Н8-001

Н8-001

СССР, РСФСР, Москва, депо Перерва
USSR, Russian SFSR, Moscow, Pererva depot

Фото из архива депо Перерва

Прислал Дмитрий Закутный ·

Мск Дата: 30 ноября 1955 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 14.02.2023 10:45 MSK
Просмотров — 659

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

06.08.2018 23:59 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +5

GcleanD	+1
railman	+1
DzendV	+1
orskXXI	+1
AK_74	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Южно-Уральская железная дорога Ю-Ур
Депо:	ТЧЭ-1 Златоуст
Серия:	ВЛ8, ВЛ8М (Н8)
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Построен:	03.1953
Списан:	10.1985
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Передан на другую дорогу (или на завод) Списан
Эксплуатация: С завода поступил в депо Хашури Закавказской ЖД 12.1953 — передан в депо Златоуст 02.1956 — передан в депо Иркутск-Сортировочный 12.1973 — передан в депо Ожерелье (с 08.1979-10.1979 Свердловская ЖД (турная езда)) 10.1980 — передан в депо Сухуми 05.1984 — передан в депо Самтредиа

Комментарии · 7

Показать комментарии, написанные на TrainPix (7)

06.08.2018 23:59 MSK
Ссылка

Дмитрий Закутный

Из подписи на обороте фото - "прибыл в депо для подготовки к испытаниям".

07.08.2018 05:19 MSK
Ссылка

Mehanik75

Диман,а почему подписано Перерва и год 1955?

07.08.2018 05:37 MSK
Ссылка

Дмитрий Закутный

Пришёл в ЦНИИ МПС на испытания, как я понимаю. Ну а где его ещё было готовить к ним, налаживать и т.п.? Москва-Пасс.-Курская и Люблино ещё были паровозными депо.

07.08.2018 09:46 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

Дубль - https://trainpix.org/photo/90402/ ?

07.08.2018 11:11 MSK
Ссылка

Дмитрий Закутный

Давайте эту удалим тогда, та более качественная.

07.08.2018 11:55 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

Как раз та, что ты загрузил - покачественней. Я за эту

07.08.2018 12:07 MSK
Ссылка

Дмитрий Закутный

Почитал полемику под тем снимком, насчёт даты съёмки. На обороте этого снимка чётко стоит дата - "XII.1955" и целый текст про подготовку к испытаниям. И действительно - а что электровозу было делать в Перерве в 1961 году, когда депо Перерва к маю 1959 года стало сугубо моторвагонным. А в 1955 году депо ещё было универсальным и уже обладало большим опытом работы с электровозами в частности.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.