СВЛ

СВЛ

Россия, Тверская область, Тверской вагоностроительный завод
Russia, Tver region, Tver car works

Autor: Андрей Никитин ·

Msk Data: 30 listopada 1997 r.

Informacje o zdjęciu

Licencja: BY-ND

Opublikowano 14.02.2023 10:41 MSK
Wyświetleń — 676

Original publication date
on TrainPix:

09.02.2018 03:28 MSK

Dokładne informacje

Dodali do ulubionych: 1

Pokaż użytkowników

Ocena

Rating: +3

matvei.verholyak	+1
Белкин Андрей	+1
Ilya Rudakov	+1

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

Okręg kolejowy/Spółka:	October Railway Okt
Lokomotywownia:	Memorials
Seria:	EMU RVR ER22
Producent:	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
Wyprodukowano:	1970
Kategoria:	Elektryczne zespoły trakcyjne
Aktualny stan taboru:	Przemianowany
Przypis:	Памятник в г. Тверь
Скоростной вагон-лаборатория на базе вагона ЭР22. Для изготовления использован один из кузовов моторного вагона, так и не построенного электропоезда ЭР22-67. Установлены двигатели АИ-25 от самолета Як-40. В 1971 г. экспериментальный вагон проходил испытания на линии Голутвин – Озёры Московской железной дороги, где была достигнута скорость 187 км/ч. В начале 1972 г. вагон совершил поездки на четырнадцатикилометровом перегоне участка Новомосковск-Днепровский – Днепродзержинск Приднепровской железной дороги

Komentarze · 6

Show comments written on TrainPix (6)

09.02.2018 10:33 MSK
Link

Vivan755

Поставьте в описании дефис в составном слове «вагон-лаборатория», исправьте написание серии Як-40, названия Озёры, будьте любезны.

09.02.2018 10:36 MSK
Link

Сергей Анфимов

Очень интересно где на озерской ветке они смогли его до 187 км/ч разогнать. ..

09.02.2018 10:41 MSK
Link

Дмитрий Закутный

Тот же вопрос. Прокатился там наконец-то в прошлом году - там пригородный скорость более-менее развивает только перед Озёрами. В остальном везде 40 км/ч.

09.02.2018 14:44 MSK
Link

Анатолий Нагорнов

Исправил. Может он от Новомосковска до Днепродзержинска так летал?

09.02.2018 16:45 MSK
Link

Vivan755

Это кажется более реальным.

10.02.2018 12:43 MSK
Link

stepanov-ka

На линии Голутин — Озёры есть практически прямой участок между платформами 18 км и 30 км, длиной в 13 км. 4-километровый участок в двумя небольшими кривыми 30 км — Кудрявцево отлично подходит для разгона, далее абсолютно прямые 8 км до платформы 18 км. Этого вполне достаточно для разгона до 187 км/ч, недолгого следования и торможения, даже учитывая особенности конструкции СВЛ.
Вполне логично, что в те времена перед подобными испытаниями пути дополнительно укрепили и выровняли — поэтому на основе состояния пути в 2017-м году делать выводы о проведении испытаний, прошедших 47 лет назад как-то не совсем логично.

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.