Последние месяцы этого рейса пошли...

отменять будут?

Да

ага точно, прочитал про него информацию, в основном люди с Питера люди едут до Новосибирска, и там выходят массово, и далее поезд до Иркутска следует полупустой. Думаю тогда раз такой пассажиропоток до Новосибирска, стоит пусить поезд СПб-Новосибирск, т.е. сократить поезд до Новосибирска.

Неужели это направление столь не востребовано?

Цитата (ANTONI1992, 29.01.2013):
> стоит пусить поезд СПб-Новосибирск, т.е. сократить поезд до Новосибирска.

На этом направлении останется скорый фирменный поезд №13/14 Новокузнецк - СПб. От Иркутска, скорее всего, будет пара вагонов к этому поезду. Но факт остаётся фактом - уничтожен некогда один из лучших фирменных поездов...

Цитата (ANTONI1992, 29.01.2013):
> Думаю тогда раз такой пассажиропоток до Новосибирска, стоит пусить поезд СПб-Новосибирск, т.е. сократить поезд до Новосибирска.

Да вы прям экстрасенс:) Так и будет до Новосибирска ходить

А ведру к лицу синяя крыша.

"ведро" уже занято ЭП2К :) для этого надо что-ниб другое)))

Это большее ведро, чем ЭП2К))). А чем ЭП2К плохи?

Цитата (Igore4eg, 29.01.2013):
> А ведру к лицу синяя крыша

А что по Вашему не ведро? Чех?

Цитата (REM, 30.01.2013):
> А что по Вашему не ведро? Чех?

ЧС4Т - лучший пассажирский электровоз всех времён и народов! © Zelden

Ммм... Понятно. Всё с Вами ясно))))))

А Вы работаете машинистом или знакомы с лок. бригадами что бы утверждать подобное? Было у нас несколько ЧС4т, машинистам понравились... До первых сибирских морозов) Для наших сибирских условий ЭП1/М/П это самое лучшее.

Цитата (REM, 30.01.2013):
> Было у нас несколько ЧС4т, машинистам понравились... До первых сибирских морозов) Для наших сибирских условий ЭП1/М/П это самое лучшее

А что же делать нам, южанам? В "чехах" было всё замечательно. А на ЭП1М(П) мы зимой мёрзнем

Наверно стоит включить печи. ЭП1М ещё в Мурманской области ходит. Какого же тогда им?

Цитата (Stef, 30.01.2013):
> А на ЭП1М(П) мы зимой мёрзнем

Хм... Я в обычном ЭП1 как-то вообще зажарился, что ж в ЭП1М то хуже? Дует из щелей что ли?

Насчет ЭП1П - машина довольно таки хорошая в плане эксплуатации, хотя глюки встречаются на отдельных машинах. Недостатки есть, но на фоне других локомотивов, они несерьезные. Зимой в них тепло, я как-то замерз, присел погреться, за 5 минут согрелся. А вот главный недостаток, а сквозняк в кабине при движении, отсюда и холод

Нормально тепло в них, только когда МВ запускаешь из двери дует сильно в кабину. Сколько ездил на ЭП1М всё время ГВ выбивало по защите из-за отопления поезда. Но это не проблема нам тепло. а в поезде уголь есть, топят.

Цитата (lion, 30.01.2013):
> ЭП1М ещё в Мурманской области ходит. Какого же тогда им?

Не поверите) Мурманчане свои синие ведёрки на зиму отставляют по причине невыносимого холода в кабинах. И ездят на обычных ЭП1.

Цитата (Igore4eg, 30.01.2013):
> ЧС4Т - лучший пассажирский электровоз всех времён и народов! © Zelden

Только, не Zelden, а Soboleff74. А так - всё верно )))