ВЛ8-914

ВЛ8-914

Абхазия, депо Сухум
Abkhazia, Sukhum depot

Autor: Steppe Partisan ·

Y-Ur Data: 9 sierpnia 2016 r.

Informacje o zdjęciu

Licencja: BY-ND

Opublikowano 11.02.2023 19:06 MSK
Wyświetleń — 3116

Original publication date
on TrainPix:

25.08.2016 20:05 MSK

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

Okręg kolejowy/Spółka:	Abkhazian Railway Abh
Lokomotywownia:	TCh-1 Suchum
Seria:	VL8, VL8M (N8)
Producent:	Tbilisi electric locomotive building plant
Wyprodukowano:	1964
Kategoria:	Lokomotywy elektryczne
Aktualny stan taboru:	Skreślony
Эксплуатация: С завода поступил в депо Кинель Куйбышевской ж. д. 11.1964 — передан в депо Пенза-III 11.1967 — передан в депо Дёма 11.1968 — передан в депо Тайга 11.1978 — передан в депо Ожерелье 11.1988 — передан в депо Сухуми Подменён ВЛ8-1697 Происшествия: Пострадал при столкновении с грузовым вагоном, восстановлен в 2018 г. 24.06.2022 — столкновение с ЧМЭ3-092 на станции Новый Афон

Komentarze · 16

Show comments written on TrainPix (16)

25.08.2016 20:08 MSK
Link

bodya3504

Смачно вмазали. Не расчитали скорость или как?

25.08.2016 20:15 MSK
Link

Плейшнер

Мертвых ЧМЭ3 в депо не осталось ?

25.08.2016 20:27 MSK
Link

Lance Cruz

Вот и все, один 1162 на ходу остался?

25.08.2016 21:16 MSK
Link

orennikita

Столкновение с вагонами. Мертвого еще полно, работает 1162 и 4 ЧМЭ3. Хотели сделать операцию по смене кабин, с 1219 отрезали морду, но и так и стоит в цеху.

25.08.2016 22:21 MSK
Link

SAMARIN

Если что - ТЧ-1 Симферополь тоже могут найтись доноры)

26.08.2016 00:28 MSK
Link

Дмитрий Закутный

Цитата (orennikita, 25.08.2016):
Хотели сделать операцию по смене кабин, с 1219 отрезали морду, но и так и стоит в цеху.

А просто перекинуть оборудование, аппараты и пр. вплоть до ТЭД с пострадавшего 914 на тот-же самый 1219 или любой другой подлежащий восстановлению длительно простаивающий ВЛ8 не судьба? Надо обязательно "войсковую спецоперацию" с перевариванием кабин 50-и летних локомотивов устраивать? А этот можно было-бы цивилизованно списать с баланса.

26.08.2016 03:19 MSK
Link

Ammendorf

Есть маленький момент, в который скорее всего и уперся вопрос. Что у 1219 или "ЛДПВ" с макетом - палка очень сильно о двух концах. Но скорее всего что там "рожки да ножки", давно сданные в местную металлоприемку и пропитые. А вот восстановление макета это процедура будет похитрее восстановления остальных крупных агрегатов. Оно требует заводских условий и объема ремонта не кислее КР-2, т.е де-факто с разборкой локомотива до состояния голого кузова, восстановления кондуитов и т.д. Переложить проводку которой никак не меньше 30 в условиях депо - слабо себе представляю.

26.08.2016 07:49 MSK
Link

orennikita

Им удобней так, пускай делают так

26.08.2016 14:46 MSK
Link

sergey_6110

Он пострадал из-за того, что стрелка была переведена не на нужный путь или как?

26.08.2016 14:50 MSK
Link

orennikita

Об этом я сказать не могу)

26.08.2016 23:53 MSK
Link

dato.soselia74

а мои 1162 живой я кагда 1990-1993 годах мне прикрепили кагда из завода пришол 1991 я там работал в депо сухуми мои любими депо,а шас в тбилиси

27.08.2016 19:14 MSK
Link

odessa

Жалко машину, очень жалко. Хорошо, что законсервировали правильно.
Платформа с бочкой справа, я так могу предположить, трофейная? Её фотографии нету?

02.09.2016 16:58 MSK
Link

orennikita

Нет, ее я не стал фоткать. В депо полно топливных от чмух стоит

11.10.2018 18:58 MSK
Link

bessochi

Электровоз восстановлен, действующий

26.10.2018 09:33 MSK
Link

ak_timur

Цитата (odessa, 27.08.2016):
> Платформа с бочкой справа, я так могу предположить, трофейная?
2-осная платформа для дрезин АГМу, ДМс, мотрисы АС-1 (УП-2, УП-4)

27.09.2021 08:11 MSK
Link

Rik0s_69

Замятыш)

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.