М62УК-3092

Беларусь, Могилёвская область, перегон Елизово — Осиповичи-II
Belarus, Mahilyow region, Yalizava — Asipovichy-II stretch
Беларусь, Магілёўская вобласць, перагон Ялізава — Асіповічы-II

Autor: Evgeny2510 ·

Минск-Пассажирский Data: 25 listopada 2018 r.

Informacje o zdjęciu

Licencja: BY-ND

Opublikowano 21.01.2023 02:34 MSK
Wyświetleń — 1031

Original publication date
on TrainPix:

14.12.2018 16:14 MSK

Dokładne informacje

Ocena

Rating: +14

Romanovski_transport_official	+1
Donat1k	+1
Fedor4ik	+1
Andrey Kolenchikov	+1
Danik_13	+1
Vlad.kor	+1
Drid	+1
Франт	+1
Кирилл БЧ	+1
KvS	+1
Артём	+1
EgorYd	+1
Denis Solovev	+1
Valdemar	+1

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

М62УК-3092

Okręg kolejowy/Spółka:	Białoruska kolej BK
Lokomotywownia:	TCh-12 Mogilev
Seria:	2M62U
Producent:	Luhansk Locomotive works Luhansk
Nr. fabryczny:	6805
Nr. ID lokomotywy:	16318545
Wyprodukowano:	04.1991
Kategoria:	Lokomotywy spalinowe
Aktualny stan taboru:	Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Czynny
Przypis:	2М62У-0309Б
Эксплуатация: С завода поступил в депо Могилёв Белорусской ЖД До модернизации секция Б работала в составе дизель-поездов ДРБ1/ДРБ1М/ДР1пТ 12.2024 — передан в депо Осиповичи Ремонты: Переоборудован для эксплуатации в составе дизель-поездов ДРБ1/ДРБ1М/ДР1пТ Модернизирован дизелем 2Д49 (2М62УК) С 12.2017 — секция Б тепловоза 2М62У-0309 модернизирована в одиночный локомотив М62УК-3092

Ustawienia kamery

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 1300D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CC 2018 (Windows)
Date and Time:	25.11.2018 15:14
Exposure Time:	1/400 sec
Aperture Value:	7.1
ISO Speed:	400
Focal Length:	75 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 8

Show comments written on TrainPix (8)

14.12.2018 20:55 MSK
Link

Ignatiy

Кадр что надо! Есть вопрос: планируют ли переделывать секцию А или нет?

15.12.2018 08:30 MSK
Link

Шах

Секция А со старым движком, маловероятно.

–2

15.12.2018 08:34 MSK
Link

Шах

Да и логичнее переделывать из грузовых тепловозов 2М62 или 2М62У, а а не из тепловозов, которые эксплуатируются с ДРБ.

–3

15.12.2018 21:59 MSK
Link

Ignatiy

Цитата (Шах, 15.12.2018):
> Секция А со старым движком
Что за бред написан? На ней тоже 2Д49

16.12.2018 13:24 MSK
Link

Шах

Я на ней неделю назад ездил. Посмотрите на фото, нет "горба" - воздушных фильтров.

16.12.2018 15:41 MSK
Link

Ignatiy

Цитата (Шах, 16.12.2018):
> нет "горба" - воздушных фильтров.

Что это меняет? Все беларуские 2М62У, включая машины для ДРБ-ДДБ оборудовали 49-ми. Если ещё послушать, как звучат ДРБ с "горбом" и без, то разницы не будет. А напомню, у 14Д40 звук совсем иной (пример: https://www.youtube.com/watch?v=_XK_BwkOCg0).

–2

16.12.2018 16:33 MSK
Link

Шах

Из 21 секций 2М62У приписки депо Могилев с дизелями Д49 (5-26ДГ) только 7 секций, остальные с 14Д40. Поверьте человеку, который на них работает.

16.12.2018 17:44 MSK
Link

Siroger

Цитата (Ignatiy, 15.12.2018):
> На ней тоже 2Д49

Человек Вам дело говорит. Наличие искрогасителя отнюдь не подразумевает новый движок.

Цитата (Шах, 15.12.2018):
> Секция А со старым движком, маловероятно.

Я, конечно, не в теме, но что мешает при модернизации движок поменять? Всё равно же машину целиком передербанивать нужно.

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.