Информация о фотографии
Лицензия: BY-ND
Опубликовано 24.01.2023 22:56 MSK
Просмотров — 155
Дата оригинальной публикации
на TrainPix: 04.02.2012 19:28 MSKДобавили в избранное: 1
Рейтинг: +1
|
| Дорога приписки: | Северо-Кавказская железная дорога  C-КАВ |
| Депо: | Памятники |
| Серия: | Э |
| Завод-изготовитель: | BMAG (Schwartzkopff)  Берлин |
| Заводской №: | 7668 |
| Построен: | 1922 |
| Списан: | 10.1975 |
| Категория: | Паровозы |
| Текущее состояние: | Памятник/музейный экспонат/тренажёр |
| Примечание: | Памятник на ст. Таганрог |
Работал в депо Прохладная, Грозный
Исключен в октябре 1975 г.
1976 — под номером Юп.4504 установлен на площади Восстания в качестве памятника-монумента погибшим железнодорожникам.
По официальной версии, в январе 1918 года красноармейцы выбивали из укрепленного здания вокзала белогвардейцев. Революционно настроенные железнодорожники, разогнав паровоз Юп.4504 с двумя вагонами, наполненными горючими материалами, направили его на вокзал. Пробив тупиковую призму и стену здания, паровоз влетел внутрь вокзала и взорвался. В появившийся проем в здание ворвались красноармейцы, и сопротивление белых было подавлено. Вскоре в Таганроге установилась советская власть.
Фактически, 30 января 1918 г, последним опорным пунктом белых остался вокзал. Со второго этажа подступы хорошо простреливались и красных не могли выбить белогвардейцев из здания. Военно-революционный комитет принял решение ударить по зданию всей мощью груженого состава.
Машинист дежурного паровоза Таганрогского металлургического завода Аким Картамышев и кочегар Донченко привели паровоз с присоединённым к нему вагоном с дровами и цистерной с нефтью, направив его на всем ходу на здание вокзала.
В то время со сторону путей к зданию вокзала со стороны путей был пристроен навес. Пробив баррикады из полувагонов канадского производства и тупиковую призму, паровоз застрял под этим навесом, но не взорвался. Тем не менее, белые покинули вокзал. На сохранившемся фото видно, что это паровоз серии Б, а не Юп (Щ). Теперь понятно, почему на здании нет следов пролома.
Паровоз Юп.4504 с 1912 — Щ.4504, на 08.1912 — депо Екатеринослав, позднее судьба неизвестна. Скорее всего версия о "дежурном паровозе ТМЗ" несостоятельна, так как трудно представить себе пассажирскую машину серии Б выпуска 1909-10 гг., работающую на металлургическом заводе.
Объект культурного наследия регионального значения — «Памятник-символ ”Паровоз”» (решение Малого совета Ростовского облсовета от 18.11.92 № 301).
Регистрационный номер в Едином государственном реестре объектов культурного наследия: 61151038948000 |
| Производитель камеры: | Canon |
| Модель камеры: | Canon PowerShot SX100 IS |
| Программное обеспечение: | Adobe Photoshop CS4 Windows |
| Время съёмки: | 27.05.2011 13:12 |
| Выдержка: | 1/400 с |
| Диафрагменное число: | 4 |
| Чувствительность ISO: | 80 |
| Фокусное расстояние: | 9.1 мм |
| Вспышка: | Отключена принудительно |
| Замер экспозиции: | Мультисегментный |
| Показать весь EXIF |
|
|
Ссылка