Да уж...хоть бы в музей АЧешку, ну одну хотя бы.

Цитата (iva-savickii, 30.12.2022):
> в музей АЧешку, ну одну хотя бы.

В Москве и Воронеже уже есть.

А спецы по ним есть? Лучше они наших рельсовых мытищинских поделок?

Цитата (Лебедевский, 31.12.2022):
> Лучше они наших рельсовых мытищинских поделок?

Гораздо лучше чем Ра2 и Ра1, комфортнее, на РА3 не ездил. Но лучше нету мяса птицы чем свина колбаса - лучшая АЧ2 это ДР1, в ней окна и двери человеческие, между вагонов проход есть.

Цитата (Т-64БВ, 31.12.2022):
> лучшая АЧ2 это ДР1, в ней окна и двери человеческие, между вагонов проход есть.

Только с составностью у АЧ2 лучше

Если использовать как автомотрису, то да, а если как дизель поезд, то ДР1 лучше.

Цитата (Т-64БВ, 31.12.2022):
> то ДР1 лучше

Чем лучше? АЧ2 можно использовать(и использовали):
-АЧ2;
-АЧ2+АЧ2;
-АЧ2+АПЧ2;
-АЧ2+2АПЧ2;
-АЧ2+3АПЧ2;
-АЧ2+4АПЧ2;
-АЧ2+АПЧ2+АЧ2;
-АЧ2+2(3,4)АПЧ2+АЧ2;
-АЧ2+4АПЧ2+АЧ2+2АПЧ2+АЧ2
А что может ДР1А?

Абсолютно все тоже самое, кроме как работать одним вагоном. А вот АЧ2 с прицепными без второй головы это уже интересно, на конечных пунктах обгоняться?
В ДР же предусмотрены головные прицепные вагоны, что позволяет уменьшить затраты на эксплуатацию, лучше нагрузить дизель в отличии например от 2АЧ и АЧ2+АПЧ2+АЧ2. Частенько на фаянсовских плечах в 4х вагонноой составности головные вагоны были закрыты для посадки-высадки пассажиров, хз по какой причине. Ну по мимо этого, как я уже писал, человеческие окна и двери + проход по всей длине поезда.
Ну и пользуюсь случаем, поздравляю все с наступающим!

Цитата (Т-64БВ, 31.12.2022):
> Абсолютно все тоже самое

покажите 9ти вагонный ДР1А
Цитата (Т-64БВ, 31.12.2022):
> А вот АЧ2 с прицепными без второй головы это уже интересно, на конечных пунктах обгоняться?

Я работал так. На станции Будённовск есть треугольник, где разворачивали состав

Цитата (Т-64БВ, 31.12.2022):
> проход по всей длине поезда.

котрым пользуются любители халявного проезда, бегая от контролёров

Цитата (Stef, 31.12.2022):
> покажите 9ти вагонный ДР1А
Не покажу, а вот 12 вагонную сдвоенную ДРку, пожалуйста http://www.train-photo.ru/data/media/181/282_-02.jpg
стало быть и 9 вагонов можно набрать
8 вагонный сдвоенный Д1 https://ixbt.photo/?id=photo:1189227

Цитата (Stef, 31.12.2022):
> Будённовск есть треугольник,

на МЖД я не знаю разворотных треугольников конце маршрутов дизель поездов, но опять же таки, при их наличии точно так же разворачивается обрубок любого МВПС.



Цитата (Stef, 31.12.2022):
> которым пользуются любители халявного проезда

Что же, пассажиров приковать к креслам и поручням теперь?

Цитата (Т-64БВ, 31.12.2022):
> на конечных пунктах обгоняться?

В последние годы когда головы уже списали, а возить паксов надо так и делали:

https://railgallery.ru/photo/189013/?aid=1274
https://railgallery.ru/photo/169781/?aid=1274
https://railgallery.ru/photo/42172/?aid=1274

Цитата (BryanskSever, 01.01.2023):
> В последние годы

Спасибо, много воды утекло с тех времён когда я активно катался на них.
За фотку на мосту через Днепр спасибо!

Цитата (Т-64БВ, 01.01.2023):
> на МЖД я не знаю разворотных треугольников конце маршрутов дизель поездов

МЖД не единственная дорога. Так что не стоит приводить её в пример

Цитата (Stef, 01.01.2023):
> МЖД не единственная дорога.

Ну последние 20 лет назад единственная, где массово использовались дизель-поезда. Горьковская и Октябрьская распрощались с ними раньше. Всякие УЗ И БЧ в другой реалии живут

Цитата (Stef, 31.12.2022):
> А что может ДР1А?

М+М;
М+П+М;
М+2П+М;
М+Пку;
М+П+Пку;
М+3П+М;
М+4П+М;
(М+Пку)+(М+Пку);
(М+П+Пку)+(М+П+Пку);
(М+П+М)+(М+П+М);
(М+П+Пку)+(М+П+Пку)+(М+П+Пку);
(М+П+Пку)+(М+П+Пку)+(М+П+Пку)+(М+П+Пку);
(М+4П+М)+(М+4П+М);