ТГМ4А-2342

ТГМ4А-XXXX · ТГМ4А-2342

Россия, Московская область, станция Электросталь
Russia, Moscow region, Elektrostal station

Автор: Кирилл Островский ·

Мск Дата: 2 декабря 2022 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 02.12.2022 18:40 MSK
Просмотров — 902

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +68

Лосяш	+1
_FaNs_97_	+1
Denis Solovev	+1
Shtaket	+1
Konstanz	+1
Artemiy RZD7	+1
andrew_zol	+1
Serg73	+1
Кирилл Широков	+1
sergasl	+1
Кирилл БЧ	+1
ignore	+1
Sancho	+1
PIROMAN	+1
Monolith	+1
Leha	+1
qwerty_qwertovich	+1
Maybug	+1
Ilya Rudakov	+1
kut	+1
az_microsoft	+1
MoscowRailfan//	+1
fantransport29	+1
iLLem	+1
Convoker	+1
Даниил Антипов	+1
Белкин Андрей	+1
AVM 32	+1
Winston Blue	+1
dymon.z	+1
Сергей Анфимов	+1
orskXXI	+1
railman	+1
Marat Elektrichka	+1
Mitia_SouthWest	+1
ТеплаКолос	+1
mashinist23	+1
Николай67	+1
Mehanik75	+1
vik1222	+1
40RUS	+1
arsmm	+1
Alexander.Masov	+1
ФД20-2109	+1
Darth Maul	+1
Northern Spirit	+1
Сергей Шляпин	+1
Denis	+1
Antolllka	+1
WEST	+1
Дмитрий Закутный	+1
ALexeych	+1
Виталий_DSK	+1
RiV	+1
maximus091182	+1
Tvans	+1
Никита П.	+1
avoid	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Maxim	+1
Danandr	+1
Копылов Н.О.	+1
Олег Олегич	+1
Ваня 543	+1
ss760	+1
Valera_Malishew	+1
Антон Савченко	+1
Александр193	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Крымская железная дорога КЖД
Депо:	ООО «ТЭС-Инвестсервис»
Серия:	ТГМ4А, ТГМ4Л
Завод-изготовитель:	Людиновский тепловозостроительный завод Людиново
Сетевой №:	15671654
Построен:	1986
Категория:	Маневровые тепловозы
Текущее состояние:	Не работает
Примечание:	ООО "ТЭС-Инвестсервис", г. Керчь; Продан
Эксплуатация: С завода поступил в собственность «ТЭС-Инвестсервис»

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D7100
Программное обеспечение:	ACD Systems Digital Imaging
Имя автора:	KiRillOstrovskiY
Авторские права:	KirillOstrovskiY
Время съёмки:	02.12.2022 14:36
Выдержка:	1/1250 с
Диафрагменное число:	5
Чувствительность ISO:	500
Фокусное расстояние:	52 мм
Эквивалентное ФР:	78 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 9

02.12.2022 19:09 MSK
Ссылка

Maxim ·

Пост Б

Фото: 992

Кирилл, а куда они там? На маш завод?

+1 / –0

02.12.2022 19:27 MSK
Ссылка

Panzer

Нет фотографий

Это не те тепловозы, что указаны в приписке. Ни горьковский, ни донецкий. Это вот, тут гадать не надо https://railgallery.ru/photo/71569/?vid=75966

+1 / –0

02.12.2022 20:20 MSK
Ссылка

Сергей Шляпин ·

Кромы

Фото: 44

Неправильно привязаны значит

+1 / –0

02.12.2022 21:46 MSK
Ссылка

Maxim ·

Пост Б

Фото: 992

Я не специалист по ним, но на сайте в описании ТГМ4А указано что до 74 года ТГМ4А шли под обозначением ТГМ4, но на сайте в приписке полно ТГМ4, построенных после 74 года. Где-то косяк. https://railgallery.ru/list.php?mid=81

+1 / –0

02.12.2022 22:49 MSK
Ссылка

Санёк93 ·

Чапаевск

Фото: 479

Значит номера левые для перегонки

+1 / –0

02.12.2022 22:55 MSK
Ссылка

Panzer

Нет фотографий

Это, конечно, к фото не относится, но все тут на сайте верно. После 74 года отдельно выпускались ТГМ4А (68 тонн) и отдельно ТГМ4 (80 тонн). До 74 года примерно тепловоз был 68-и тонным и именовался как ТГМ4, потом добавив 12 тонн, получили 80 тонный с прежним обозначением - ТГМ4. А 68 т. тепловоз стал обозначаться как ТГМ4А. Т.о. один и тот же номер был как у ТГМ4А, так и ТГМ4. Конечно, с некоторыми издержками в начале и конце серий. На фото керченские тепловозы. Удивительно, что из таких далеких мест выкупают, хотя "под боком" достаточно предложений

+2 / –0

02.12.2022 23:40 MSK
Ссылка

Санёк93 ·

Чапаевск

Фото: 479

Надо было ближе и посмотреть закрашенные номера. На первом виднеется 1542

+3 / –0

03.12.2022 00:09 MSK
Ссылка

Сергей Шляпин ·

Кромы

Фото: 44

Цитата (Panzer, 02.12.2022):
> тут гадать не надо https://railgallery.ru/photo/71569/?vid=75966

Надо значит на том фото номер исправить на уже известный

+1 / –0

03.12.2022 00:21 MSK
Ссылка

Maxim ·

Пост Б

Фото: 992

Цитата (Panzer, 02.12.2022):
> Это, конечно, к фото не относится, но все тут на сайте верно. После 74 года отдельно выпускались ТГМ4А (68 тонн) и отдельно ТГМ4 (80 тонн). До 74 года примерно тепловоз был 68-и тонным и именовался как ТГМ4, потом добавив 12 тонн, получили 80 тонный с прежним обозначением - ТГМ4. А 68 т. тепловоз стал обозначаться как ТГМ4А. Т.о. один и тот же номер был как у ТГМ4А, так и ТГМ4. Конечно, с некоторыми издержками в начале и конце серий. На фото керченские тепловозы. Удивительно, что из таких далеких мест выкупают, хотя "под боком" достаточно предложений
А визуально они отличались?
https://railgallery.ru/photo/125543/?vid=75966 вот на этом фото 2013 года они ТГМ4А, хотя обозначен ТГМ4.

Цитата (Санёк93, 02.12.2022):
> Надо было ближе и посмотреть закрашенные номера. На первом виднеется 1542
Интересно, а почему на прошлогодней фотке в порту 1542 на нём не читается? Хотя он посвежее выглядел.

Цитата (Сергей Шляпин, 02.12.2022):
> Надо значит на том фото номер исправить на уже известный
Второй тепловоз на 2315.

+2 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.