2ТЭ10УТ-0092

Россия, Костромская область, перегон Кострома-Новая — Сендега
Russia, Kostroma region, Kostroma-Novaya — Sendega stretch

Автор: URAGAN ·

Сев Дата: 11 августа 2013 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-NC-SA

Опубликовано 01.11.2022 00:24 MSK
Просмотров — 513

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

10.01.2015 17:05 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +57

ЭТ2М-068	+1
Artem Mukhametgaliev	+1
PIROMAN	+1
AVM 32	+1
neu_z	+1
echoes97	+1
albo	+1
Уральский вожак	+1
fantransport29	+1
ВЛ10У	+1
arsmm	+1
Morgen	+1
Поморский партизан	+1
Сергей Шляпин	+1
Юрий	+1
iron_batonov	+1
KvS	+1
MoscowRailfan//	+1
kapral23	+1
Sergio76	+1
Northern Spirit	+1
Artemiy RZD7	+1
Lag	+1
ALexeych	+1
santo stefano	+1
RiV	+1
Павел Коршунов	+1
vik1222	+1
matvei.verholyak	+1
Marat Elektrichka	+1
huntertrains	+1
Матвей Разгоняев	+1
Александр Dos	+1
Shturmanbilli	+1
andrey92	+1
Никита Лапин	+1
Никита П.	+1
l.smm34	+1
Nyanvan	+1
rainwaker	+1
beltrain3	+1
Gazzzholder	+1
Drid	+1
electron	+1
Павел Чечулин	+1
orskXXI	+1
Leha	+1
☭ Владислав ☭	+1
maximus091182	+1
Айдаров Д	+1
DSP	+1
Кирилл Широков	+1
Димон42	+1
avoid	+1
Nikolay Ryzhov	+1
EgorYd	+1
Александр193	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

2ТЭ10УТ-0092

Дорога приписки:	Северная железная дорога Сев
Депо:	ТЧЭ-5 Иваново
Серия:	2ТЭ10УТ
Завод-изготовитель:	Луганский тепловозостроительный завод Луганск
Сетевой №:	16031833/16031841
Построен:	21.12.1993
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Иваново Северной ж. д. 06.2014 — передан в депо Исакогорка 04-05.2015 — временная эксплуатация в депо Воркута Ремонт: 10.2010 — КР Уссурийский ЛРЗ 12.2015 — ТР-3 СЛД-31 Юдино-Казанский 10.2023 — СР Уссурийский ЛРЗ со сменой дизелей на Д49

Параметры съёмки

Производитель камеры:	SONY
Модель камеры:	DSLR-A290
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Время съёмки:	11.08.2013 07:20
Выдержка:	1/500 с
Диафрагменное число:	5.6
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	180 мм
Эквивалентное ФР:	270 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Баланс белого:	Солнечный свет
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 7

Показать комментарии, написанные на TrainPix (7)

10.01.2015 17:15 MSK
Ссылка

Mehanik75

Хорошая работа,Борис!

10.01.2015 19:35 MSK
Ссылка

URAGAN

Спасибо, Юра.

11.01.2015 01:38 MSK
Ссылка

Владислав Фоменко

Борис, что там сейчас ходит?

11.01.2015 01:55 MSK
Ссылка

URAGAN

Владислав, в плане подвижного состава? грузовых? ПДС?

11.01.2015 13:44 MSK
Ссылка

Владислав Фоменко

Да, всё это и частота интересны.

11.01.2015 15:19 MSK
Ссылка

URAGAN

К сожалению линия малодеятельна. Товарищ Баландин, разве Вам не поведал? Грузовых 1 пара в сутки. Рано утром в Галич (в пятом часу), после 15-00 обратно в Кострому. 1 пара пригородного Кострома - Галич - Кострома, 44-43/100-99 Москва - Хабаровск, Москва - Владивосток (один по четным, другой по нечетным). Ну и Москва - Шарья летом.

11.01.2015 17:19 MSK
Ссылка

Union

Цитата (URAGAN, 11.01.2015):
> линия малодеятельна... Грузовых 1 пара в сутки. Рано утром в Галич (в пятом часу), после 15-00 обратно в Кострому. 1 пара пригородного Кострома - Галич - Кострома, 44-43/100-99 Москва - Хабаровск, Москва - Владивосток (один по четным, другой по нечетным). Ну и Москва - Шарья летом.

Если так говорите, то Вы еще малодеятельных линий не видели. По сравнению с участком Калининград-Советск через Полесск, где одна пара пригородных РА2 в сутки, на этой движуха вполне еще оживленная...

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.