RailGallery
전기171
КНДР
DPRK
조선민주주의인민공화국
Автор — mollyschase

Objavio KvS · Бирюлево-Товарная           Datum: 26 rujna 2014

Podaci o fotografiji

Licenca: Copyright ©
Objavljeno 21.11.2022 09:40 MSK
Broj pregleda — 2155
Detaljni podaci

Fotografija je dodana u favorite: 2

전기171

Željeznički prijevoznik:DPRK Railway   DPRK Rail
Depo:Pyongyang / P'yŏngyang
Serija vozila:전기 (Тип 22E2)
Graditelj:Závody V.I.Lenina Plzeň, národní podnik   Plzeň
Godina proizvodnje:195*
Vrsta vozila:Electric Locomotives
Trenutno stanje:U službi

Postavke snimanja

Model:DMC-TZ40
Date and Time:26.09.2014 12:46
Exposure Time:1/200 sec
Aperture Value:4.2
ISO Speed:100
Focal Length:8.5 mm
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 12

21.11.2022 09:40 MSK
Citiraj označeno
KvS · Бирюлево-Товарная
Broj objavljenih fotografija: 290 · Izvršni urednik
Этот чехословацкий, только с кабиной чего-то намудрили
+5
+5 / –0
21.11.2022 14:10 MSK
Citiraj označeno
Моль · Юность
Broj objavljenih fotografija: 300
Так может его лучше оформить как модель E 499.0 или 22Е2, а то сейчас лелектровоз этот под одной серией с https://railgallery.ru/railcar/183395/
+3
+3 / –0
21.11.2022 14:12 MSK
Citiraj označeno
KvS · Бирюлево-Товарная
Broj objavljenih fotografija: 290 · Izvršni urednik
Да, давайте так и сделаем, серию "전기" я добавил временно, тогда стоит и 전기52 перенести
+3
+3 / –0
21.11.2022 14:27 MSK
Citiraj označeno
Nema objavljenih fotografija
Значит они еще работают, спасибо большое!
+5
+5 / –0
21.11.2022 14:46 MSK
Citiraj označeno
Моль · Юность
Broj objavljenih fotografija: 300
Как минимум один эксплуатируется в качестве крытого вагона, наверное https://ibb.co/Dkp357p

У 52-го на фото https://www.flickr.com/photos/32681890@N06/24402259779/ вообще шикарное устройство: буксовые узлы первой и четвёртой колёсных пар опираются на раму тележки через листовые рессоры, а второй и третьей — через винтовые пружины.
+5
+5 / –0
22.11.2022 09:48 MSK
Citiraj označeno
ER2-1017 · Msk
Broj objavljenih fotografija: 2095 · Foto moderator
интересно, какие у них есть устройства безопасности
+2
+2 / –0
22.11.2022 11:31 MSK
Citiraj označeno
Моль · Юность
Broj objavljenih fotografija: 300
Глаза и руки, ну и жезл от дежурного. На фотках даже не видны антенны радиосвязи на крыше.
+4
+4 / –0
22.11.2022 11:33 MSK
Citiraj označeno
KvS · Бирюлево-Товарная
Broj objavljenih fotografija: 290 · Izvršni urednik
Цитата (Моль, 22.11.2022):
> не видны антенны радиосвязи

Может у них рации есть, по УКВ говорят, или как вариант телефонные средства связи
+1
+1 / –0
22.11.2022 11:40 MSK
Citiraj označeno
Nema objavljenih fotografija
Цитата (ER2-1017, 22.11.2022):
> интересно, какие у них есть устройства безопасности>

Да ладно Вам про устройства безопасности! Когда в 90-х Г.М. Фадеев, будучи министром путей сообщения РФ, посетил КНДР в рамках подготовки к реализации проекта строительства (модернизации?) участка Хасан-Раджин корейских железных дорог, то об этом был сюжет в теленовостях. В рамках которого Г.М. Фадеев, находясь в кабине корейского электровоза, задал вопрос через переводчика машинисту-корейцу - есть ли у электровоза электрический тормоз? Машинист то ли не понял вопроса, то ли "шибко грамотный" был в тормозах - только все время пытался показать Г.М. Фадееву даже не на кран машиниста, а на штурвал ручного тормоза! Между тем, с учетом горного профиля пути железных дорог в КНДР, корейским электровозам электрический тормоз весьма пригодился бы.
+3
+3 / –0
22.11.2022 12:20 MSK
Citiraj označeno
Моль · Юность
Broj objavljenih fotografija: 300
Ну если можно ездить на буксах скольжения без крышек, а прокорродировавшие насквозь стенки полувагонов и хопперов затыкать соломой или досками, то с рекуперацией наверное стоит подождать...
+4
+4 / –0
22.11.2022 12:37 MSK
Citiraj označeno
xxil · Okt
Broj objavljenih fotografija: 24
> находясь в кабине корейского электровоза, задал вопрос через переводчика машинисту-корейцу - есть ли у электровоза электрический тормоз?... Машинист то ли не понял вопроса, то ли "шибко грамотный" был в тормозах - только все время пытался показать Г.М. Фадееву даже не на кран машиниста, а на штурвал ручного тормоза!

Тут большой вопрос - знал ли переводчик, как на северокорейских жд называют электрический тормоз. Переводчиков с техническим корейским вряд ли больше, чем с техническим белорусским.
+3
+3 / –0
22.11.2022 19:29 MSK
Citiraj označeno
Павел Коршунов · Хорлово
Broj objavljenih fotografija: 471 · Izvršni urednik
Цитата (KvS, 22.11.2022):
> Может у них рации есть, по УКВ говорят

Даже при самых идеальных условиях без использования устройство усиления сигнала переговоры ДСП+ТЧМ можно осуществлять на радиусе 10±2 км.
+2
+2 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.