Состав прекрасен) Жаль сейчас всё изуродовали...

Шик)А что за поезд?

Саратов - Берлин.

*THUMBS UP*

Глеб №2))))

Все РИЦы Саратовские или есть прицепки откуда-нибудь с Урала / Сибири?
А Аммендорфы - скорее всего Саратов - Минск / Брест...

Точно помню, что были Казахские прицепки из Астаны. Аммендорфы шли только до Бреста.

Цитата (Diesellokophren, 03.07.2017):
> Точно помню, что были Казахские прицепки из Астаны.

В 2008-м уже не было. Были только вагоны Адлер - Берлин с прицепкой/отцепкой по Мичуринску-Ур.: на Берлин от поезда 103/104 Адлер - Москва, обратно к поезду 87/88 НН - Адлер. Летом - 2 вагона, зимой - 1 вагон.
Поезд пущен в 1993 году и изначально состоял полностью из аммендорфов: были прицепки 1 вагон Ростов - Берлин, 2 вагона Воронеж - Берлин, 2 вагона Волгоград - Берлин, 1 вагон Астрахань - Берлин и 2 вагона Астана (тогда еще Целиноград, а затем Акмола) - Берлин. На стыке 2003 и 2004 года состав заменили на вагоны РИЦ в основном КВР Днепропетровск, на данный момент все эти вагоны списаны. Был еще вагон Адлер - Прага, но его затем пустили с поездом 177/178 Адлер - Брест, который давно отменили. Где-то в сезон 2005-06 отменили вагоны с Воронежа, Волгограда и Астрахани.

> Аммендорфы шли только до Бреста.
После багажного 4 плацкартных, 2 аммендорфа и 1 вагон-ресторан.

Сам на этом поезде ездил 5 раз: в 1994, 1995, 1998, 2002 и 2004 годах от Воронежа до Берлина. Запомнился как отвратный и медленный поезд с хабалистыми проводниками, которые практически всегда возили контрабанду и пытались всучить пассажирам по пачке сигарет, чтобы провезти через границу.

Цитата (Губин Александр, 03.07.2017):
> Поезд пущен в 1993 году и изначально состоял полностью из аммендорфов: были прицепки 1 вагон Ростов - Берлин, 2 вагона Воронеж - Берлин, 2 вагона Волгоград - Берлин, 1 вагон Астрахань - Берлин и 2 вагона Астана

Были в нём ещё вагоны Новосибирск-Берлин одно время.

Цитата (Чока, 03.07.2017):
>
> Были в нём ещё вагоны Новосибирск - Берлин одно время.

Вагоны Свердловск, Омск, Новосибирск, Иркутск - Варшава/Берлин до Орши/Бреста шли с другими поездами: 45/46, 63/64, 103/104 и 113/114.

Цитата (SMATRON, 04.07.2017):
> Вагоны Свердловск, Омск, Новосибирск, Иркутск - Варшава/Берлин до Орши/Бреста шли с другими поездами: 45/46, 63/64, 103/104 и 113/114.

За все вагоны не скажу, а новосибирский в составе этого поезда сам видел в Тамбове.

Цитата (Чока, 04.07.2017):
>
> За все вагоны не скажу, а новосибирский в составе этого поезда сам видел в Тамбове.

Не спорю. В разные годы могло быть по разному.

Цитата (Чока, 03.07.2017):

> Были в нём ещё вагоны Новосибирск-Берлин одно время.

На самом деле не в нем, а вплоть до 2001-02 года с поездом 889/890 или 89/90 Ростов - Воронеж - Берлин, хотя по схеме числились в поезде Саратов - Берлин. До ввода виз в Польшу, поезд Саратов - Берлин ходил летом 2 раза в неделю с дополнительными вагонами, в связи с ограничениями длины, прицепные с Сибири цеплялись к 89/90. Также по этой же нитке назначались Воронеж - Варшава, Ростов - Варшава, Адлер - Варшава, Адлер - Прага. В 90-х - начале 2000-х был большой интерес у людей к таким перевозкам, особенно, с клетчатыми сумками до Польши.
Цитата (Чока, 04.07.2017):
> а все вагоны не скажу, а новосибирский в составе этого поезда сам видел в Тамбове.

Никогда не ходил через Тамбов, всегда шли с поездами на Брест с прицепкой по Бресту.

Цитата (Губин Александр, 05.07.2017):
> Никогда не ходил через Тамбов, всегда шли с поездами на Брест с прицепкой по Бресту.

Александр, не знаю, что там никогда не ходило через Тамбов, однако я именно в Тамбове видел в составе саратовского поезда вагон с табличкой Новосибирск - Берлин. Покуда я в здравой памяти, склонен доверять своим глазам. Сколько раз это было не знаю, но один точно.

ПОмню прицепной вагон-РИЦ в расцветке российского флага Уфа - Берлин.