Я так полагаю это "трупный" ряд? За ним ВЛ60 виднеется. Передали бы по балансу музею какому-нибудь лучше, а то и место занимает, и уникальность его никому не нужна на это месте...

Да, типа того. За ним отставленный давно ВЛ60к-745

Жаль беднягу, а в какой музей его передать?
МЖТ Питера - несобирают они эксперименты, кроме самых выдающихся.
МЖТ Москвы - собирают что поближе и попроще в доставке и реставрации, т.е.хлам
МЖТ Ростова -вроде, как сказали, отказались брать его.
МЖТ Сеятель - далеко... и зачем?
МЖТ Челябинска, Кемерово, Калининграда ?? нет конечно.
МЖТ Самары - молодой музей, постарались собрать все массовые локомотивы, есть неплохие вагоны, электропоезда - Сд 1936г., ЭР200, ЭР2.
Но им тоже врядли он нужен будет.
МЖТ Свердловской ЖД - музей будет создаваться в 2012-2013г., и это наверно последний вариант куда можно отправить его.

Жаль, что Питерскому музею не нужен... Я бы посмотрел в живую на этот агрегат.

А мне удалось на нём поработать

Какие впечатления от работы на этой машине?

Менее склонная к боксованию, мягкая на ход и не шумная - в сравнении с ВЛ80С,Т

Судя по расположению воздухозаборных жалюзи, система охлаждения здесь как на ВЛ82М.

не совсем, но похожа

Интересно, что машину с опорно-рамным подвешиванием ТЭД НЭВЗ сделал в 1976 г. не на базе ВЛ80Р, которые к тому времени уже выпускались серийно, а на базе ВЛ80Т, серийный выпуск которых был прекращен в 1980 г.