ТЭ2-071

ТЭ2-071

Россия, Приморский край, депо Уссурийск
Russia, Primorsky krai, Ussuriysk depot

Пульт управления

Автор: Машинист ТЭ10 ·

Д-В Дата: 22 июля 2014 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 05.11.2022 03:16 MSK
Просмотров — 1225

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

13.09.2014 12:00 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +13

SINTELL	+1
Belspoter	+1
2ТЭ116-1557	+1
George Kh.	+1
Влад ЖДшник	+1
arsmm	+1
Tokarev Danila	+1
Wanderer	+1
d1xzz	+1
Алексей Задонский	+1
Diesel1672	+1
Aleks28	+1
DSP	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Дальневосточная железная дорога Д-В
Депо:	ТЧЭ-6 Уссурийск
Серия:	ТЭ2
Завод-изготовитель:	Машиностроительный завод № 183 / Моторный завод № 75 Харьков
Заводской №:	141/142
Построен:	1951
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Не работает
06.1980 — передан тресту "Главдальстрой" из парка Дальневосточной ж. д.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 1100D
Время съёмки:	22.07.2014 12:04
Выдержка:	1/40 с
Диафрагменное число:	4
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	18 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 11

Показать комментарии, написанные на TrainPix (11)

25.10.2015 12:24 MSK
Ссылка

Schneider

Вот она техника! никаких п.б и прочих заморочек!

25.10.2015 17:59 MSK
Ссылка

Bremze

Цитата (Schneider, 25.10.2015):
> никаких п.б и прочих заморочек!

и честная :) Никакой тебе автоматики

31.12.2019 20:09 MSK
Ссылка

денис денисов

почему несколько датчиков отсуствуют?

31.12.2019 21:37 MSK
Ссылка

Ammendorf

Не факт что отсутствуют - могут тупо стоять глубже. Но потом - нахрен они на хозяйке нужны?!

06.04.2020 15:56 MSK
Ссылка

Евгений Васильчикин

Покрасить бы...

07.04.2020 16:52 MSK
Ссылка

денис денисов

Цитата (Евгений Васильчикин, 06.04.2020):
> Покрасить бы...

И отремонтировать.

07.04.2020 17:06 MSK
Ссылка

TEXMEX

Цитата (денис денисов, 31.12.2019):
> почему несколько датчиков отсуствуют?

На пульту машиниста никогда не было датчиков, только приёмники. А вот датчики находятся в основном в дизельном помещении.......

11.04.2020 14:04 MSK
Ссылка

денис денисов

Цитата (TEXMEX, 07.04.2020):
> На пульту машиниста никогда не было датчиков, только приёмники. А вот датчики находятся в основном в дизельном помещении.......

Посвотрите https://trainpix.org/photo/146374/?vid=63381

28.08.2021 05:15 MSK
Ссылка

Vivan755

Вам не об этом сказали, а о том, что вы путаете корень с кроной. Повторяем, как в школе или на вокзале: датчик находится в дизельном помещении, в кабине на пульте установлен приёмник (индикатор). Дочитывайте, что собеседник пишет, а ещё лучше — обдумывайте. Иначе зачем он писал? Не уважаете собеседников?

Цитата (Bremze, 25.10.2015):
> Никакой тебе автоматики

Как раз-таки очень даже «какая» автоматика на ТЭ2 есть. Авторегулирование возбуждения главного генератора — есть, между прочим, впервые то ли в СССР, то ли в мире. Автоматические переходы (с последовательного соединения двигателей на параллельное и потом на ослабленное поле) — есть. Авторегулирование холодильника — есть. Но эта автоматика весьма проста, надёжна и ремонтопригодна, как я слышал от одного пенсионера: на 8-й позиции в ВВК заглянул, если всё включилось — хорошо.

Цитата (Ammendorf, 31.12.2019):
> Но потом - нахрен они на хозяйке нужны?!

Фу, какие эмоции, когда достаточно объяснить, что отсутствуют приборы на вторую секцию. Хоть хозяйка, хоть что — а из-за упущенной температуры можно угробить дизель на любой машине. Вот что нет одного амперметра (там должен стоять амперметр батареи) — это уже странно.

28.08.2021 10:31 MSK
Ссылка

kapral23

На пульте действительно некоторых индикаторов не хватает.
https://sun9-60.userapi.com/impg/-digyd5...e=album

29.08.2021 15:21 MSK
Ссылка

Vivan755

Факт, по фото это прекрасно видно.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.