Будучи на этой станции в первой половине "нулевых" на ревизиях РБ и объездах начальника Дальневосточной ж.д., видел там канадские ручные стрелочные переводы на прочих станционных путях. Переводной механизм у них значительно отличается по конструкции от переводного механизма стрелок отечественной конструкции. Как рассказывали местные работники, до укладки рельсов Р50 и постройки ДЦ по участку Комсомольск-Сов. Гавань (в начале 70-х) такие стрелочные переводы и канадские рельсы лежали на этом участке от Сов.Гавани до Высокогорной включительно.