Ов.1423

Ов.1423

Российская империя, Терский округ, станция Слепцовская
Russian Empire, Tersky district, Sleptsovskaya station

Фото из архива ТЧ-21

Прислал Stef ·

C-КАВ Дата: 1908 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 17.12.2022 05:43 MSK
Просмотров — 536

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

11.09.2015 06:24 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +2

Слава	+1
Northern Spirit	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Северо-Кавказская железная дорога C-КАВ
Депо:	ТЧ-24 Грозный (закрыто)
Серия:	Од, Ов, Оп
Завод-изготовитель:	Общество Брянского рельсопрокатного, железоделательного и механического завода Бежица
Заводской тип:	25
Построен:	1904
Категория:	Паровозы
Текущее состояние:	Нынешнее местонахождение и судьба неизвестны
Паровоз "нормального типа 1901 г." Построен для Владикавказской ж.д. как Л.1423 с четырёхосным тендером. 1912 г. — получил обозначение Ов.1423. Эксплуатация: На 01.1910 г. — Владикавказская ж.д. (на 01.1917 г. — там же). Информация: Оборудован аппаратом отправления Маллет (видоизменение системы Емельянова). Происшествия: 1908 г. — пострадал в крушении на ст. Слепцовская (сгорел).

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CC 2014 (Windows)
Показать весь EXIF

Комментарии · 16

Показать комментарии, написанные на TrainPix (16)

11.09.2015 17:26 MSK
Ссылка

tsyganenko82

Крушение! За какой службой отнесли? :)

11.09.2015 22:11 MSK
Ссылка

Тушинец

А кто там с пузырём, в будке машиниста.

11.09.2015 22:36 MSK
Ссылка

Diesel1672

Виновник торжества, видимо)

11.09.2015 22:47 MSK
Ссылка

ER2-1017

Почему на фотографии совершенно отсутствует задний план?

11.09.2015 23:35 MSK
Ссылка

de_lorian

Потому что скорее всего станция в то время находилась на пустыре где-то на отшибе среди необъятных территорий. Да ещё и снято снизу вверх по насыпи. Потому за паровозом кроме неба ничего и нет.

12.09.2015 00:28 MSK
Ссылка

Stef

Цитата (Тушинец, 11.09.2015):
> А кто там с пузырём, в будке машиниста
Думаю, что загрузка данного фото, была ошибкой. Давайте удалим это фото, и не будем обсуждать алкогольные темы

–4

12.09.2015 01:25 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

А пузырь ли там...

12.09.2015 08:11 MSK
Ссылка

Stef

Что делать, если народ не знает, что такое сигнальный рожок?

12.09.2015 08:31 MSK
Ссылка

Тушинец

Теперь понятно, паровозный гудок вышел из строя, "главный" подаёт маневровые сигналы рожком. Хотя напрасно Вы уж так категоричны, в любом случае должна быть и нотка юмора.

12.09.2015 08:56 MSK
Ссылка

Andrews

Цитата (Stef, 12.09.2015):
> Что делать, если народ не знает, что такое сигнальный рожок?

У нас у дежурной по стрелочному посту было два рожка. Второй в в подсумке всё время был, но звук первого до сих пор помню, подавала им сигналы машинисту ТЭМки на манёврах.

12.09.2015 18:17 MSK
Ссылка

tat

На Паравозе ИС тоже есть данная фотография. Возможно это 19 марта 1907 катастрофа на станции Мин-воды переселенческого поезда вся паровозная бригада убита .Среди пассажиров много убитых.

12.09.2015 18:19 MSK
Ссылка

Stef

На обороте фото ручкой написано "ст. Слепцовская 1908 год"

12.09.2015 18:57 MSK
Ссылка

tat

Цитата (Stef, 12.09.2015):
> На обороте фото ручкой написано "ст. Слепцовская 1908 год"
Ошибка в подписке исключена ,на паравозе ис данная фотография подписана как станция Мин-воды.

12.09.2015 19:00 MSK
Ссылка

Stef

Цитата (tat, 12.09.2015):
> на паравозе ис данная фотография подписана как станция Мин-воды.
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vie...RU#picture где?

12.09.2015 20:52 MSK
Ссылка

tat

Хорошо согласен,но тут похоже лобовое ,кто-то закрытый семафор не заметил.

13.12.2016 22:33 MSK
Ссылка

Stef

Нашёл фото с другого ракурса

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.