Жаркое лето 2010 года. Недалеко от этого места находится прекрасная запруда. После этого снимка мы с товарищем забили на съёмку и пошли балдеть в пруду.

Хорошее фото для 2010 года , да и тепловоз уже история )

А, что Ржев - Балтийский ранее имел название Ржев-II?

Раньше был Ржев-I-Белорусский и Ржев-II-Балтийский

спасибо!

Но в 2010 уже был просто Ржев-Балтийский скорее всего.

Жалко так старые 2ТЭ116.

Пожалуй, это самая красивая морда у 116-го! Но и до этой, с трубчатым метельником и опытные смотрятся тоже интересно, а что было после уже не то...

По ТРА ещё 90-х годов Ржев-Балтийский и Ржев-Белорусский. Первее белорусский появился, вот и называют его Ржев-1. Относится это больше к районам в городе, обычно говорят Ржев-1 и Ржев-2

интересно почему такую машину списали через 4 года. состояние неплохое. и вообще удивляет система списания локомотивов на жд. я не имею ввиду технику после пожаров или крушений конечно. одни маленькие номера например 2тэ116 капиталят на Втрз, а другие гораздо моложе отправляют в лом.

Цитата (Халимов, 10.09.2017):
> интересно почему такую машину списали через 4 года.

Видимо потому, что КР-2 для тепловозов нет. Откатал он походу свои 1 600 000 километров...
Помню его после КР. Весь блестел! Ходовая прям стерильная была!...)

Бывший Кочетовский. Видел его в Кирсанове в 1982 году, как и многие 400-сотые. Почти новьё было.