Спасибо за фото. Вызывает только сомнение номер тепловоза, так как для таких номеров характерным есть железная номерная табличка, "юбка" в верхней части топливного бака, ну и торцевые окна лежащего типа с другой стороны кабины.

Там видна пятерка, за ней двойка. Перед пятеркой места мало, похоже на единицу. 152х. Если снято совсем недавно, то еще можно посмотреть и клеймо. Тогда станет известен и номер и год, да и ходовую не забыть.

Думаю он ещё там стоит. Скажите где и что конкретно смотреть.

Кстати еще один факт,что он не первых номеров. Пульт машиниста,на первых номерах он слитный,а здесь как на номерах более поздней постройки.

Да, мне тут компетентные товарищи уже подсказали. Это ТГМ4А-1552.

Только хотел написать,что это ТГМ4А

А как по перилам различать? Вот где смотреть http://trainpix.org/photo/85971/

На этом тепловозе не очистить краску наверняка,этот способ я знаю) То что пульт не четверки первых номеров,это видно на этом фото,поэтому я говорю,что это ТГМ4А и номер про который сказано выше, похоже верный.

Цитата (Oleh Shpakovych, 13.02.2014):
> так как для таких номеров характерным есть железная номерная табличка

Вот еще один факт.

Да, краска и более поздних лежит так, что не отдерешь. Или сбито клеймо. Стоп, а куда делся комментарий по различным типам перил?

Я его сам подчистил.

Я покрутил фото в редакторах, после пятерки все же виден след двойки. Верхушечка цифры круглая, м.б. номер 1525 ? Попробуйте посмотреть, может получиться рассмотреть и последнюю цифру.

На ранних машинах вот такой пульт должен быть http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vie...RU#picture

Так я и говорю,что пульт не ранних номеров,да и указатели постов машиниста тоже самое подтверждают.