Молодец, что поймал эту обкатку) В обычной жизни по СМЕ наверно мы их уже не увидим.

Почему же?

Недостаточная длинна платформ.
Длинна электропоезда - 110 м, длинна большей части новых полувысоких платформ - 125 м.

Ясно,однако грустно.

Если честно, дизайн не очень. Штадлеры нравятся больше намного, и снаружи и внутри

Цитата (Nikolay Ryzhov, 03.12.2022):
> новых полувысоких платформ - 125 м.

Полувысокие - это 550 мм?
Они делаются по всей сети движения электропоездов?

Цитата (Vladislav, 08.01.2023):
> Полувысокие - это 550 мм?

Да.


Цитата (Vladislav, 08.01.2023):
> Они делаются по всей сети движения электропоездов?

Почти на всей.
На 21 станции/о. п. полувысокие платформы были возведены в 2015-2019 годах, ещё на 48 станциях/о. п. строительство новых платформ планируется до конца 2023 года. На оставшихся 9 станциях и о.п. платформы планируется реконструировать в будущем при строительстве линии RailBaltica.

Спасибо!

Правильно понимаю, что все 32 электрички все двухсистемные 3/25 кВ?

Нет, т.к. на данный момент в Латвии отсутствует электрификация на переменном токе, то все поставляемые электропоезда односистемные (=3 кВ). Но конструкцией поездов предусмотрена возможность переоборудования для работы на ~25 кВ в течении нескольких месяцев.

Понятно. Года два назад читал что их специально закупают двухсистемными чтобы было легче переэлектрифицировать сначала Московское направление (с развитием 25 кВ в Резекне и Даугавпилс под грузилы), а потом и остальные. Понятно, что теперь с падением грузоперевозок в этом смысла нет, но хорошо что техническая возможность переоборудования у электричек имеется.