Д1-529

Д1-529

Россия, Тульская область, депо Узловая
Russia, Tula region, Uzlovaya depot

Автор: Алексей Потелещенко ·

Дон Дата: 19 июня 1999 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 10.11.2022 09:12 MSK
Просмотров — 264

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

20.04.2013 20:59 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +3

railman	+1
AVM 32	+1
DSP	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	ТЧ-35 Узловая
Серия:	Д1
Завод-изготовитель:	Локомотиво- и машиностроительный завод MÁVAG Будапешт
Построен:	1973
Категория:	Дизель-поезда
Текущее состояние:	Списан
Дизель-поезд построен в 4-вагонной составности С завода поступил в ТЧ-44 Калуга Московской ж.д. Позже передан в ТЧ-30 Льгов Московской ж.д. Затем передан в ТЧ-35 Узловая Московской ж.д.

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Elements 2.0
Показать весь EXIF

Комментарии · 5

Показать комментарии, написанные на TrainPix (5)

20.04.2013 21:03 MSK
Ссылка

Сергей Анфимов

В 6 вагонов ходил?

20.04.2013 21:31 MSK
Ссылка

Алексей Потелещенко

Нет.

21.04.2013 22:11 MSK
Ссылка

NMSK

Я вот не пойму, как у Д1 было 6 вагонов? Онже вроде как под 4 ходил все время. Если он ходил под 6 вагонов, то как номирация шла вагонов?

21.04.2013 22:27 MSK
Ссылка

Сергей Анфимов

Цитата (NMSK, 21.04.2013):
> Если он ходил под 6 вагонов, то как номирация шла вагонов?

647-1, 647-3, 647-2, 647-4, 647-6, 647-8.

22.04.2013 12:54 MSK
Ссылка

Ammendorf

Д1 в промежутке с середины 500 и почти по конец 600-х выпускались 6-вагонными с вагонами 6 и 8. Правда нередко, 6-вагонными они не ходили, а вагоны 6-8 шли в качестве прицепов к какой нибудь другой машине. Первым примером в голове крутится Д1-438, который по жизни шастал с 636-6-8...

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.