероятным а тогда вполне себе работало.

Цитата (SMATRON, 05.03.2017):
> Просто выбора другого не было.

Был. Всегда предпочитал автобусам и маршруткам ЖД-транспорт. А если можно было уехать на "глобусе" или Д1, предпочитал последний.

Просто кто-то опять проецирует своё мнение как абсолютное. Это из серии "проклятых Похабок"

Я хоть д1 и любил,, но ехать на них это пытка, особенно на реечной низкой лавке. В ра2 сидеть в 100 раз удобнее

Цитата (SMATRON, 05.03.2017):
> Кстати, в 80-х был сквозной рейс 2 х Д1 Смоленск - Витебск / Витебск - Полоцк и обратно. Сейчас такое кажется невероятным а тогда вполне себе работало.

Я снимал в Смоленске 2хД1 в мае 2002 года, от Валеры думаю позже будет фото ДРБ1 в 8-10 вагонной составности Смоленск-Витебск, когда ещё БЧ обслуживали этот маршрут.

Цитата (Ваня 543, 07.03.2017):
>
> Я снимал в Смоленске 2хД1 в мае 2002 года, от Валеры думаю позже будет фото ДРБ1 в 8-10 вагонной составности Смоленск - Витебск, когда ещё БЧ обслуживали этот маршрут.

Я так понимаю это оно: http://rutrain.com/details.php?image_id=1526 ?! И опять, кстати, Алексей Ишин... Или может быть это: http://rutrain.com/details.php?image_id=3526 ?!

Цитата (Анатолий Нагорнов, 06.03.2017):
>
> Просто кто-то опять проецирует своё мнение как абсолютное. Это из серии "проклятых Похабок".

Я сказал про пассажиров а не про фанатов "глобусов" и Д1. А в остальном - можете ехидничать сколько угодно)... От меня то всё равно не убудет, а вот вам осталось только стенать и ехидничать. Всё равно все российские Д1 давно уже списаны и порезаны. А народ с радостью ездит на автобусах и маршрутках ( в тот-же Новомосковск или Узловую, или, например, в Калининградской области ), коих нынче масса, а в сторону железки даже и не смотрит... И кстати, то что паксы таки валят на "проклятые Похабки", это так-же означает что народ уже до блевотины наелся ненавязчивого советского сервиса типа ЭР2 и Д1.

Вы опять меня с фанатьём спутали, может сообразите уже наконец? :) Д1 и прочее жалко, но стенать меня не тянет. Да, жалко, но время прошло. А ехидничать - сами обронили фразу про сараи, так что чему удивляться? :)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 07.03.2017):
>
> А ехидничать - сами обронили фразу про сараи, так что чему удивляться? :)

Ну и где я был не прав?! Сараи они и есть)))...

По первой ссылке - вы прям читаете мои мысли - фото Валеры Макаркина, промах по дате на 3 года - на фото май 1999, ну и как всегда Лёха Ишин там ни как ни причём! По второй ссылке - видел аналогичное фото у Сергей фролова, так что может оно или его или они вместе тогда ездили и снимали.