RailGallery
전기171
전기171
КНДР
DPRK
조선민주주의인민공화국
Автор — mollyschase

Received from KvS · Бирюлево-Товарная           Date: September 26, 2014

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 21.11.2022 09:40 MSK
Views — 2111
Detailed information

Added to favorites: 2

전기171

Railway District/Company:DPRK Railway   DPRK Rail
Depot:Pyongyang / P'yŏngyang
Model:전기 (Тип 22E2)
Builder:Závody V.I.Lenina Plzeň, národní podnik   Plzeň
Built:195*
Category:Main Electric Locomotives
Current condition:In operation

Camera Settings

Model:DMC-TZ40
Date and Time:26.09.2014 12:46
Exposure Time:1/200 sec
Aperture Value:4.2
ISO Speed:100
Focal Length:8.5 mm
Show all EXIF data

Comments · 12

21.11.2022 09:40 MSK
Link
KvS · Бирюлево-Товарная
Photos: 290 · Managing editor
Этот чехословацкий, только с кабиной чего-то намудрили
+5
+5 / –0
21.11.2022 14:10 MSK
Link
Моль · Юность
Photos: 300
Так может его лучше оформить как модель E 499.0 или 22Е2, а то сейчас лелектровоз этот под одной серией с https://railgallery.ru/railcar/183395/
+3
+3 / –0
21.11.2022 14:12 MSK
Link
KvS · Бирюлево-Товарная
Photos: 290 · Managing editor
Да, давайте так и сделаем, серию "전기" я добавил временно, тогда стоит и 전기52 перенести
+3
+3 / –0
21.11.2022 14:27 MSK
Link
No photos
Значит они еще работают, спасибо большое!
+5
+5 / –0
21.11.2022 14:46 MSK
Link
Моль · Юность
Photos: 300
Как минимум один эксплуатируется в качестве крытого вагона, наверное https://ibb.co/Dkp357p

У 52-го на фото https://www.flickr.com/photos/32681890@N06/24402259779/ вообще шикарное устройство: буксовые узлы первой и четвёртой колёсных пар опираются на раму тележки через листовые рессоры, а второй и третьей — через винтовые пружины.
+5
+5 / –0
22.11.2022 09:48 MSK
Link
ER2-1017 · Msk
Photos: 2095 · Photo Screener
интересно, какие у них есть устройства безопасности
+2
+2 / –0
22.11.2022 11:31 MSK
Link
Моль · Юность
Photos: 300
Глаза и руки, ну и жезл от дежурного. На фотках даже не видны антенны радиосвязи на крыше.
+4
+4 / –0
22.11.2022 11:33 MSK
Link
KvS · Бирюлево-Товарная
Photos: 290 · Managing editor
Цитата (Моль, 22.11.2022):
> не видны антенны радиосвязи

Может у них рации есть, по УКВ говорят, или как вариант телефонные средства связи
+1
+1 / –0
22.11.2022 11:40 MSK
Link
No photos
Цитата (ER2-1017, 22.11.2022):
> интересно, какие у них есть устройства безопасности>

Да ладно Вам про устройства безопасности! Когда в 90-х Г.М. Фадеев, будучи министром путей сообщения РФ, посетил КНДР в рамках подготовки к реализации проекта строительства (модернизации?) участка Хасан-Раджин корейских железных дорог, то об этом был сюжет в теленовостях. В рамках которого Г.М. Фадеев, находясь в кабине корейского электровоза, задал вопрос через переводчика машинисту-корейцу - есть ли у электровоза электрический тормоз? Машинист то ли не понял вопроса, то ли "шибко грамотный" был в тормозах - только все время пытался показать Г.М. Фадееву даже не на кран машиниста, а на штурвал ручного тормоза! Между тем, с учетом горного профиля пути железных дорог в КНДР, корейским электровозам электрический тормоз весьма пригодился бы.
+3
+3 / –0
22.11.2022 12:20 MSK
Link
Моль · Юность
Photos: 300
Ну если можно ездить на буксах скольжения без крышек, а прокорродировавшие насквозь стенки полувагонов и хопперов затыкать соломой или досками, то с рекуперацией наверное стоит подождать...
+4
+4 / –0
22.11.2022 12:37 MSK
Link
xxil · Okt
Photos: 24
> находясь в кабине корейского электровоза, задал вопрос через переводчика машинисту-корейцу - есть ли у электровоза электрический тормоз?... Машинист то ли не понял вопроса, то ли "шибко грамотный" был в тормозах - только все время пытался показать Г.М. Фадееву даже не на кран машиниста, а на штурвал ручного тормоза!

Тут большой вопрос - знал ли переводчик, как на северокорейских жд называют электрический тормоз. Переводчиков с техническим корейским вряд ли больше, чем с техническим белорусским.
+3
+3 / –0
22.11.2022 19:29 MSK
Link
Павел Коршунов · Хорлово
Photos: 470 · Managing editor
Цитата (KvS, 22.11.2022):
> Может у них рации есть, по УКВ говорят

Даже при самых идеальных условиях без использования устройство усиления сигнала переговоры ДСП+ТЧМ можно осуществлять на радиусе 10±2 км.
+2
+2 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика