ЧС200-007

Россия, Новгородская область, станция Торбино
Russia, Novgorod region, Torbino station

Автор: SHOMAS4416 ·

Пелла Дата: Июль 2001 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY

Опубликовано 21.05.2023 20:09 MSK
Просмотров — 1350

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

05.11.2013 19:04 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +43

ЛВС-86К 8181	+1
Bremze	+1
Tsyganenko82	+1
railman	+1
Константин Багров-Sedoy	+1
KveNtiN_ByraNtiNo	+1
2lowterrain	+1
Stef	+1
2ТЭ10У-0419	+1
sergius-221	+1
Romario	+1
Митя Черенцовский	+1
ZDSergo	+1
mashinist23	+1
andrew_zol	+1
karelian trains	+1
Winston Blue	+1
Darth Maul	+1
Sergio76	+1
Дядя Кит	+1
Дмитрий Закутный	+1
electron	+1
iRogov	+1
ВЛ10У	+1
9max_x	+1
Сергей Шляпин	+1
Nyanvan	+1
vik1222	+1
Шаэнн	+1
Николай67	+1
Сергей Фролов	+1
Soldatov_Ilya	+1
KvS	+1
Юрий	+1
☭ Владислав ☭	+1
Leha	+1
orskXXI	+1
avoid	+1
Ваня 543	+1
arsmm	+1
Антон Савченко	+1
Александр193	+1
Northern Spirit	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ЧС200-007

Дорога приписки:	Октябрьская железная дорога Окт
Депо:	ТЧЭ-8 Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский
Серия:	ЧС200
Завод-изготовитель:	Škoda, oborový podnik Пльзень
Заводской тип:	66Em
Заводской №:	7234
Сетевой №:	12000139/12000147
Построен:	26.09.1979
Списан:	22.11.2021
Утилизирован:	12.2021
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Списан
Эксплуатация: С завода поступил в депо Ленинград-Пассажирский-Московский Октябрьской ж. д. Разбитая секция II ЧС200-007 разрезана в металлолом в начале апреля 2001 года. Не эксплуатировался с 19.06.2015 г. Ремонт: 17.06.1987 г. КР-1 Запорожский ЭРЗ 04.11.1992 г.КР-1 Запорожский ЭРЗ 22.10.1999 г. КР Škoda Plzeň __.12.2009 г.СР Ярославский ЭРЗ 03.2016 — 04.2017 – находился на Ярославском ЭРЗ как донор запасных частей Происшествия: В 1999 году, во время выполнения манёвров в депо, по причине неисправности в цепях набора позиций электровоза ЧС6-028, произошло столкновение со сплоткой отдельно стоящих электровозов (ЧС200-007 и 012) при скорости 18 км/ч. При столкновении повреждена секция II электровоза ЧС200-007 до степени исключения из инвентаря (прогиб рамы кузова, буферного бруса, лучеобразных распорок, идущих от буферного бруса к раме кузова, трещина в первой шкворневой балке и прочее). Также повреждён в объёме ТР-3 электровоз ЧС6-028 (секция I). Впоследствии в депо, вторая секция ЧС200-007 заменена секцией II от ЧС6-030.

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	ACD Systems Digital Imaging
Показать весь EXIF

Комментарии · 9

Показать комментарии, написанные на TrainPix (9)

05.11.2013 19:12 MSK
Ссылка

Антон Недовиченко

Хороший и удобный поезд был. Жаль, что в России коммерция ценится больше, чем история...

05.11.2013 19:16 MSK
Ссылка

Sedoy 71

Цитата (Антон Недовиченко, 05.11.2013):
> Жаль, что в России коммерция ценится больше, чем история...

И люди...

05.11.2013 19:19 MSK
Ссылка

Антон Недовиченко

Цитата (Sedoy 71, 05.11.2013):
> Цитата (Антон Недовиченко, 05.11.2013):
> > Жаль, что в России коммерция ценится больше, чем история...
>
> И люди...

Да, Константин Алексеич, точно. И люди...

05.11.2013 19:33 MSK
Ссылка

SHOMAS4416

помню простым работягам он был по карману, часто на нём ездили как и на стреле в москву (раз в пол года). В советские времена.

06.11.2013 09:18 MSK
Ссылка

OIM

Полностью согласен со всеми, высказавшимися выше!
Как мне кажется, в это время в составе Авроры был еще жутко ревущий дизельный генератор.
Когда я начал на ней ездить (2004 год), вместо генератора уже был "тихий" вагон-электростанция (преобразователи)

06.11.2013 19:11 MSK
Ссылка

stepanov-ka

В 2005 году место в общем вагоне "Авроры" стоило 1400-1800 рублей, ЭР200 стоил приблизительно 2000-2500 р., Невский стоил ещё дороже. Тогда как место в купейном вагоне нефирменного ночного поезда стоило около 700-800, а в плацкартном вагоне - около 350 рублей.

В последние годы, "бюджетной" "Аврору" назвать сложно. Но и билетов было не достать, так как количество дневных скоростных поездов было гораздо меньше, чем желающих на них уехать.

06.11.2013 21:23 MSK
Ссылка

SHOMAS4416

в моё детство 80-е, там исключительно общие сидячие с самолётными креслами.

01.07.2019 02:20 MSK
Ссылка

Kaamoos

Интересно, а куда делись вагоны Авроры? Где они сейчас? Все порезаны?

01.07.2019 10:33 MSK
Ссылка

SMATRON

Ну а куда их ещё девать? Либо порезаны, либо гниют под заборами. Вагоны очень специфические, без вагона-электростанции эксплуатироваться не могут. Да и не новые они уже...

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.