2ТЭ10Л-792

Молдавия, перегон Вистерничены — Гидигич
Moldova, Visterniceni — Ghidighich stretch
Moldova, linia curentă Visternicheni — Ghidighici

Автор: Игорь Луговой ·

CFM Дата: 4 ноября 2016 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY

Опубликовано 14.03.2022 13:39 MSK
Просмотров — 1232

Подробная информация

Добавили в избранное: 2

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +64

VL80_trains	+1
Fsm	+1
Артём Leleton	+1
Роман Агапитов	+1
Вадим М.	+1
TP_89	+1
Bogdik	+1
arsmm	+1
Александр Конов	+1
PIROMAN	+1
Ваня 543	+1
Convoker	+1
ZDSergo	+1
Александр Залесский	+1
Константин Багров-Sedoy	+1
Никита Лапин	+1
maximus091182	+1
Vivan755	+1
Sancho	+1
Amator	+1
Матвей Разгоняев	+1
Павел Коршунов	+1
KvS	+1
Ринат	+1
URAGAN	+1
Avtomatcik74	+1
AVM 32	+1
Tiranozavrrex	+1
Typhoon	+1
2lowterrain	+1
LAZdriver	+1
astrahanezz	+1
Николай67	+1
dymon.z	+1
Андрей Южный	+1
Дядя Кит	+1
Vasiliy_94	+1
orskXXI	+1
Сергей ВМ	+1
Denis Solovev	+1
Tagir Dibaev	+1
Черновицкий ЖДфан	+1
Валентин Самосюк	+1
Земсков А.Г.	+1
Дмитрий Закутный	+1
JannaSh	+1
Nivin	+1
Breez	+1
lumberjack	+1
Pavel_Gretsov	+1
Sergio76	+1
Maksimus	+1
sergey1998	+1
avoid	+1
Andrey M.	+1
Mehanik75	+1
Gazzzholder	+1
s.gulaev	+1
ВЛ10У	+1
Ivan00	+1
Даниил Антипов	+1
crazyrussianturist	+1
Marat Elektrichka	+1
Александр193	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

2ТЭ10Л-792

Дорога приписки:	Железная дорога Молдавии CFM
Депо:	ТЧ-4 Бельцы
Серия:	2ТЭ10Л, 2ТЭ10В
Завод-изготовитель:	Луганский тепловозостроительный завод Луганск
Построен:	1969
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
На 2015 год 2ТЭ10Л-792А/Б Секция А в работе Секция Б в запасе На 2019 год, критическая поломка по дизелю секции А На март 2022 года секция А рабочая, находится в эксплуатации

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D7000
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CC 2014 (Windows)
Имя автора:	Igor Lugovoi
Авторские права:	Igor Lugovoi
Время съёмки:	04.11.2016 11:32
Выдержка:	1/640 с
Диафрагменное число:	10
Чувствительность ISO:	400
Компенсация экспозиции:	–4/6 EV
Фокусное расстояние:	250 мм
Эквивалентное ФР:	375 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

14.03.2022 14:14 MSK
Ссылка

Mehanik75 ·

Гор

Фото: 38 · Общий редактор

Он же вроде уже не рабочий

+1 / –1

14.03.2022 14:48 MSK
Ссылка

Игорь Луговой ·

CFM

Фото: 186 · Редактор

Ещё как рабочий. В БД была неверная информация. Работает вместе с 2077Б.

+1 / –0

14.03.2022 16:06 MSK
Ссылка

Земсков А.Г. ·

Ю-В

Фото: 337

Класс..

+1 / –0

14.03.2022 20:06 MSK
Ссылка

Игорь Луговой ·

CFM

Фото: 186 · Редактор

Цитата (Mehanik75, 14.03.2022):
> Он же вроде уже не рабочий

Видео: https://youtu.be/6DQISEEq6-Q

+0 / –0

15.03.2022 09:35 MSK
Ссылка

URAGAN ·

Сев

Фото: 854

Интересно!

+1 / –0

15.03.2022 10:14 MSK
Ссылка

Виталий Кравченко

Нет фотографий

Он вроде уже на консерве стоит. Опять же если мне не изменяет память.

–1

+0 / –1

15.03.2022 10:21 MSK
Ссылка

Игорь Луговой ·

CFM

Фото: 186 · Редактор

Виталий, вы читали предыдущие комментарии? Там все предельно ясно расписано: секция А РАБОЧАЯ. Секция Б к сожалению нет ... Кроме того, дана ссылка на видео недельной давности. Всего сейчас в Молдавии три рабочие секции тепловоза серии 2ТЭ10Л: 792А, 2077Б и 2394Б.

+1 / –1

15.03.2022 14:02 MSK
Ссылка

Виталий Кравченко

Нет фотографий

> вы читали предыдущие комментарии?

Нет не читал, помню что по trainpix(о мир его цифровому праху) он был помечен как не рабочий. Вполне вероятно это могла быть и ошибка. Возможно его позже починили.

+0 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.