Хоть и не люблю их, но фото достойное

Что бы не говорили, но в КМе есть плюсы относительно 116У. Идеал, естественно, это гибрид 116У/116УД/25КМ с их плюсами в кузове 116

Цитата (Sklep, 17.08.2019):
> в КМе есть плюсы относительно 116У

А можно поподробнее? Может на БТСных машинах реально что-то улучшили. Потому что на РЖДшных КМах я плюсов не заметил. Разве что пока тепловозы новые, электропривод зеркал работает и кондиционер.

Мнение личное мое и никому не навязываю. Понравилось то, что не отрывая 5 точки от кресла и без всяких лишних движений можно сделать что угодно. Тумблер включения компрессоров под правой рукой, автоматы под левой (шунтировка датчика компрессора и автоматы на ушке за головой), понравился контроллер. Естественно, холодильник и микроволновка. Высокая кабина. Маленькие боковые окна (как-то сразу старые 116-е вспоминаются) с широкими стойками. Проезжая по 400 км с грузовыми абсолютно не напрягаются глаза лишним мельканием сбоку.

Цитата (PrivDTshnik, 18.08.2019):
> Цитата (Sklep, 17.08.2019):
> > в КМе есть плюсы относительно 116У
>
> А можно поподробнее?

Мне не нравится исключительно визуально, внутри побывать, попробовать"порулить" нет возможности

Дизайн - это уже дело вкуса. Из всех 25-к, визуально мне больше всего 2ТЭ25А нравится.

Цитата (Diesel1672, 18.08.2019):
> Тумблер включения компрессоров под правой рукой, автоматы под левой (шунтировка датчика компрессора и автоматы на ушке за головой)

Блин, если бы про это не сказали, никогда не задумался бы про это))
Цитата (Diesel1672, 18.08.2019):
> понравился контроллер.

Да ну. А чем понравился? Прост от многих это слышу, а самого тошнит от него. Сидеть щёлкать всю поездку туда-сюда его. Когда на ушке просто маленько толкнул большим пальцем и уже позиция набралась.
Цитата (Diesel1672, 18.08.2019):
> Маленькие боковые окна (как-то сразу старые 116-е вспоминаются) с широкими стойками. Проезжая по 400 км с грузовыми абсолютно не напрягаются глаза лишним мельканием сбоку.

Почему-то наоборот это не нравится. В кривых не удобно, да и высовываться из этих окон тоже мало удовольствия. Хотя возможно про напряжение глаз вы правы, просто тоже об этом не задумывался. А компрессора и МСУ-ТП у вас на них не наворачиваются?

Цитата (Diesel1672, 18.08.2019):

> Маленькие боковые окна (как-то сразу старые 116-е вспоминаются) с широкими стойками. Проезжая по 400 км с грузовыми абсолютно не напрягаются глаза лишним мельканием сбоку.

Я об этом писал раз 10 на сайте. Но никто почему-то не слушал. Придумали это немцы, давным давно, в первые внедрив широкие стойки.

Цитата (PrivDTshnik, 18.08.2019):
> Да ну. А чем понравился? Прост от многих это слышу, а самого тошнит от него. Сидеть щёлкать всю поездку туда-сюда его. Когда на ушке просто маленько толкнул большим пальцем и уже позиция набралась.

Даже не знаю, может просто что-то новое - вот и понравилось) Но разворот реверсора кнопками - это нечто. Прямо напрашивается тумблер как на 116У/БС

Зеркало под себя настроил и меня все очень устраивало. С МСУ-ТП и компрессорами лично у меня проблем не было, ребята не жаловались.

Цитата (Плотников П, 18.08.2019):
> Я об этом писал раз 10 на сайте. Но никто почему-то не слушал. Придумали это немцы, давным давно, в первые внедрив широкие стойки.

В том-то, Пётр, и разница, что Вы только пишите, а я даже и срач разводить не буду пока на себе не ощутил. КМ так себе тепловоз? Прокатился, согласен. Широкие стойки хорошо? Прокатился, согласен

Цитата (Diesel1672, 18.08.2019):

> В том-то, Пётр, и разница, что Вы только пишите, а я даже и срач разводить не буду пока на себе не ощутил. КМ так себе тепловоз? Прокатился, согласен. Широкие стойки хорошо? Прокатился, согласен

Толку от то что Вы прокатились и написали свое одобрение? Инженеры об этом подумали, разработали эту конструкцию, и давно уже все проверили и одобрили. А потом написали об этом статью лет 15 назад в железнодорожной прессе.
Или Вы думаете немцы ошибались, и тут Вы раз, и скажите что все это не работает?
Смешно же читать.

Если читать все то, что написано в ЖД прессе, то я уже давно в одно лицо должен возить поезда по 15000 тонн с зарплатой в 200 тысяч. Инженера подумали, разработали, все проверили и одобрили и напихали КЛУБ, БЛОК, КОН, САУТ, ТСКБМ и т.д и т.п., что, от этого проездов меньше стало?